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曾經(jīng)被蘋果無情拋棄,幸好華為救了它一命金融

君臨團(tuán)隊(duì) 2017-08-09 13:53
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導(dǎo)讀

國產(chǎn)手機(jī)陣營從廉價(jià)機(jī)向中端機(jī)挺進(jìn),越來越舍得在零部件上花更多的錢,市場蛋糕越做越大。由于彼此競爭激烈,每一個(gè)手機(jī)品牌都渴望搶先應(yīng)用業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的技術(shù),無形中又進(jìn)一步將定價(jià)權(quán)轉(zhuǎn)移給了一…

歷史有的時(shí)候很奇妙。

我們?cè)?jīng)講過的面板產(chǎn)業(yè),起于美國,發(fā)展于日本,鼎盛于韓國,如今風(fēng)水轉(zhuǎn)換,輪到中國成為主場了。

和面板幾乎是雙胞胎一樣,鋰電池同樣也是美國人發(fā)明的。

美國人起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集,最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的也是日本人。

1991年,Sony成功開發(fā)鋰離子電池,使人們的移動(dòng)電話、筆記型電腦等攜帶式電子設(shè)備重量和體積大大減小,使用時(shí)間大大延長。

索尼大法好哇!

日本人一開始完全壟斷了這個(gè)市場,無奈,韓國人來了。

在政府的扶持下,三星SDI、LG化學(xué)SK三家巨頭獲得巨額補(bǔ)貼,以價(jià)格優(yōu)勢殺得日本人片甲不留,然后逐級(jí)而上,蠶食高端市場。

但是,這個(gè)時(shí)候的鋰電池價(jià)格依然昂貴,真正使它走向平民化的,依然是我們大中國的上市公司。

從1990年代末開始,比亞迪先鋒開路,隨后一幫本土鋰電公司如狼似虎般跟上,迅速橫掃了全球的鋰電池市場。

及至今天,國鋰電行業(yè)已經(jīng)形成了規(guī)模龐大的家族,在全球市場上也擁有極強(qiáng)的競爭力,隨著新能源行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力源的替換形成趨勢,海闊天空任鳥飛。

按分類來說,鋰電行業(yè)大致可以分成三類:

a,以儲(chǔ)能為需求的鋰電池;

b,以電動(dòng)車為需求的動(dòng)力鋰電池;

c,以手機(jī)電腦等消費(fèi)電子為需求的鋰電池。

以下,是一份中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2016年中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單》。

曾經(jīng)被蘋果無情拋棄,幸好華為救了它一命

(資料來源:中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì);注:這個(gè)銷售收入和年報(bào)統(tǒng)計(jì)稍有調(diào)整)

可以看到,排名第一、第二的,是天能、超威兩家低速車電池霸主,背后反映的正是過去十年來的中國電動(dòng)自行車革命,似乎是在一夜之間,遍布城鄉(xiāng)大街小巷的自行車就全部裝上了電池。

排名第三、第五、第七的比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪,則是新能源汽車行業(yè)的龍頭,背后反映的則是近三年來的中國新能源汽車革命,他們正在復(fù)制電動(dòng)自行車在過去十年走過的路。

這條路,規(guī)模更龐大,速度更驚人,將在未來的十幾二十年改變我們每一個(gè)人的生活,改變?nèi)虻漠a(chǎn)業(yè)面貌。

排名第四、第六、第八的,則是手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)口弄潮兒。

第四的新能源科技(ATL),是日本芯中國皮的“二鬼子公司”,暫且不表。

這篇的主角,是新晉崛起的手機(jī)電池雙雄——欣旺達(dá)德賽電池

1

欣旺達(dá)和德賽電池有太多相似之處,

都扎根于珠三角;

客戶群也相同,都是蘋果、華為、OV、小米等;

在過去的五年中,站在智能手機(jī)行業(yè)的風(fēng)口中央,享受到了爆發(fā)式增長的利潤。

但,他們又有許多的不同,

欣旺達(dá)在創(chuàng)業(yè)板上市,德賽電池在主板上市;

欣旺達(dá)在深圳,德賽電池在隔壁的惠州;

欣旺達(dá)是白手起家的民企,德賽電池是根正苗紅的國企;

然而,最大的不同是,

兩家公司近年業(yè)績的反轉(zhuǎn)。

一開始,德賽電池的營收是欣旺達(dá)的1.5倍,鼎盛期(2012年)甚至高達(dá)2.27倍。

但是,隨后就進(jìn)入了欣旺達(dá)時(shí)間。

差距一步步拉近,反轉(zhuǎn)時(shí)刻正是眼下。

2016年,德賽電池的營業(yè)收入88億,增長3.4%,欣旺達(dá)2016年的收入80億,增長22.4%。

2017年一季度,德賽電池營收22.9億元,欣旺達(dá)營收22.2億元。

同期毛利潤方面,德賽是2.22億元,欣旺達(dá)是2.63億元,強(qiáng)弱之勢一目了然。

相同的生意,不同的結(jié)果,欣旺達(dá)后發(fā)先至,憑的是什么呢?

2

德賽電池和欣旺達(dá)的恩怨情仇背后,不得不提另一個(gè)土豪——蘋果。

作為全球盈利能力最強(qiáng)的科技巨頭,蘋果對(duì)手機(jī)行業(yè)的掌控能力是不容置疑的,他皺一皺眉頭,這個(gè)行業(yè)的江湖就將出現(xiàn)一番悲歡離合。

早在2011年的時(shí)候,欣旺達(dá)就通過與ATL的合作,搭上了蘋果的線。那時(shí)蘋果的iPhone3、iPod電池供應(yīng)中,欣旺達(dá)占比高達(dá)20%。

看似走上了人生巔峰,孰不知卻被命運(yùn)開了一個(gè)玩笑!

劃時(shí)代的iPhone4榮耀登場,作為喬布斯生前最成功的作品,銷量勢如破竹,而電池供應(yīng)商卻悄然全部換成了德賽電池。

欣旺達(dá)怔怔的愣在一邊。

蘋果一年單品銷量數(shù)億只,適合標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),比起其他客戶的產(chǎn)品型號(hào)繁多,利潤率要好得多。

并且蘋果作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者,獲得了蘋果的首肯,再開拓其他客戶,無異于降維打擊,是很輕松的事情。

所以,在手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈里,一直以來有一句話,得蘋果者得天下

2012年,德賽電池營收同比增長42%,凈利潤同比增長20%;

那邊廂,欣旺達(dá)的營收雖然也增長了36%,凈利潤卻同比負(fù)增長了(-13%)!

錯(cuò)失高富帥蘋果的垂愛之后,另一只大腿亞馬遜也由于調(diào)整出貨安排,訂單延期。

那是欣旺達(dá)上市以來最慘淡的時(shí)光。

一般來說,被蘋果拋棄,對(duì)于許多廠家而言,都是滅頂之災(zāi)。

看下面這些新聞——

今年年初,蘋果將開發(fā)獨(dú)立的圖形處理器的消息傳出來,供應(yīng)商英國芯片廠商Imagination Technologies的股價(jià)應(yīng)聲暴跌71.3%,公司市值從7.59億英鎊跌至2.94億英鎊,被迫尋求出售。

2014年,臺(tái)灣廠商勝華科技倒閉,關(guān)閉了兩家生產(chǎn)廠,裁掉了7000多名員工,還虧欠供應(yīng)商約2.3億元的賬款。勝華科技曾經(jīng)是蘋果最大的觸控屏供應(yīng)商,被譽(yù)為一代經(jīng)典的 iPhone 4 就是由他們家提供的觸屏。但是iPhone5蘋果開始使用In-cell顯示技術(shù),勝華科技無法為蘋果提供In-cell觸控屏慘遭拋棄。

2013年10月,蘋果與GTAT(極特先進(jìn))合作生產(chǎn)擬用于iPhone6的藍(lán)寶石顯示屏,但直到現(xiàn)在蘋果也未發(fā)布使用藍(lán)寶石屏的iPhone。2014年10月,GTAT遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。

……

這個(gè)名單還可以列很長。

有人做過統(tǒng)計(jì),在蘋果2017年公布的供應(yīng)鏈名單中,共有193家供貨商,和2011年的名單相比。

58家公司從榜單上消失了,等于三分之一已被打入冷宮。

作為暴君身邊的嬪妃,真是步步驚心。

3

但是,欣旺達(dá)比所有的對(duì)手都要幸運(yùn)。

因?yàn)樗L在中國。

如你所見,2012年的欣旺達(dá),利潤雖然負(fù)增長了,但營收依然頑強(qiáng)的實(shí)現(xiàn)了正增長!

秘密就是國產(chǎn)手機(jī)陣營的崛起。

那一年,小米初試啼聲,華為、中興、聯(lián)想、魅族、OPPO各領(lǐng)風(fēng)騷。

那是個(gè)誰也不服誰,十八路諸侯紛紛揭竿而起,逐鹿中原的豪氣時(shí)代。

不管鹿死誰手,他們,最終都成了欣旺達(dá)的客戶。

這是命運(yùn)的分水嶺。

一開始的時(shí)候,做蘋果的毛利非常好,做國產(chǎn)手機(jī)的相比起來就像是毛巾里擰水。

畢竟一臺(tái)蘋果賣五六千,一部國產(chǎn)機(jī)才賣五六百,掙錢能力差的太遠(yuǎn)。

但是,隨著蘋果的成長遇到瓶頸期,從消費(fèi)者身上掙不到更多錢了,就開始將眼睛往上游打量:

一個(gè)零部件引入更多供應(yīng)商,讓你們彼此殺價(jià),降低成本;

技術(shù)門檻高,缺乏競爭者的,就干脆自己做,將供應(yīng)商踢走;

讓一眾合作伙伴人人自危。

另一方面,國產(chǎn)手機(jī)陣營從廉價(jià)機(jī)向中端機(jī)挺進(jìn),越來越舍得在零部件上花更多的錢,市場蛋糕越做越大。

由于彼此競爭激烈,每一個(gè)手機(jī)品牌都渴望搶先應(yīng)用業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的技術(shù),無形中又進(jìn)一步將定價(jià)權(quán)轉(zhuǎn)移給了一線的零部件龍頭。

結(jié)果就是:

蘋果供應(yīng)鏈的日子開始難熬;

國產(chǎn)機(jī)供應(yīng)鏈的時(shí)光變得美妙!

我們看實(shí)際數(shù)據(jù)。

德賽電池一直和蘋果高度綁定,至2016年蘋果占其營收比例高達(dá)58.09%。

另一邊廂,欣旺達(dá)和蘋果分分合合,至2016年,蘋果在欣旺達(dá)營業(yè)收入占比中只占16.2%。

前五大客戶里,各家的營收比例大致均衡。

2016年,德賽電池的毛利率僅為10%,已經(jīng)低于欣旺達(dá)15%毛利率一大截了。

4

做手機(jī)、電腦、筆記本等消費(fèi)電子的電池固然不錯(cuò),但畢竟,手機(jī)最黃金的爆發(fā)期已經(jīng)過去了。

未來要有業(yè)績?cè)鲩L,就必須有新的業(yè)務(wù)線。

他們都將視線投向了廣闊無垠的新能源汽車電池領(lǐng)域——這是一個(gè)未來十倍規(guī)模于手機(jī)電池的行業(yè)。

機(jī)會(huì)是大大的,但風(fēng)險(xiǎn)也很高,畢竟這個(gè)行業(yè)已經(jīng)虎踞龍盤,比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科、沃特瑪?shù)葞状筇焱醺鲹?jù)一方。

為應(yīng)對(duì)競爭,德賽電池除了做電池封裝,還加碼了BMS電池管理系統(tǒng)。

我們知道,特斯拉汽車的核心競爭力之一,就是其BMS電池管理系統(tǒng),這是新能源車提升電池效率,獲得更長續(xù)航里程的殺手锏之一。

2015年6月,德賽成立了惠州市藍(lán)微新源技術(shù),主營業(yè)務(wù)為動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成。

2016年,惠州新源投資2,661萬元,用于建立動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)線,目前該廠房已建成并投入使用。

隨著產(chǎn)能釋放,2016年德賽電池的PACK業(yè)務(wù)和BMS業(yè)務(wù)均有所提升:

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欣旺達(dá)的動(dòng)作更加大膽。

德賽屬于國企,控股股東是惠州國資委,對(duì)德賽而言,穩(wěn)打穩(wěn)扎、不犯錯(cuò)誤比激進(jìn)冒險(xiǎn)更重要。

而欣旺達(dá)的控制人王明旺、王威兄弟,以及前十大股東中多是王家親戚,對(duì)他們而言,每一次都是背水一戰(zhàn)。

2017年1月,欣旺達(dá)拋出一份高達(dá)32.46億元(后改為27.96億)的定增方案。

募集資金投入以下方向:

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其中6.59億繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)消費(fèi)類鋰電池。

在產(chǎn)品方面,除了智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等傳統(tǒng)3C產(chǎn)品,還開拓了智能可穿戴設(shè)備、VR/AR 設(shè)備、智能家居設(shè)備、無人機(jī)等新興產(chǎn)品。

務(wù)求吃透,榨干這個(gè)行業(yè)的潛力。

在生產(chǎn)方式方面,這次募資一個(gè)重要項(xiàng)目就是建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)線。

自動(dòng)化生產(chǎn)線將在功能、精度、可靠性、效率等方面,帶來顯著的成本降低。據(jù)測算,全面達(dá)產(chǎn)后消費(fèi)類鋰電池業(yè)務(wù)毛利,將由2016年的13.45%提升到16.55%。

另一方面,24.1億元的巨資,將投向一個(gè)年產(chǎn)6GWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)線。

為這一步,欣旺達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備了許多年。

2008 年,設(shè)立動(dòng)力電池業(yè)務(wù)組,從事動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)研發(fā)。

2010 年,承擔(dān)廣東省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目“電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池新型電源管理系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”,持續(xù)的研發(fā)與投入使公司在動(dòng)力類鋰電池領(lǐng)域掌握了多項(xiàng)核心專利技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

已經(jīng)擁有相關(guān)專利共計(jì) 227 項(xiàng)(含已申報(bào)),分布在鋰電池模組、電芯、BMS(電源管理系統(tǒng))、結(jié)構(gòu)件、電池檢測及設(shè)備自動(dòng)化等方面。

2014 年欣旺達(dá)收購東莞鋰威能源科技有限公司,進(jìn)一步向鋰電池電芯領(lǐng)域挺進(jìn)。

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根據(jù)欣旺達(dá)披露的信息,當(dāng)以上這些項(xiàng)目建成,完成投產(chǎn),預(yù)計(jì)可以增加年收入64.8億元,增加凈利潤6.06億元。

理想是很美好的,現(xiàn)實(shí)卻有可能很殘酷,特別是如今近乎白熱化的動(dòng)力電池行業(yè),未來業(yè)績?nèi)绾危覀兦倚星艺湎А?/p>

來源:微信公眾號(hào) 君臨

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