摩拜、餓了么并購后,「胡瑋煒、張旭豪」們的下一站互聯網+
導讀
創業者停不下奮斗的腳步。
創業者停不下奮斗的腳步。
在互聯網寡頭時代，追求網絡壟斷效應成巨頭常用手段，此背景下誕生的一波又一波的并購潮，讓人目不暇接。
從2012年開始的優酷和土豆、滴滴和快的、58同城和趕集、美團和大眾點評、攜程和去哪兒，到美團和摩拜單車、阿里和餓了么，再到近期的阿里和網易考拉，每一次并購都讓整個業界為之轟動。 通常創業公司并購，意味著業務和組織人員的整合優化。尤其對于管理層來說，聯席CEO制度很難成功實踐。因此，那些被并購的獨角獸公司創始人的下一站，自然就就成了業界關注的焦點話題。 套現離場后創始人的下一站是何方？功成名就的創業者，是否還有心氣重頭再來？如何超越過去的自己？Tech星球（微信ID：tech618）梳理了以下這些創始人的故事，探究這一特殊群體的職場事業軌跡。
今年9月，參加完阿里巴巴20周年的活動，何小鵬發微博感慨道，“剛看了阿里巴巴二十周年的回憶殺，很激動，沒人能隨隨便便成功。過程中很苦，回憶時感動，想象下小鵬汽車20年的晚會，所以要更加努力。”
何小鵬，曾是UC聯合創始人。在UC被阿里收購后，何小鵬先后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆總裁。
2017年8月，何小鵬從阿里離職，后加入小鵬汽車，出任董事長一職。在離職微博中，何小鵬感謝了所有人、祝福UC，表示“新輪回，終點亦是起點”，他將“顛覆自己，享受出發。”
3年來，何小鵬經歷了二次創業的種種艱辛。
何小鵬說，“在汽車行業里面除了體力累、腦力累，還有一個心累。你去解決哪些從沒碰到過的麻煩時，不是按照一個理工男的角度，通過最簡單的類型環節可以解決。要到外循環，跟很多的合作伙伴一起溝通，而外循環里，又有更多不可控的東西，有更多委屈的事情，更多不開心的事情。” 前不久，何小鵬就遇到了“麻煩”。因為新車更迭換代的節奏問題，不少車主把橫幅拉到了小鵬汽車店門口。這樣的“維權事件”，是何小鵬在做互聯網的時候，從未經歷過的，也讓他經歷了一段比較痛苦的時期。 當被自媒體“獸樓處”問及過去一個月最大的教訓是什么時，何小鵬稱，“原來做互聯網企業沒有經歷過這種線下的瘋狂，我個人心態也有蠻大波動。”
他表示，互聯網你只要有一點做得好，比如體驗做好就可以了。但制造業或實業，20個點里3個點做不好，客戶就炸了。他也在反思，以后怎么貫徹“以客戶為中心”。 還有一些事情逼迫他做出改變。比如，不勝酒力的他，為了造車開始不得不喝酒了。
他曾對媒體講述過這樣一個故事，一次，因為惡劣天氣，使得小鵬工廠要緊急處理電力的問題，但因為沒有處理好相關單位的關系，讓小鵬干等8個小時之久。在這件事之后，何小鵬為了疏通各方面的關系，一口氣買了幾千瓶白酒。 30多歲實現財務自由的何小鵬，本可以提前享受退休生活，但這卻讓他心里空空蕩蕩的。 相較于互聯網來說，汽車產業有著更加復雜的邏輯，較難容易接納何小鵬這樣的“外來戶”。“做汽車之后你會發現痛苦指數在提高，但某種角度快樂指數也在提高”，何小鵬曾表示。
2015年4月，58同城與趕集網宣布合并，雙方公司將采取雙品牌戰略，均保持獨立運營，各自的管理和員工架構基本保持不變。趕集網CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯合CEO，并同時擔任聯席董事長。 但這種情形沒有持續多久。同年11月，楊浩涌就辭去58趕集集團聯席CEO職務。3個月后，楊浩涌又辭去了58同城董事會聯席董事長及董事。 此后，楊浩涌出任瓜子二手車的董事長及CEO。楊浩涌相信，瓜子是上帝“關上了一扇門”之后，留給他的那面窗。投資人徐新評價楊浩涌，“依然很敢打，依然很想要贏。” 再次創業時，他也希望可以避免之前犯的錯。他曾在多次公開演講中，分享了趕集為什么會輸，錯在哪，教訓是什么。 在楊浩涌的帶領下，瓜子二手車基于“沒有中間商賺差價”這一差異化定位策略，快速打開了市場。此后，瓜子二手車升級為車好多集團，從單一的二手車業務，擴展至新車、汽車后市場等多條業務線。 Tech星球（微信ID：tech618）注意到，在上個月發布的內部信中，楊浩涌宣布，瓜子嚴選營收同比增長207%，毛豆營收同比增長238%，瓜子養車訂單量6月與1月相比增長165%。 業績快速增長，又拿了孫正義15億美金“過冬”。暫時處于二手車行業優勢地位的車好多集團，終于讓楊浩涌摘掉了“千年老二”的帽子，再次創業應該是比趕集網更美好的經歷。
王微：從壯志滿酬，到“三戰三敗北”
“七夕夜晚，七年土豆，今晚正式退休”，2012年8月23日凌晨，土豆網創始人王微在微博上這樣寫到。 在將土豆網賣給優酷之后，王微在好萊塢呆了大半年的時間，在與大半個動畫圈的從業者聊過后，王微感覺已經“找到了迪士尼、皮克斯發展的脈絡”。 2013年3月，王微重新出發，宣布與合伙人于洲、袁野創辦一家動畫公司，立志做中國“皮克斯”。 初創時，是追光動畫最風光的一段時間，幾乎沒有費力地完成了兩輪合計2500萬美元的融資。對于很多初創公司來說，民宅是標配，追光動畫卻在一誕生就有自己的一棟樓。
此外，據《財經》報道，員工進公司時可以選擇拿更高的工資或中等工資加期權，王微承諾追光未來將上市，這點吸引了很多人降薪加入。 王微本人也動力滿格，稱要在兩年內完成并上線自己第一部動畫電影，并希望可以有2.5億的票房回報。以王微的實力，這一目標看起來并非不可以完成。
2015年7月，動畫電影《大圣歸來》斬獲了近10億票房，豆瓣評分8.2分。可以說，《大圣歸來》的成功，不僅讓觀眾們看到了國產動畫電影創造奇跡的可能性，更讓資本看到了這一類型片所蘊藏的巨大票房市場。
但被寄予厚望的王微，此后并沒能再打造出像《大圣歸來》一樣的爆款。他的第一部動畫電影《小門神》總投資達1.3億，第二部《阿唐奇遇》成本為8500萬，第三部《貓與桃花源》7500萬，3部動畫投資近3億，制作時長分別為2年、5年，4年，但無一回本。 接連三次的票房失利，不斷消磨著行業信心。有消息稱，追光動畫在尋找宣發方時遇到了瓶頸，行業里的公司以各種理由推脫合作。 業內人士認為，王微的失利與公司權力結構有一定的關系——王微擁有著公司83.5%的股份的王微，掌握著公司的絕對話語權。追光動畫的制片人于洲曾在接受媒體采訪時稱，“作為追光動畫的CEO、制片人、導演、編劇，在動畫制作的第一階段中，從概念、大綱到劇本創作，王微是主要負責人。公司員工能夠提意見，而真正有改動權的人只有他一個。” 不過，在改變了此前王微集“導演”、“編劇”、“CEO”于一身的模式后，追光動畫今年出品的《白蛇：緣起》口碑爆棚，并斬獲了4.4億的票房，收回了成本。
有媒體評論稱，互聯網產品要求快速迭代，但動畫電影需要耐心。王微需要在兩者之間尋找一個平衡點，同時需要平衡的還有情懷與商業利益。 正如王微曾經所說，“動畫不是一年兩年能做出來的，大家要有耐心”。再次創業的王微顯然多了一份耐心，不過沒了土豆網創業時的紅利，追光動畫的成功顯然要艱難的多。
2015年10月26日，攜程宣布與去哪兒合并，控股45%。隨后的2016年1月5日，莊辰超離職。 賣掉了去哪兒后，莊辰超開始思考接下來應該做什么。他的思考邏輯是，能在未來10年、20年里，非常大規模地參與科技給中國產業升級所帶來的巨大機會。但由于彼時他并沒有想清楚方向，于是先成了一只基金——斑馬投資，通過投資摸索各個領域。 據了解，斑馬資本由莊辰超、趙軼璐（原去哪兒CFO）和吳永強（原去哪兒CTO）共同成立。不同于國內普通的VC、PE，斑馬資本在創立之初就是想做一家控股型投資的資本。 所以，斑馬投資在向便利蜂投資3億美元后，全面控股后者。便利蜂沒有嚴格意義的創始人，只有創始團隊。 從小就是數學天才的莊辰超，每次出發之前，都會進行縝密的計劃和推敲。他也曾多次表示自己“信概率”。 便利蜂項目，就是莊辰超“數字概論”的一次實踐。
一個例證是，便利蜂通過APP、小程序與門店聯動，開發無人收銀系統，甚至試水無人貨架和共享單車。其實，便利蜂這些“不按套路出牌”背后，都是為了對“常駐客”進行精細化運營，比如，根據消費數據去看不同門店消費者的口味、行為偏好，以此來指導門店的選品和后端供應鏈生產。 另一個例證是，今年年初，便利蜂被曝出淘汰數學考試不及格的人。對此，莊辰超本人回應稱，“便利店業務每一天都需要大量的基于數學邏輯評估的小決策。數學邏輯好，績效不一定超越預期，數學邏輯不好，績效很難達成預期。”莊辰超也表達了他的價值觀，他認為，體面的生活是要靠奮斗，不是靠混，更不是靠躺地打滾。 如今，便利蜂進行了多種創新，推出自營品牌、鮮食咖啡、線上配送和自提業務，以及上線了洗衣服務。 根據莊辰超最新演講披露的數據，便利蜂已經有800余家店，在北京、天津、南京，便利蜂的便利店數量和銷售額都是第一。
創業者停不下奮斗的腳步
離開之后，這些公司被收購的創始人，并沒有停下奮斗的腳步。 除了上述提到的6人，還有大眾點評的創始人張濤，目前加入一家安全創業公司擔任顧問委員會委員；快的創始人呂傳偉在企業與滴滴合并后，目前在區塊鏈領域尋找發展機會；美麗說創始人徐易容創立全球買手店HIGO；易到創始人周航如今是順為資本投資合伙人…… 再次選擇方向時，除了摩拜創始人胡瑋煒，他們大多沒有選擇在相似的行業再創業。張旭豪、莊辰超等人選擇了做投資、新零售，王微、何小鵬等人也選擇轉換不同的賽道。 目前來看，他們是否能超越自己過去的成就，定論為時尚早。 但是，可以肯定的是，經過了上一次創業的歷練，開闊了眼界和格局，對商業的理解更加深刻了，心態也更為成熟了。
正如王微所言，“創業老兵會更冷靜一些，新兵第一次上戰場可能也會撕殺，但是你看他的眼睛是泛著紅光的，他的情緒是超級激動的，他的手是發抖的。第二次創業，你要說有什么經驗，只能說這家公司肯定不會掛。”
從2012年開始的優酷和土豆、滴滴和快的、58同城和趕集、美團和大眾點評、攜程和去哪兒，到美團和摩拜單車、阿里和餓了么，再到近期的阿里和網易考拉，每一次并購都讓整個業界為之轟動。 通常創業公司并購，意味著業務和組織人員的整合優化。尤其對于管理層來說，聯席CEO制度很難成功實踐。因此，那些被并購的獨角獸公司創始人的下一站，自然就就成了業界關注的焦點話題。 套現離場后創始人的下一站是何方？功成名就的創業者，是否還有心氣重頭再來？如何超越過去的自己？Tech星球（微信ID：tech618）梳理了以下這些創始人的故事，探究這一特殊群體的職場事業軌跡。
今年9月，參加完阿里巴巴20周年的活動，何小鵬發微博感慨道，“剛看了阿里巴巴二十周年的回憶殺，很激動，沒人能隨隨便便成功。過程中很苦，回憶時感動，想象下小鵬汽車20年的晚會，所以要更加努力。”
何小鵬，曾是UC聯合創始人。在UC被阿里收購后，何小鵬先后擔任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆總裁。
2017年8月，何小鵬從阿里離職，后加入小鵬汽車，出任董事長一職。在離職微博中，何小鵬感謝了所有人、祝福UC，表示“新輪回，終點亦是起點”，他將“顛覆自己，享受出發。”
3年來，何小鵬經歷了二次創業的種種艱辛。
何小鵬說，“在汽車行業里面除了體力累、腦力累，還有一個心累。你去解決哪些從沒碰到過的麻煩時，不是按照一個理工男的角度，通過最簡單的類型環節可以解決。要到外循環，跟很多的合作伙伴一起溝通，而外循環里，又有更多不可控的東西，有更多委屈的事情，更多不開心的事情。” 前不久，何小鵬就遇到了“麻煩”。因為新車更迭換代的節奏問題，不少車主把橫幅拉到了小鵬汽車店門口。這樣的“維權事件”，是何小鵬在做互聯網的時候，從未經歷過的，也讓他經歷了一段比較痛苦的時期。 當被自媒體“獸樓處”問及過去一個月最大的教訓是什么時，何小鵬稱，“原來做互聯網企業沒有經歷過這種線下的瘋狂，我個人心態也有蠻大波動。”
他表示，互聯網你只要有一點做得好，比如體驗做好就可以了。但制造業或實業，20個點里3個點做不好，客戶就炸了。他也在反思，以后怎么貫徹“以客戶為中心”。 還有一些事情逼迫他做出改變。比如，不勝酒力的他，為了造車開始不得不喝酒了。
他曾對媒體講述過這樣一個故事，一次，因為惡劣天氣，使得小鵬工廠要緊急處理電力的問題，但因為沒有處理好相關單位的關系，讓小鵬干等8個小時之久。在這件事之后，何小鵬為了疏通各方面的關系，一口氣買了幾千瓶白酒。 30多歲實現財務自由的何小鵬，本可以提前享受退休生活，但這卻讓他心里空空蕩蕩的。 相較于互聯網來說，汽車產業有著更加復雜的邏輯，較難容易接納何小鵬這樣的“外來戶”。“做汽車之后你會發現痛苦指數在提高，但某種角度快樂指數也在提高”，何小鵬曾表示。
2015年4月，58同城與趕集網宣布合并，雙方公司將采取雙品牌戰略，均保持獨立運營，各自的管理和員工架構基本保持不變。趕集網CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯合CEO，并同時擔任聯席董事長。 但這種情形沒有持續多久。同年11月，楊浩涌就辭去58趕集集團聯席CEO職務。3個月后，楊浩涌又辭去了58同城董事會聯席董事長及董事。 此后，楊浩涌出任瓜子二手車的董事長及CEO。楊浩涌相信，瓜子是上帝“關上了一扇門”之后，留給他的那面窗。投資人徐新評價楊浩涌，“依然很敢打，依然很想要贏。” 再次創業時，他也希望可以避免之前犯的錯。他曾在多次公開演講中，分享了趕集為什么會輸，錯在哪，教訓是什么。 在楊浩涌的帶領下，瓜子二手車基于“沒有中間商賺差價”這一差異化定位策略，快速打開了市場。此后，瓜子二手車升級為車好多集團，從單一的二手車業務，擴展至新車、汽車后市場等多條業務線。 Tech星球（微信ID：tech618）注意到，在上個月發布的內部信中，楊浩涌宣布，瓜子嚴選營收同比增長207%，毛豆營收同比增長238%，瓜子養車訂單量6月與1月相比增長165%。 業績快速增長，又拿了孫正義15億美金“過冬”。暫時處于二手車行業優勢地位的車好多集團，終于讓楊浩涌摘掉了“千年老二”的帽子，再次創業應該是比趕集網更美好的經歷。
王微：從壯志滿酬，到“三戰三敗北”
“七夕夜晚，七年土豆，今晚正式退休”，2012年8月23日凌晨，土豆網創始人王微在微博上這樣寫到。 在將土豆網賣給優酷之后，王微在好萊塢呆了大半年的時間，在與大半個動畫圈的從業者聊過后，王微感覺已經“找到了迪士尼、皮克斯發展的脈絡”。 2013年3月，王微重新出發，宣布與合伙人于洲、袁野創辦一家動畫公司，立志做中國“皮克斯”。 初創時，是追光動畫最風光的一段時間，幾乎沒有費力地完成了兩輪合計2500萬美元的融資。對于很多初創公司來說，民宅是標配，追光動畫卻在一誕生就有自己的一棟樓。
此外，據《財經》報道，員工進公司時可以選擇拿更高的工資或中等工資加期權，王微承諾追光未來將上市，這點吸引了很多人降薪加入。 王微本人也動力滿格，稱要在兩年內完成并上線自己第一部動畫電影，并希望可以有2.5億的票房回報。以王微的實力，這一目標看起來并非不可以完成。
2015年7月，動畫電影《大圣歸來》斬獲了近10億票房，豆瓣評分8.2分。可以說，《大圣歸來》的成功，不僅讓觀眾們看到了國產動畫電影創造奇跡的可能性，更讓資本看到了這一類型片所蘊藏的巨大票房市場。
但被寄予厚望的王微，此后并沒能再打造出像《大圣歸來》一樣的爆款。他的第一部動畫電影《小門神》總投資達1.3億，第二部《阿唐奇遇》成本為8500萬，第三部《貓與桃花源》7500萬，3部動畫投資近3億，制作時長分別為2年、5年，4年，但無一回本。 接連三次的票房失利，不斷消磨著行業信心。有消息稱，追光動畫在尋找宣發方時遇到了瓶頸，行業里的公司以各種理由推脫合作。 業內人士認為，王微的失利與公司權力結構有一定的關系——王微擁有著公司83.5%的股份的王微，掌握著公司的絕對話語權。追光動畫的制片人于洲曾在接受媒體采訪時稱，“作為追光動畫的CEO、制片人、導演、編劇，在動畫制作的第一階段中，從概念、大綱到劇本創作，王微是主要負責人。公司員工能夠提意見，而真正有改動權的人只有他一個。” 不過，在改變了此前王微集“導演”、“編劇”、“CEO”于一身的模式后，追光動畫今年出品的《白蛇：緣起》口碑爆棚，并斬獲了4.4億的票房，收回了成本。
有媒體評論稱，互聯網產品要求快速迭代，但動畫電影需要耐心。王微需要在兩者之間尋找一個平衡點，同時需要平衡的還有情懷與商業利益。 正如王微曾經所說，“動畫不是一年兩年能做出來的，大家要有耐心”。再次創業的王微顯然多了一份耐心，不過沒了土豆網創業時的紅利，追光動畫的成功顯然要艱難的多。
2015年10月26日，攜程宣布與去哪兒合并，控股45%。隨后的2016年1月5日，莊辰超離職。 賣掉了去哪兒后，莊辰超開始思考接下來應該做什么。他的思考邏輯是，能在未來10年、20年里，非常大規模地參與科技給中國產業升級所帶來的巨大機會。但由于彼時他并沒有想清楚方向，于是先成了一只基金——斑馬投資，通過投資摸索各個領域。 據了解，斑馬資本由莊辰超、趙軼璐（原去哪兒CFO）和吳永強（原去哪兒CTO）共同成立。不同于國內普通的VC、PE，斑馬資本在創立之初就是想做一家控股型投資的資本。 所以，斑馬投資在向便利蜂投資3億美元后，全面控股后者。便利蜂沒有嚴格意義的創始人，只有創始團隊。 從小就是數學天才的莊辰超，每次出發之前，都會進行縝密的計劃和推敲。他也曾多次表示自己“信概率”。 便利蜂項目，就是莊辰超“數字概論”的一次實踐。
一個例證是，便利蜂通過APP、小程序與門店聯動，開發無人收銀系統，甚至試水無人貨架和共享單車。其實，便利蜂這些“不按套路出牌”背后，都是為了對“常駐客”進行精細化運營，比如，根據消費數據去看不同門店消費者的口味、行為偏好，以此來指導門店的選品和后端供應鏈生產。 另一個例證是，今年年初，便利蜂被曝出淘汰數學考試不及格的人。對此，莊辰超本人回應稱，“便利店業務每一天都需要大量的基于數學邏輯評估的小決策。數學邏輯好，績效不一定超越預期，數學邏輯不好，績效很難達成預期。”莊辰超也表達了他的價值觀，他認為，體面的生活是要靠奮斗，不是靠混，更不是靠躺地打滾。 如今，便利蜂進行了多種創新，推出自營品牌、鮮食咖啡、線上配送和自提業務，以及上線了洗衣服務。 根據莊辰超最新演講披露的數據，便利蜂已經有800余家店，在北京、天津、南京，便利蜂的便利店數量和銷售額都是第一。
創業者停不下奮斗的腳步
離開之后，這些公司被收購的創始人，并沒有停下奮斗的腳步。 除了上述提到的6人，還有大眾點評的創始人張濤，目前加入一家安全創業公司擔任顧問委員會委員；快的創始人呂傳偉在企業與滴滴合并后，目前在區塊鏈領域尋找發展機會；美麗說創始人徐易容創立全球買手店HIGO；易到創始人周航如今是順為資本投資合伙人…… 再次選擇方向時，除了摩拜創始人胡瑋煒，他們大多沒有選擇在相似的行業再創業。張旭豪、莊辰超等人選擇了做投資、新零售，王微、何小鵬等人也選擇轉換不同的賽道。 目前來看，他們是否能超越自己過去的成就，定論為時尚早。 但是，可以肯定的是，經過了上一次創業的歷練，開闊了眼界和格局，對商業的理解更加深刻了，心態也更為成熟了。
正如王微所言，“創業老兵會更冷靜一些，新兵第一次上戰場可能也會撕殺，但是你看他的眼睛是泛著紅光的，他的情緒是超級激動的，他的手是發抖的。第二次創業，你要說有什么經驗，只能說這家公司肯定不會掛。”
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