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　　與投資方恒大健康發生沖突后，FF法拉第陷入資金緊張的困局。10月底，FF法拉第宣布對公司全員降薪20%，公司創始人兼CEO賈躍亭將只領取1美元年薪。還有媒體稱，FF法拉第已經開始一輪大規模裁員。

　　裁員也好，降薪也罷，在失去了恒大健康這個合作伙伴后，FF法拉第的資金鏈面臨斷裂的危險。就在宣布全員降薪后，FF法拉第回應媒體時表示，公司正在通過多渠道、多維度的融資方式努力解決目前的現金流困難，非常有信心在2個月左右的時間內恢復公司的正常運營并恢復員工的工資。

　　日前，FF內部人士對證券時報記者透露：在針對投資方恒大的緊急救濟仲裁之后，FF正式開啟全球融資，并于日前正式簽約擁有超過百年歷史的美國頂級投資銀行Stifel(斯提夫爾)，全面加快融資進程。

　　只是，簽約美國投行能否緩解FF法拉第的現金流之困呢?在筆者看來，很難，因為很難有人樂意為FF法拉第投資。談及FF法拉第融資難的原因，很多人認為公司創始人賈躍亭的失信，讓很多人不樂意投資FF法拉第。從早期的樂視，到現在的FF法拉第，老賈屢次失信，并與投資人鬧得不愉快。

　　一年前，FF法拉第陷入了資金困難的危機，恒大許家印出手幫忙，宣布向FF法拉第投資20億美元。目前，恒大健康已經向FF法拉第注資8億美元，拯救了瀕臨死亡邊緣的FF法拉第。令人意想不到的是，在FF法拉第獲得恒大投資消息宣布后幾個月，FF法拉第向香港國際仲裁中心申請仲裁，試圖踢恒大出局。至此，恒大與FF法拉第的合作關系破裂。

　　FF法拉第為何與恒大翻臉，這其中的原因外界不得而知。從恒大發布的公告來看，FF法拉第燒掉了恒大投資的8億美元后要求追加投資，恒大以風險太高為由拒絕。也就是說，在入局FF法拉第后，恒大并不看好FF法拉第的未來。

　　試想，FF法拉第的未來不被投資方恒大看好，還有哪些人樂意投資FF法拉第?雖說賈躍亭屢次失信給外界留下的非常差的印象，但FF法拉第的前景才是投資機構最看重的。在新能源汽車領域，從特斯拉到蔚來，還有小鵬，造車新勢力的前景并不被看好。不可否認，與FF法拉第一樣貼著造車新勢力標簽的蔚來汽車上市了，并創下了單日75%的漲幅。遺憾的是，這家號稱“中國特斯拉”的蔚來汽車上市十幾天后股價被腰斬。

　　從上市招股書的一些數據看，蔚來汽車已經燒掉了上百億元，FF法拉第與蔚來的情況非常相似。相比之下，蔚來汽車已經量產，并陸續向用戶交付新車。反觀FF法拉第未來，今年8月剛下線了首臺預量產車。從預量產到正式量產，FF法拉第還有很長的一段路要走，還要燒更多的錢。未來，如果FF法拉第拿不到融資，量產將無從談起。

　　可以肯定的一點是，在蔚來汽車和特斯拉這些造車新勢力不被看好的情況下，FF法拉第融資難度非常大。雖說FF簽約的美國投行Stifel有非常豐富的經驗，但前景渺茫的殘酷現實才是FF法拉第融資的最大障礙。更何況，FF法拉第創始人賈躍亭頭上還帶著失信的帽子。