杭州共享單車“瘦身”：城內車輛今年至少減27萬輛觀點
根據今年3月發布的《杭州市互聯網租賃自行車發展研究報告(最終稿)》，杭州的共享單車適宜投放的數量是32-46萬之間，按照這個數字，杭州市今年至少要減掉27萬輛單車，這幾乎等于ofo小黃車截止目…
杭州從今年起要給城里的共享單車們“瘦身”了。
界面新聞記者昨日從杭州市交通管理局某工作人員處獲悉，杭州市今年要逐步減少已經在市場上投放的共享單車數量，“單車實在是太多了，杭州現在有77萬單車，已經超過了道路的可承載量。”該工作人員表示。
根據今年3月發布的《杭州市互聯網租賃自行車發展研究報告(最終稿)》，杭州的共享單車適宜投放的數量是32-46萬之間，按照這個數字，杭州市今年至少要減掉27萬輛單車，這幾乎等于ofo小黃車截止目前在杭州的總投放量(29.2萬)。
“先減掉三分之一的量，”上述交管局工作人員和界面新聞說道，“從目前監控的數字看，這些車的周轉率和使用率都太低了，減完三分之一后我們還要通過大數據進行分析，再考慮下一步的動作，是繼續減還是可以增加車輛進杭。”
杭州市對車輛進行增減的數據基于兩部分，一是在去年12月已經上線的“互聯網租賃自行車監管平臺”，界面新聞當時也曾有報道，監管平臺通過接入共享單車GPS等數據信息，可實時顯示車輛位置、使用情況，也可據此進行大數據分析，對重點區域進行預警、動態調控等;二是上文提到的《杭州市互聯網租賃自行車發展研究報告(最終稿)》，據交管局工作人員介紹，此份報告包含“總體的出行需求”，“早晚高峰結構”、“道路容量”、“單車企業人員配備及關聯的社會效益”等四方面數據。
動態的監管平臺結合靜態的研究報告，最后得出增或者減車輛的結論。
事實上，在杭的單車企業去年12月就已經知道了要減少單車數量的消息，據工作人員介紹，交管局在此之前已經與企業通過氣并召開過推進會。界面記者詢問哈羅單車工作人員，他也表示有此事。
杭州市目前有單車企業5家，分別為哈羅、摩拜、騎唄、ofo、名天動力。每家企業要減少的單車具體數量，會根據杭州已經出臺的《杭州市互聯網租賃自行車服務質量考核辦法》進行考核(以下簡稱考核辦法)，由考核的結果來決定。
界面新聞查看了考核辦法，考核指標共10項，分別是資料報備、信息化監管、現場管理、運營服務、投訴處理、社會滿意、企業誠信、政策執行、媒體曝光等9個方面，以及企業創新1個加分項。每個考核指標都有相應分值、考核辦法和考核部門。
每季度，交管局都會對單車企業進行考核，考核排名出來后，排名靠前的單車減重比例少，排名末尾的企業減重比例大。
待要清出的車輛確定后，這部分車輛的車牌號將會全部收錄進專門的微信小程序中，后續獨立的第三方機構會去市場上檢驗，運管工作人員也會隨機進行抽查，檢查的結果會進入下季度的考核中。
此外，拉出杭州的車輛企業必須提供可供監控的軌跡，比如什么牌子的車，拉到了什么城市，都要有數據支撐，交管局將會對此批單車持續監控2個月。
據悉，第一季度的考核結果將于4月公布。
（來源：藍鯨TMT 網）
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