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最近，途虎養(yǎng)車發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，可謂相當(dāng)吸睛。全年?duì)I收達(dá)到147.59億元，同比增長(zhǎng)8.5%，這個(gè)數(shù)字直觀地展現(xiàn)了途虎在市場(chǎng)上的強(qiáng)大吸金能力，在行業(yè)里穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前列。利潤(rùn)方面同樣出色，毛利37.46億元，毛利率提升0.7個(gè)百分點(diǎn)至25.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)6.24億元，同比增長(zhǎng) 29.7%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比更是增長(zhǎng)104%至3.31億元，盈利能力顯著增強(qiáng)，這樣的利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度，在同行業(yè)中十分亮眼。

在用戶規(guī)模上，途虎養(yǎng)車同樣成績(jī)斐然。累計(jì)注冊(cè)用戶近1.4億，同比增長(zhǎng)20.4%，交易用戶數(shù)達(dá)2410萬(wàn)，同比增速24.8%。龐大且不斷增長(zhǎng)的用戶群體，是途虎服務(wù)得到市場(chǎng)認(rèn)可的有力證明，也為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

線下門店作為重要的服務(wù)終端，途虎的擴(kuò)張速度也不容小覷。截至2024年年底，途虎工場(chǎng)店總數(shù)達(dá)6874家，凈增965家，覆蓋全國(guó)318個(gè)地級(jí)行政區(qū)及1759個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，覆蓋率超 95%。無論是繁華都市還是偏遠(yuǎn)縣城，都能看到途虎工場(chǎng)店的身影，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布大江南北。

特別是在下沉市場(chǎng)，途虎更是大力推進(jìn)，西北地區(qū)門店數(shù)同比增長(zhǎng)近 30%，中西部獨(dú)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽約門店數(shù)增長(zhǎng)48%，新疆門店數(shù)增長(zhǎng)超過60%，不斷挖掘下沉市場(chǎng)的潛力。此外，途虎在新能源業(yè)務(wù)方面也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，2024年新能源交易用戶數(shù)達(dá)270萬(wàn)，同比激增 105%，平臺(tái)總交易用戶占比11%，還上線新能源汽車充電業(yè)務(wù)，截至2024年12月底，已累計(jì)接入7萬(wàn)座電站，覆蓋全國(guó)342個(gè)城市 ，緊跟新能源汽車發(fā)展潮流。

這樣一份亮眼的數(shù)據(jù)，無疑彰顯了途虎養(yǎng)車在汽車后市場(chǎng)的強(qiáng)大實(shí)力和領(lǐng)先地位，讓同行羨慕，也讓投資者充滿信心。但正所謂“人無遠(yuǎn)慮，必有近憂”，在這些光鮮亮麗的數(shù)據(jù)背后，也隱藏著一些不為人知的隱憂。

表面繁榮下的三大隱憂

隨著途虎養(yǎng)車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，品控問題逐漸浮出水面。

（一）加盟模式的隱患

途虎養(yǎng)車門店數(shù)量快速增長(zhǎng)，背后近90%的門店采用加盟合作模式。這種模式確實(shí)讓途虎在擴(kuò)張之路上風(fēng)馳電掣，短時(shí)間內(nèi)就在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開了龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，節(jié)省了大量的資金和時(shí)間成本。但硬幣都有兩面，加盟模式也給途虎埋下了不少雷。

雖說途虎養(yǎng)車發(fā)布了四項(xiàng)“放心消費(fèi)”舉措，可加盟門店亂象還是層出不窮。就在今年“3?15”前夕，電數(shù)寶發(fā)布的數(shù)據(jù)，就像一顆炸彈，把途虎養(yǎng)車的問題炸了出來。商品質(zhì)量問題占比高達(dá)31.818%，有些門店為了降低成本，可能會(huì)采購(gòu)一些質(zhì)量不過關(guān)的零部件，比如用劣質(zhì)的機(jī)油替代正品，或者給消費(fèi)者換上非原廠的低價(jià)配件，這不僅影響車輛性能，還可能帶來安全隱患。

除此之外，退款問題占18.182%、退換貨難占9.091%，很多消費(fèi)者在遇到商品問題想要退款或者換貨時(shí)，會(huì)遭遇重重阻礙，門店要么拖延時(shí)間，要么找各種理由拒絕，讓消費(fèi)者苦不堪言。信息泄露、發(fā)票問題也各占4.545%，這些負(fù)面事件和數(shù)據(jù)，就像一把把小刀，慢慢割破消費(fèi)者對(duì)途虎養(yǎng)車的信任，長(zhǎng)此以往，用戶忠誠(chéng)度肯定會(huì)受影響，品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也會(huì)被拖后腿。

（二）客單價(jià)與利潤(rùn)率難題

途虎養(yǎng)車在用戶復(fù)購(gòu)率上確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，有所提升。但尷尬的是，客單價(jià)卻呈下降態(tài)勢(shì)。隨著下沉市場(chǎng)的不斷開拓，下沉市場(chǎng)用戶對(duì)低價(jià)服務(wù)的偏好愈發(fā)明顯。在這些地區(qū)，消費(fèi)者更注重價(jià)格實(shí)惠，對(duì)服務(wù)和產(chǎn)品的品質(zhì)要求相對(duì)較低，這就導(dǎo)致輪胎和底盤零部件等核心品類的利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。

就拿輪胎來說，原本可能一條輪胎能有一定的利潤(rùn)空間，但為了迎合下沉市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)低價(jià)的需求，不得不降低價(jià)格，利潤(rùn)也就跟著減少了。財(cái)報(bào)顯示，2024年下半年，途虎養(yǎng)車毛利率從上年同期的25.2%降至24.9%，主要就是因?yàn)槠嚠a(chǎn)品和服務(wù)的毛利率減少0.3個(gè)百分點(diǎn)。這不僅削弱了途虎養(yǎng)車在核心業(yè)務(wù)上的盈利能力，也迫使途虎養(yǎng)車不得不重新審視產(chǎn)品與服務(wù)策略，迫切地去尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，不然在核心業(yè)務(wù)利潤(rùn)不斷被壓縮的情況下，未來發(fā)展會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。

（三）新能源業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)

新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃興起，對(duì)途虎養(yǎng)車來說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。從數(shù)據(jù)上看，途虎養(yǎng)車在新能源業(yè)務(wù)上成績(jī)亮眼，2024年新能源汽車交易用戶數(shù)達(dá)到270萬(wàn)，同比增長(zhǎng)105%，在平臺(tái)總交易用戶數(shù)中的占比11%，增長(zhǎng)速度相當(dāng)驚人。但撥開這層繁榮的表象，會(huì)發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)業(yè)務(wù)至今尚未找到清晰的盈利路徑。雖說已經(jīng)接入7萬(wàn)座電站，可未來充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、設(shè)備維護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等方面都需要持續(xù)投入大量資金，是個(gè)燒錢的大工程。

目前新能源業(yè)務(wù)還處于發(fā)展早期，從新能源乘用車的保有量滲透率及平均車齡等維度來看，相關(guān)服務(wù)需求還沒有完全釋放出來，短期內(nèi)難以成為支撐公司利潤(rùn)的中流砥柱。途虎養(yǎng)車在新能源業(yè)務(wù)上，既要面對(duì)前期大量資金投入的壓力，又要想辦法探索出可行的盈利模式，否則這塊看似潛力無限的業(yè)務(wù)，很可能會(huì)變成沉重的負(fù)擔(dān)。

巨頭競(jìng)爭(zhēng)，腹背受敵

近年來，汽車后市場(chǎng)熱度居高不下，引得天貓、京東、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界入局，使得這片戰(zhàn)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化，途虎養(yǎng)車也感受到了前所未有的壓力。

天貓養(yǎng)車背靠阿里巴巴強(qiáng)大的電商生態(tài)體系，就像站在巨人的肩膀上。依托淘寶、天貓等平臺(tái)龐大的用戶流量，天貓養(yǎng)車能輕松將養(yǎng)車服務(wù)精準(zhǔn)推送給海量潛在客戶，實(shí)現(xiàn)高效引流。而且在供應(yīng)鏈管理上，借助阿里的大數(shù)據(jù)分析，能精準(zhǔn)把控庫(kù)存，降低采購(gòu)成本，為消費(fèi)者提供高性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)。

京東養(yǎng)車則巧妙借助京東商城多年積累的優(yōu)勢(shì)。京東物流的高效配送，能讓汽車配件快速送達(dá)門店，大大縮短了維修保養(yǎng)的等待時(shí)間，提升了服務(wù)效率。在產(chǎn)品質(zhì)量把控方面，京東向來嚴(yán)格，消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)信賴度較高，這也為京東養(yǎng)車贏得了不少客戶。再加上“震虎價(jià)”等低價(jià)策略，更是吸引了眾多對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，給途虎養(yǎng)車的市場(chǎng)份額造成了不小的沖擊。

字節(jié)跳動(dòng)的入局方式則獨(dú)具特色，憑借旗下抖音、今日頭條等超級(jí)流量平臺(tái)，以內(nèi)容為突破口。抖音上各種汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)的短視頻、今日頭條的汽車資訊，吸引了大量汽車愛好者關(guān)注，在潛移默化中培養(yǎng)用戶對(duì)養(yǎng)車服務(wù)的認(rèn)知和需求，然后自然地將用戶引流到線下的“懂懂養(yǎng)車”門店。這種從內(nèi)容到服務(wù)的轉(zhuǎn)化模式，有效利用了平臺(tái)的流量和用戶粘性，迅速在市場(chǎng)中打開了局面。

在這些巨頭的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻下，汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局悄然生變，從最初的“獲客競(jìng)爭(zhēng)”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪扛?jìng)爭(zhēng)”。市場(chǎng)蛋糕就那么大，巨頭們紛紛來?yè)專净B(yǎng)車想要維持現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，乃至實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，難度可想而知。稍有不慎，就可能在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中被擠出局，未來發(fā)展之路布滿荊棘。

破局之策在哪里？

面對(duì)如此多的隱憂和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，途虎養(yǎng)車要想在汽車后市場(chǎng)持續(xù)站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須積極尋找破局之策。

在加盟店管理上，途虎養(yǎng)車得下狠功夫。進(jìn)一步完善監(jiān)督機(jī)制，除了現(xiàn)有的監(jiān)督方式，還可以利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)加盟店的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，比如某個(gè)門店的商品退貨率突然升高、客戶投訴量激增等，立即展開調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

同時(shí)，加大對(duì)加盟店的培訓(xùn)力度，定期組織線上線下相結(jié)合的培訓(xùn)課程，內(nèi)容不僅涵蓋專業(yè)的汽修技術(shù)，還有服務(wù)理念、客戶溝通技巧等，提升加盟店整體的服務(wù)水平，減少因服務(wù)質(zhì)量問題導(dǎo)致的客戶流失，重塑品牌形象。

產(chǎn)品與服務(wù)策略也需要優(yōu)化。針對(duì)下沉市場(chǎng)客戶對(duì)價(jià)格敏感的特點(diǎn)，途虎養(yǎng)車可以推出一些性價(jià)比更高的產(chǎn)品套餐。在核心品類利潤(rùn)被壓縮的情況下，拓展高附加值的服務(wù)項(xiàng)目，如汽車個(gè)性化改裝、高端汽車美容等，吸引對(duì)品質(zhì)和個(gè)性化有需求的客戶，開辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

新能源業(yè)務(wù)方面，途虎養(yǎng)車要加快探索盈利模式。在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，可以與更多的企業(yè)合作，采用多元化的投資方式，降低自身的資金壓力。同時(shí)，利用積累的用戶數(shù)據(jù)，分析新能源車主的使用習(xí)慣和需求，提供精準(zhǔn)的增值服務(wù)。

面對(duì)巨頭競(jìng)爭(zhēng)，途虎養(yǎng)車要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。利用多年來在汽車后市場(chǎng)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和品牌知名度，強(qiáng)化“正品專業(yè)”的品牌形象，與供應(yīng)商建立更緊密的合作關(guān)系，確保產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性。在服務(wù)上，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)流程，提升服務(wù)效率，比如推出上門取送車服務(wù)，為忙碌的車主提供更多便利，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留住客戶。

未來，途虎養(yǎng)車能否成功破局，在挑戰(zhàn)中實(shí)現(xiàn)新的突破，我們拭目以待。也期待途虎養(yǎng)車能為汽車后市場(chǎng)帶來更多的創(chuàng)新與變革，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。