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車企推出核酸車，不僅體現了抗疫的初心，還有快速立項并高效執行的能力 文 | 郭宇 編輯 | 李皙寅 一邊遏制病毒傳播、積極溯源，一邊盡可能減少對市民生活工作的影響，常態化疫情防控下，部分城市開展核酸篩查，采樣人員下沉至村居檢測。 上海普陀區醫院的一位采樣員告訴財經汽車（ID:caijingqiche），每次下社區采樣都大汗淋漓。除卻身體不適，更擔心汗水打濕口罩和防護服，影響效果。雖然社區熱心地提供了大風扇、擺大冰塊，但仍效果不彰。 近日，五菱宣布其核酸采樣車將于8月正式投入市場，首批將發運上海使用，最高可實現日采樣量約1.7萬人次。五菱方面告訴財經汽車（ID:caijingqiche），在調研中發現，臨時搭建的采樣點在惡劣天氣下，便利性不高，為此專項開發了采樣車。后續將按需訂單式生產。 做核酸車的不只五菱一家。比亞迪、福田、宇通都紛紛入局。資本市場一度對此頗為關注，今年5月中通客車在官方宣布推出核酸檢測車后，股價一路高升，自4.4元/股最高探至27.97元/股。如今這一熱度或有所退潮。上汽通用五菱官宣造核酸車當日，在港股上市的五菱汽車（00305.HK）收盤微跌。值得留意的是，前者為造車公司，后者則從事汽車相關業務，兩者股東略有重合。 自2020年以來，車企圍繞抗疫先后改裝了負壓救護車、新推了核酸檢測車；有的改建產線做口罩。汽車工廠在抗疫期間的靈活和多變，展現得頗為充分。 ▲ 五菱核酸采樣車 圖源：五菱商用車 “人民需要什么，五菱就造什么”的印象深入人心，是五菱此前一次次快速市場反應換來的。2020年新冠肺炎疫情暴發后，五菱用時三天批量生產出口罩，76小時口罩機下線。當“地攤經濟”話題刷屏時，五菱又迅速改款推出了地攤神車。“在汽車行業深度變革的背景下，只有通過直面用戶，不斷創新，才能持續獲得市場和用戶的認可。”五菱汽車方面向財經汽車（ID:caijingqiche）表示。 核酸車賽道選手眾多 一邊遏制病毒傳播、積極溯源，一邊盡可能減少對市民生活工作的影響，常態化疫情防控下，部分城市開展核酸篩查，采樣人員下沉至村居檢測。 五菱的核酸采樣車在五菱榮光加長版基礎上改造而來，增加了“流動核酸采樣車”字樣和紅藍色裝飾條，左右和后方車窗均開有圓形空洞，方便采樣人員伸手操作。車內布局上，主要是將后兩排座椅拆除，增加了工作臺和獨立電源等。 ▲五菱核酸采樣車內部 圖源：五菱商用車 五菱汽車表示，第一批五菱核酸采樣車將于8月抵達上海，用于支持上海交通大學，將分別用于后勤保障中心、醫學院、醫學院附屬瑞金醫院、醫學院附屬仁濟醫院、醫學院附屬第九人民醫院等處的核酸檢測中。 不只五菱，其他車企也在入局核酸車，比如中通客車、比亞迪、福田汽車。更有家電企業、醫療設備生產商的身影。 在常態化疫情防控的背景下，可移動的核酸檢測車，有助于動態調整核酸檢測的抗疫力量：滿載設備的檢測車，可以整建制地前往疫情所在地，這一點在鄉村地區、跨城支援效果尤為顯著。7月24日，河南焦作市就緊急抽調12名核酸檢測隊員，隨移動檢測車開赴開封市蘭考縣支援防控。 核酸車根據功能不同可分為核酸檢測車和核酸采樣車。財經汽車（ID:caijingqiche）在愛采購平臺發現，核酸檢測車多以大客車為主，價格多在百萬元。如中通客車核酸檢測車平均價格達283萬元，核酸采樣車則幾千元至幾十萬元不等，主要由低速觀光車或面包車改造而來。 為何核酸檢測車售價更貴？一方面是大巴車本身售價就高，另外還要算上醫療性改造。例如比亞迪推出的純電動核酸檢測車是在比亞迪12米低地板城市公交客車平臺基礎型上開發，按照P2+級生物安全實驗室標準打造。同時，核酸檢測車整合了華大智造先進的自動化設備和系統，檢測量混樣情況下，單車可實現日均2萬人份樣本檢測，最快2小時輸出檢測結果。 7月11日，16輛宇通大型核酸檢測車向鄭州市交付使用。據介紹，宇通移動核酸檢測車按照實驗室標準打造，裝備自動分杯系統和自動核酸提取系統。車內采用標準PCR獨立分區設計，確保生物樣本檢測安全。 “核酸車”概念股，并不都是漲漲漲 國務院聯防聯控機制召開電視電話會議，提出要提升監測預警靈敏性，大城市建立步行15分鐘核酸“采樣圈”，拓寬監測范圍和渠道。 隨著“采樣圈”和核酸常規化落地，核酸亭、核酸采樣車和核酸檢測車都成為熱門概念。今年5月，華安證券曾發布研究報告顯示，目前全國新增的常態化核酸檢測點，預計將達28萬個，投入規模59億元。 防疫常態化下，資本市場拆解各條產業鏈，對相關概念股充分表現出了熱情。 5月9日，中通客車在深交所互動易平臺上答投資者時表示，公司目前已批量銷售系列針對性產品，包括12米、13米兩款核酸檢測車，且全部達到P2＋生物安全實驗室標準，在多地方艙醫院使用中發揮了重要作用。5月13日，中通客車迎來近一個月內首個漲停板。 中通客車于2000年1月在深交所上市，主營業務包括客車、客車底盤、旅居車、廂式運輸車、掛車及其專用配件的開發、制造、銷售。 5月31日，中通客車披露了核酸檢測車的具體銷售情況。2022年1月至4月，公司累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元；截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。 此后兩個月，中通客車股價保持總體上升，從5月13日4.4元/股，一度在7月19日盤中漲到27.97元/股。截至7月29日收盤為17.71元/股。中通客車表示，目前核酸檢測車的交付量較小，不會對公司的整體表現產生明顯影響。 資本市場對核酸車的熱捧并未過多在其他上市車企身上再現。7月25日，五菱公布核酸采樣車消息，當日開盤價為1.13港元/股。截至8月1日收盤，股價為1.08港元/股。 自2020以來，圍繞生產環節，車企做了不少抗疫物資，從負壓救護車、核酸檢測車、核酸采樣車，乃至跨界改進產線造口罩。在業內看來，在百變背后，考驗的是當事車企洞悉需求的能力，以及快速拆解任務、落地執行的能力。 這一輪做“核酸車”的五菱和比亞迪，2020年都曾緊急改裝產線，造過口罩，為何又是這副熟面孔？ 這考驗的是公司的技術儲備豐富程度、決策速度、制造實力，比亞迪方面對財經汽車（ID:caijingqiche）總結稱，“我們奉行問題導向，也就是在解決社會問題的過程中發展自己。”