理想車主，遭遇“展車”背刺？觀點
今年5月8日，理想L系列智能煥新版上市。然而近期，多位在新車上市前，購買了2024款理想汽車的車主，共同向元新聞記者反映稱，自己在今年3月購車時，拿到了一份90天的價保權益，但4月購車的用戶，卻用相對較低的價格購入了同款車型。
理想汽車（來源：網絡）
今年5月8日，理想L系列智能煥新版上市。然而近期，多位在新車上市前，購買了2024款理想汽車的車主，共同向元新聞記者反映稱，自己在今年3月購車時，拿到了一份90天的價保權益，但4月購車的用戶，卻用相對較低的價格購入了同款車型。
有車主在3月底購車時拿到了價保協議，但價格比4月購買的2024同款車型的車主貴了一萬多元。
這些消費者來自全國不同城市。當消費者向門店咨詢核實后，卻得到了降價車均為“展車”的答復，這讓他們感覺到了“背刺”。
“價保”變“展車”
3月20日，許成（化名）在杭州市拱墅區(qū)理想汽車交付中心拿到了自己購買的理想L8 2024款 MAX。
許成說，加上選配，他一共實際花費了34萬元左右。然而令他始料未及的是，正是這輛車，致使他不久之后陷入維權境地。
提車不到半個月，許成在抖音、小紅書等社交媒體平臺發(fā)現，有車主反映，同為2024款的多個理想車型突然降價。
在小紅書等平臺，有車主曬出購車合同，顯示以“展車”為名，享受了不等優(yōu)惠購入同款理想L8 Max，有的優(yōu)惠高達12000元，而車輛配置與許成等購買的車一致。許成隨即在微信群中詢問車友求證，得到了確認的答復。“我一問發(fā)現，我們大家都有相同的遭遇，現在已經有300多位車主在一起維權。”
與許成有著相同遭遇的還有王安田（化名）。
今年3月31日，王安田在一地的理想汽車交付中心，以全款的方式，實際花費了311800元（不含國補），購買了一臺理想L7 2024款 MAX。因為其使用的是全款付款方式，所以折扣了8000元。
在提車時，王安田與許成均拿到了一份，由所在的理想汽車門店給出的“價格保護協議”。“他們（理想汽車工作人員），直接將蓋好章的pdf文件發(fā)給我，沒有讓我簽字，銷售只告訴我，在這個時間段買的，自然生效。”王安田說道。
消費者提供的“告知書”
元新聞記者在相關社交平臺上看到，多位與前述兩名消費者有著相同遭遇的理想車主在網帖中，發(fā)布了一份標題為“理想汽車用戶購車價格保護權益告知書”的文件。
經王安田與許成確認，除底部公章因具體銷售門店不一樣外，其他如具體保障權益等內容完全一致。“我的協議當時沒有拍照，我也沒想到后面會出這樣的事。”許成說道。
“購車時，銷售告訴我，價保90天，90天之內，降價多少，我們理想（汽車）賠多少。”王安田說道。事情發(fā)生后，許成與王安田都曾向購車時的銷售詢問價保一事。但王安田的銷售告訴他，自己也沒有辦法。
據許成出示的其與理想汽車銷售截圖顯示，銷售曾反問他，“你們不是有保價么”。
據《理想汽車用戶購車價格保護權益告知書》顯示， 2月28號到3月31號期間，買車的顧客享有90天價保權益，“價保期間發(fā)生官方售價調整的理想汽車將返還相應的價保差價” 。“特別提示”中還提到“‘展車’售賣”不能享受價保權益。
但是，什么是“展車”？王安田與許成都產生了這個疑惑。據王安田提供的一份車友與理想汽車一地銷售人員的聊天記錄顯示，有銷售告知他所謂的“展車”，其實沒有在展廳擺放過，公里數為10km之內，因為要挪動車輛。
許成說，自己的一位朋友“享受”到了所謂的“展車”權益。“他買的是理想L6 2024款 MAX，但是提車后發(fā)現，這外觀上就是新車啊。”
據浙江廣播電視集團1818黃金眼報道，理想汽車一銷售人員曾在電話中向寧波的一位投訴人表示，現在有一批你可以理解為優(yōu)惠的車型，我們叫“展車”。
當投訴人問到，“展車”怎么解釋時。該銷售人員稱，“我們五月份要上新款，您知道嗎，就是想要便宜點賣給你，就是新車，放在倉庫里的車子，但是顏色不能隨你選。
新車升級 “背刺”老車主
王安田稱，促使他下定決心購車的因素中，除了前述的價保協議，還有一點便是銷售告訴他，后來上市的新款相較自己購買的老款升級變化不大。
然而當新車上市發(fā)布后，王安田卻發(fā)現新款在電池容量、電池充電、輔助/操控配置上與自己購買的老款車有了一定的差異。
事實上，對于今年將推出年度改款新車的信息，理想汽車早在年初就已經對外宣布。
元新聞記者注意到，今年2月28日，理想汽車副總裁劉杰曾在微博發(fā)文表示，“理想L系列及理想MEGA沒有2025款，會以現款車型為基礎在今年5月推出‘智駕煥新版’，將聚焦于智能駕駛硬件的升級。電池、電驅動、外觀和內飾的造型方面將與現款車型保持一致。”
“銷售直接把劉杰的微博給我看，并且告訴我，你看我們高層都說了，沒有升級，只有雷達和芯片的升級。”王安田說道。
許成也坦言，購車時，自己已經知道理想汽車即將推出新款車型，他也曾詢問過與其對接的銷售人員新款與老款間的區(qū)別，但是得到了“與老款一模一樣，只是多了一個芯片”的答復。
理想劉杰微博截圖
據懂車帝APP顯示，以王安田購買的理想L7 2024款 MAX為例，相較理想L7 MAX 智能煥新版，除前述理想汽車高管和銷售共同指出的智能駕駛硬件升級外，在輔助/操控配置上，新款的空氣懸掛類型由老款的單腔變?yōu)殡p腔、新款標配車側盲區(qū)影像。電池/充電一欄顯示，電池容量由老款的42.8KWh變?yōu)?2.3KWh。純電續(xù)航里程（KM）工信部數據，也由原先的178km變?yōu)?24km。這一升級變化與記者5月21日，在理想汽車一銷售門店走訪時獲得的信息一致。
煥新版（新款）沒有價保協議
到底什么是“展車”？5月22日，元新聞記者分別向前述兩位消費者提車（購車）時的理想汽車門店求證。
王安田提車時的理想汽車門店工作人員告訴元新聞記者，此前，門店有一批“展車”需要銷售，在車況等方面和新車不一樣，所以針對展車會有一些折扣。
“所謂‘展車’指的是在門店進行過展示的車，沒有行駛過，里程數不會多，之所以‘展車’看起來很新，是因為門店每天會對展車進行整潔，只是說因為打整，漆面會有一些小的劃痕，座椅會有一些人為磨損。”針對消費者質疑的新車配置等問題，該工作人員則表示，“我們這邊接到的信息也是以官方信息為準。”
許成購車時的理想汽車門店：理想汽車杭州T-Car汽車公園零售中心工作人員則告訴元新聞記者，“展車”與新車不同，“展車”有過展示痕跡，且在售賣前，店內會與購買“展車”的消費者簽署一份展車銷售協議。“所以有獨立的優(yōu)惠給到客戶，這兩個是不搭嘎的事，我們會明確告訴客戶，這是‘展車’。”
該工作人員表示，此前的《理想汽車用戶購車價格保護權益告知書》曾明確指出，“展車”和政府補貼等情況，不包含在價保范圍之內。
“現在的智能煥新版就沒有價保協議。”該工作人員說道。當記者問到，為何煥新版不需要價保協議，而老款車主在購車時需要價保協議，他表示，“若你有其他的問題，我可以記錄一下，讓我們相關的同事給您去回電。”
當日，元新聞記者又致電了理想汽車客服熱線，就消費者關心的“展車”問題和部分銷售人員自述的“展車”等同于新車一事進行求證核實。電話中，工作人員表示，已將記者咨詢的問題記錄，24小時內會有專人回復。截至發(fā)稿前，記者暫未獲得回復。
理想汽車
安徽匯思律師事務所韓建林律師告訴元新聞記者，根據《民法典》第 465 條，合法簽署的保價協議具有法律約束力，企業(yè)必須嚴格履行價格承諾。
然而，若理想汽車在協議中單方約定 “‘展車’不在保價范圍內”，需符合《民法典》第 496-498 條關于格式條款的規(guī)定：必須以顯著方式提示消費者注意該條款，否則可能被認定無效。
韓建林律師表示，行業(yè)規(guī)范方面，《汽車銷售管理辦法》第 10 條要求經銷商明示車輛狀態(tài)。本事件中，若銷售明確稱 “新車當‘展車’賣”，可能構成《禁止價格欺詐行為的規(guī)定》第 7 條所述的 “虛假折價”，即虛構降價理由實際銷售新車。根據《價格法》第 14 條及《價格違法行為行政處罰規(guī)定》第 7 條，理想汽車的行為若被認定為價格欺詐，將面臨行政責任及民事賠償。
韓建林律師認為，理想汽車 “價保協議” 爭議折射出汽車銷售領域的深層問題：企業(yè)如何在市場競爭與消費者權益保護之間找到平衡。從法律角度看，理想汽車的行為已觸及《民法典》《消費者權益保護法》等法律底線，消費者可通過多種途徑維護自身權益。
對于車企而言，唯有秉持誠信原則，明確保價范圍，規(guī)范“展車”銷售流程，才能避免法律風險。本案的處理結果將對汽車行業(yè)的價格承諾與銷售規(guī)范產生重要參考價值，值得持續(xù)關注。
此外，理想汽車采用直營店模式，根據《消費者權益保護法》第 40 條，直營店作為實際銷售者需直接承擔法律責任。即使協議中約定 “‘展車’不在保價范圍內”，若未充分提示，消費者仍可向直營店主張權利。
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