自動駕駛商業化加速：L3級別技術逼近，行業巨頭紛紛布局汽車
小鵬汽車計劃到2025年底推出真正的L3級別自動駕駛軟件和硬件，華為則透露其尊界S800車型將實現L3級別的自動駕駛，為L3級別及以上自動駕駛汽車的路測和運營提供了法律依據。
【TechWeb】在自動駕駛技術立法的推動下，L3級別自動駕駛正迅速邁向商業化大門。嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的直播對話中透露，國家正在積極討論L3級自動駕駛的立法問題，預計在未來一到兩年內，L3級自動駕駛將迎來大規模商用。盧放同時宣布，嵐圖汽車將與華為攜手，加速推出搭載L3級自動駕駛技術的車型。
靳玉志也對L3級自動駕駛的商業化前景持樂觀態度，認為今年將是該技術逐步商用的關鍵年。這一觀點與剛剛完成股權交割的極氪科技集團不謀而合。極氪科技集團CEO安聰慧表示，該公司自研的L3級自動駕駛技術即將正式落地，并計劃在今年4月的上海車展上亮相搭載該技術的新車，預計年底實現量產車交付。
在政策層面，北京市、長沙市和武漢市等地已先后出臺相關法規，為L3級別及以上自動駕駛汽車的路測和運營提供了法律依據。工信部也批準了包括比亞迪、蔚來在內的多家汽車制造商在公共道路進行L3級別自動駕駛技術的測試。
汽車行業內部，智能化競爭日益激烈。長安汽車推出了“北斗天樞2.0”計劃，小鵬汽車計劃到2025年底推出真正的L3級別自動駕駛軟件和硬件。華為則透露其尊界S800車型將實現L3級別的自動駕駛。
據數據顯示，2024年我國乘用車L2級及以上自動駕駛的滲透率預計將達到55.7%，而中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預計到2025年這一數字將接近65%。隨著L2級自動駕駛的普及，L3級別有望成為下一個車企競爭的焦點。乘聯分會秘書長崔東樹指出，消費者對智能化的需求不斷增強，而L3級別正是車輛駕駛權變更的關鍵節點。（Suky）
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