寶駿云海銷量持續慘淡，“15萬內智駕最強”難掩市場挫敗快訊
近年來，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌曾以一句“人民需要什么，五菱就造什么”贏得了廣泛的關注和贊譽。然而，這句曾經的金句如今卻似乎成了寶駿銷量下滑的諷刺。
近年來，上汽通用五菱旗下的寶駿品牌曾以一句“人民需要什么，五菱就造什么”贏得了廣泛的關注和贊譽。然而，這句曾經的金句如今卻似乎成了寶駿銷量下滑的諷刺。從寶駿云朵到云海，這兩款車型雖然各自有其獨特賣點，但在市場上卻未能激起太大的波瀾，反而遭遇了銷量的滑鐵盧。
寶駿云朵的上市曾引發了極大的關注，社交媒體上的話題閱讀量高達2.8億，互動量也達到了31.3萬。然而，這并未能轉化為實際的銷量。近一年來，寶駿云朵的銷量不足2萬輛，與其主要競爭對手海豚的17.2萬輛相比，差距顯而易見。這種慘淡的市場表現，無疑是對寶駿品牌的一次重大打擊。
而寶駿云海作為今年下半年推出的全新車型，同樣未能逃脫銷量下滑的命運。盡管在上市初期達到了3200臺的銷量高峰，但隨后便迅速下滑至2500臺以下。與同級別的競品相比，如吉利銀河E5和深藍S05等車型，寶駿云海的銷量顯得尤為慘淡。尤其是與其兄弟車型五菱星光S相比，云海的銷量更是相差甚遠。
那么，究竟是什么原因導致了寶駿云海的銷量如此慘淡呢？首先，從尺寸上看，云海相較于同級別的競品并無優勢。在國內消費者普遍追求“買大不買小”的購車理念下，云海的尺寸顯然無法滿足消費者的需求。其次，雖然云海的一大宣傳賣點是全系標配高階智駕系統，但這并未能吸引足夠的消費者。相反，為了降低成本以控制車輛價格，寶駿在云海的其他方面進行了縮減，如座椅加熱通風等舒適性配置的缺失，以及頂配車型副駕駛座椅的手動調節等，都成為了消費者放棄購買的原因。
寶駿汽車的銷量低迷，也直接影響了上汽通用五菱的整體銷量。今年1-11月，上汽通用五菱累計銷售汽車116.05萬輛，同比下降3.4%。從2024年6月份開始，上汽通用五菱的單月銷量開始同比下滑，截止到11月份，已經連續5個月同比下滑。尤其是7月和8月，銷量同比下滑幅度更是達到了31.72%和30%。這種持續的銷量下滑，無疑是對上汽通用五菱的一次重大考驗。
回顧寶駿品牌的發展歷程，從曾經的輝煌到如今的困境，不禁讓人唏噓不已。曾經那句“人民需要什么，五菱就造什么”的金句，如今卻似乎成了寶駿銷量下滑的諷刺。面對市場的變化和消費者的需求，寶駿品牌顯然需要進行深刻的反思和調整。如果不能及時找到問題的根源并采取有效的措施進行改進，那么新寶駿的未來無疑將充滿挑戰和不確定性。
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