共享女友”被叫停 共享經濟的“筐”不是什么都能裝觀點
9月18日上午，在“共享女友”項目被罰款后，他趣今日發布聲明稱，將暫停“共享女友”項目的運營。
環球網消息，最近共享圈里流行著這樣一句話：共享是個筐，啥都往里裝。
9月18日上午，在“共享女友”項目被罰款后，他趣今日發布聲明稱，將暫停“共享女友”項目的運營。
9月14日，他趣宣布推出“共享女友”服務——即共享充氣娃娃。需支付8000元押金，一天的使用租金為298元，三天為698元，一周則為1298元。業務上線的當日，該公司在北京舉行了地推活動，對上線的五款充氣娃娃進行了展示，并讓現場用戶體驗。
活動當天便引起了人們的廣泛關注，不過在當日地推活動結束后，三里屯派出所致電他趣總部要求地推人員前往派出所接受調查。9月15日晚間，三里屯派出所正式作出決定，以“低俗活動擾亂社會治安”為由對他趣進行罰款處罰，同時要求地推人員寫了檢查和保證書，要求將充氣娃娃帶離北京。
泰和泰律師事務所律師司陽告訴記者，共享經濟本身是具有社會性和廣泛性的事物。
“共享女友 其實質業務就是租賃人體充氣娃娃。首先，他趣公司的經營范圍內如果沒有此項業務，則他趣公司存在涉及超范圍經營的問題，相關部門有權要求他趣停止該項目經營并進行處罰；并且在本次事件中公安部門以 低俗活動擾亂社會秩序 為由對他趣進行罰款處罰，也說明該公司的此次活動以及“共享女友”可能涉嫌傳播淫穢色情事物，同樣存在違法情形；最后從道德上來講，他趣的此種行為已經涉嫌挑戰公序良俗，觸碰到整體社會的道德底線了。”司陽說。
18日，他趣正式發布聲明稱，將暫停“共享女友”項目的運營，并下線他趣App內共享娃娃的入口。他趣方面稱，對于已經完成預定并交納押金的用戶，將全數退回押金和費用，并賠償雙倍費用作為違約金。
“共享女友”從上線到暫停，不過短短兩天時間。不得不說，“共享女友”這個項目名字本身就有很濃的營銷意味。再加上和跟荷爾蒙經濟聯系在一起，“共享女友”能夠火爆也是預料之中。不過，他趣這次借助“共享女友”在賺足了一波眼球的同時，也應該想到了這種擦邊球式的營銷手法會帶來的影響。
共享經濟遍地開花，還有什么是不能被共享的？
下至共享馬扎、共享充電寶，上至共享床位、共享法拉利，越來越多的“共享”，正在向社會生活的方方面面滲透。但除了共享單車外，剩下搭上“共享+”的事物大多數都是吸睛有余而實用不足，火不過三天。
今年8月，一句“共享寶馬現身沈陽”在網絡上迅速發酵，吸引無數關注：每公里1.5元，不要油費、停車費，比私家車劃算、比出租車舒適，聽起來非常讓人心動。但有媒體在沈陽的一家路虎4S店門口找到那批共享寶馬，車身上統一印有二維碼。車牌全部為連號，但現場只有18輛，與此前宣稱的1500輛共享寶馬懸殊過大。
由于項目正處于推廣期，使用價格還算便宜，蘭博基尼每小時29.9元起，法拉利每小時39.9元起。創始人表示：“這只是推廣價格，正式上線后價格會在300元到600元每小時。”
押金方面，根據車型的不同，押金從1萬元到10萬元不等。歸還車輛后，預計12到20個工作日完成審核違章后，即可退款。
但有共享汽車體驗者認為，現在市場上的共享汽車押金普遍在1000到2000元之間，1萬—10萬元的押金實在是太高，已經背離共享汽車方便、實用和省錢的原則，這更像是有著特殊需求的租車公司。
上海市人民政府上海研究院常務副院長、上海大學副校長文學國認為，分享經濟具有以下特征：第一，所有權與使用權完全分離；第二，分享經濟顛覆了傳統的市場主體的組織形態；第三，分享經濟下的就業不受時間和空間限制；第四，消費者一部手機終端體驗整個消費過程。
仔細對比就會發現，很多“共享+”的項目都不符合1、3兩條。因為，這里涉及到的物品都是大批量投放的新資源，其所有權也都集中在平臺自己手里。
說白了，許多共享項目都是頂著共享名義的商業行為。
而對于“共享女友”來說，除了監管紅線外，高昂的押金和租金、充氣娃娃的衛生以及如何保障用戶的安全隱私等問題更是該項目走向共享道路上的“攔路虎”。
有分析人士指出，商家要的不是市場占有率，而是借此低成本賺吆喝，搞品牌露出。到頭來，只要高調登場的它刺激到了大眾眼球，它就贏了。
現在的“共享+”，火爆程度與多年前的“互聯網+”有的一拼，似乎萬事萬物都可以被共享，市場空間無限寬廣。而隨著奇葩的共享的項目越來越多，爭議也越來越大。共享經濟繁榮所帶來的便利不必多說，但是，共享經濟若陷入盲目、缺少規劃監管、放大金融功能，也容易魚龍混雜，存在“翻船”的可能性。而防止共享經濟跑偏，我們也要對打著共享經濟名義、挑戰社會道德底線的商業行為說不。
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