阿里要失眠！百度有自動駕駛路測資格，騰訊也有了通信
騰訊自動駕駛實(shí)驗室成立于2016年下半年，該實(shí)驗室由國內(nèi)外知名專家組成，聚焦于研發(fā)自制駕駛車輛和地面自主機(jī)器人的核心技術(shù)。
5月14日消息，深圳市政府今日為騰訊自動駕駛實(shí)驗室頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。據(jù)了解，這是此次深圳交管部門發(fā)放的唯一一張牌照。具體的測試路段則將由政府部門勘測劃定后公布，測試路段確定后，騰訊會按照其劃定的路段展開自動駕駛測試。
騰訊自動駕駛實(shí)驗室成立于2016年下半年，該實(shí)驗室由國內(nèi)外知名專家組成，聚焦于研發(fā)自制駕駛車輛和地面自主機(jī)器人的核心技術(shù)。資料顯示，騰訊自動駕駛隸屬于騰訊移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群，和騰訊車聯(lián)、騰訊位置服務(wù)、騰訊地圖同屬一個業(yè)務(wù)平臺。未來，騰訊會打通內(nèi)部的各個業(yè)務(wù)模塊，并整合騰訊云、騰訊安全、大數(shù)據(jù)、人工智能等騰訊平臺資源，與合作伙伴形成更緊密的合作關(guān)系，助力智慧出行。
此次騰訊獲得智能網(wǎng)聯(lián)測試牌照，意味著今后騰訊的自動駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測試上路。據(jù)了解，今年是騰訊自動駕駛的產(chǎn)品化元年，騰訊將會將會重點(diǎn)推進(jìn)L3產(chǎn)品的落地，并在L4、L5上做技術(shù)探索。公司方面稱，目前其已與部分車企在自動駕駛方面展開合作溝通，希望能盡早在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。
實(shí)際上，這不是國家首次頒發(fā)自動駕駛路測牌照。早在今年的3月1日，上海就率先頒發(fā)了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照，上汽和蔚來成為首批獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放路測牌照的車企。
隨后，北京也于3月下旬頒布自動駕駛路測號牌，百度成為首家獲得自動駕駛路測資格的科技企業(yè)。4月，百度又相繼拿到福建、重慶市的自動駕駛路測資格。事實(shí)上，百度早在2013年便啟動了自動駕駛汽車項目。2017年4月，百度正式發(fā)布Apollo平臺，并與近百家汽車、自動駕駛等企業(yè)建立了合作關(guān)系。
李彥宏曾透露，百度與金龍客車合作推出的量產(chǎn)車型將于今年7、8月份面世。據(jù)了解，這是一種沒有方向盤也沒有駕駛位的小型巴士，可算得上真正意義上的無人駕駛汽車。這對BAT中的“A”和“T”來講，顯然不是什么好消息。
單從入局時間來看，騰訊和阿里一定程度上已經(jīng)失去了優(yōu)勢。在百度開始自動駕駛汽車項目后的第4年，也就是2017年，騰訊的自動駕駛業(yè)務(wù)才在騰訊全球合作伙伴大會上公開亮相。而直到今年4月，阿里才正式明確公司在自動駕駛領(lǐng)域的布局，姍姍來遲地宣布其AI實(shí)驗室的首席科學(xué)家王剛在進(jìn)行無人駕駛的研究，并已具備了開放路測的能力。彼時，百度已獲得了多張自動駕駛路測牌照。
雖然騰訊和阿里的入局時間均晚于百度，但如今，騰訊也先阿里一步拿到了自動駕駛路測牌照。看來，阿里要失眠了。
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