問界M7被鑒定存在“剎車失靈”和“人為修改數據”，鑒定公司回應快訊
近日，一位問界M7車主在社交媒體披露了一份車輛鑒定報告，引發網友關注。
近日，一位問界M7車主在社交媒體披露了一份車輛鑒定報告，引發網友關注。鑒定結論認為，車輛發生車輛事故（碰撞）的前5秒鐘內，駕駛員剎車踏板失靈；賽力斯汽車銷售有限公司于2024年7月8日出具的事故報告的數據及結論存在人為修改。
事故現場及事故車輛。圖源 | 鑒定意見書截圖
針對上述鑒定結論，記者聯系了鑒定報告出具機構深圳市南粵財物評估鑒定有限公司（以下簡稱“南粵鑒定公司”）。南粵鑒定公司負責人付江紅向記者證實了網傳鑒定結論系該公司出具。付江紅表示，公司在受到車主委托后，對事故車進行鑒定，鑒定過程中在4S店工作人員的見證下，對車輛“黑匣子”（英文簡稱：EDR，即汽車事件數據記錄系統）所記載數據進行讀取并分析。付江紅透露，在7月份車輛鑒定結論出具后，目前車輛的黑匣子仍保存在公司實驗室。
鑒定意見結論。圖源 | 鑒定意見書截圖
根據鑒定報告記載顯示，車輛鑒定過程中在4S店（廣州鴻粵宏鑫汽車銷售服務有限公司）工作人員的配合和見證下，將車輛氣囊電腦和車輛行車記錄中的數據打包提取并封存。
據了解，上述鑒定報告所涉及的交通事故是2024年7月6日下午發生在廣東佛山。根據界面新聞報道，事故發生后車主曾發文質疑車輛存在突然加速和剎車失靈。但當時AITO問界汽車客服通過官方微博賬號曾回應稱，“車輛加速踏板100%開度，不屬于AEB觸發場景，且未見主動制動記錄。”
事故發生后AITO汽車客服回應。圖源 | 微博截圖
在南粵鑒定公司出具的鑒定報告中也指出，車輛在事故發生前“油門發卡（指車輛油門踩著不順暢）”造成油門踏板一直100%打開，但根據剎車痕跡顯示車輛存在剎車制動。因此鑒定結論指出，事故車未能做到剎車優先原則，存在質量缺陷。
相關鑒定結論披露后，部分網友對鑒定機構資質產生質疑。對此，付江紅表示，南粵鑒定公司具有CMA（檢驗檢測機構資質認定標志）、二手車鑒定評估、價格鑒定和藝術品文物鑒定等四種鑒定資質。
“對于網絡上的質疑，我不去回答和解釋，有些事情會越描越黑。”付江紅向記者表示，南粵鑒定公司目前已經完成了3000多宗機動車事故鑒定，其中有三分之二是由法院和交警部門直接委托鑒定。
記者核實發現，在2024年7月廣東省市場監督管理局向南粵鑒定公司頒發了“檢驗檢測資質認定證書”。該公司也在廣東省汽車流通協會公示的二手車鑒定評估機構備案名錄中。此外，根據鑒定報告附錄顯示，涉事鑒定報告的三位質檢員均持有廣東省質量質檢員證書，審核簽發人付江紅持有二手車鑒定評估師（三級）。
人民法院委托鑒定系統中公示信息顯示，該公司列入法院委托鑒定的機構名單。北京市煒衡（廣州）律師事務所律師鄭政昊告訴記者，人民法院委托鑒定系統名單并非行政許可，而是法院開展鑒定工作的使用名單，也就是常說的“入庫名單”。該名單內的鑒定機構種類比較寬泛，一般包含了各類行業協會賦予資質的鑒定機構。
鄭律師表示，上述鑒定意見書僅為個人單方委托鑒定，如果后續出現爭議且發生訴訟，另一方不認可該意見書，有權申請重新鑒定，并由法院搖號確定第三方鑒定機構進行鑒定。
關于上述鑒定結論，記者詢問了賽力斯汽車公關部工作人員，截至發稿但并未獲得回應。
來源：九派財經
記者：舒家奎
編輯：萬珮
1.TMT觀察網遵循行業規范，任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源；
2.TMT觀察網的原創文章，請轉載時務必注明文章作者和"來源：TMT觀察網"，不尊重原創的行為TMT觀察網或將追究責任；
3.作者投稿可能會經TMT觀察網編輯修改或補充。
