資本市場(chǎng)再起風(fēng)云，香港鄭氏家族又有新動(dòng)作互聯(lián)網(wǎng)+
導(dǎo)讀
文章摘要：
文章摘要：
文 / 八真
出品 / 節(jié)點(diǎn)資本組
5月31日，在美國納斯達(dá)克上市的新能源服務(wù)商能鏈智電（NASDAQ：NAAS）完成了350萬股美國存托股票（ADS）增發(fā)交易。作為“香港四大家族”之一，鄭裕彤的長(zhǎng)孫、新世界發(fā)展有限公司行政總裁鄭志剛博士和香港中譽(yù)集團(tuán)（00985. HK)等共同購買了此次發(fā)行中總計(jì)350萬股美國存托股票。
換言之，能鏈智電將成為繼京東物流、蔚來汽車、美團(tuán)、小鵬汽車、華領(lǐng)醫(yī)藥、商湯等之后，鄭志剛投資的又一家上市公司。
作為鄭氏家族如今的掌門人，投資界的“風(fēng)向標(biāo)”，鄭志剛的一舉一動(dòng)總是備受外界關(guān)注。他的最新動(dòng)作，也在某種程度上昭示出資本錨定的后市方向。
新能源熱潮下，鄭志剛挺身入局
“珠寶大王”、“無冕賭王”，提起香港鄭氏家族，幾乎無人不知，無人不曉。
2023年《福布斯》“香港富豪排行榜”中，鄭氏家族以財(cái)富值289億美元（約合人民幣2000億元），超過2022年25億美元，位列第三名。其所轄業(yè)態(tài)涵蓋商貿(mào)、地產(chǎn)、酒店、基建、奢侈消費(fèi)品、能源等。
圖源：福布斯官微
相較靠珠寶起家、地產(chǎn)發(fā)跡、商業(yè)模式較為傳統(tǒng)的鄭一代和鄭二代，第三代接班人鄭志剛畢業(yè)于哈佛大學(xué)，曾先后任職高盛、瑞銀等國際投行，這段工作經(jīng)歷讓他對(duì)資本運(yùn)作保有極大的熱情且力學(xué)篤行，更在挑起重?fù)?dān)后，把創(chuàng)投精髓深刻烙印在家族的生意經(jīng)里。
從公開信息來看，鄭志剛主要通過自身及其創(chuàng)立的C Capital、K11 Investment 和ASPEX三個(gè)主體進(jìn)行布局，聚焦新能源、新消費(fèi)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新經(jīng)濟(jì)范疇。
此外，鄭志剛還在2021年發(fā)起設(shè)立SPAC，即特殊目的收購公司或空白支票公司，依托IPO時(shí)募集到的資金，在24個(gè)月內(nèi)收購另一家公司，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展。簡(jiǎn)單解釋，便是“上市資本去尋找想要上市的業(yè)務(wù)”。
據(jù)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，自2016年掌舵以來，鄭志剛連續(xù)入手了眾多明星企業(yè)，諸如蔚來汽車、小紅書、貨拉拉、新瑞鵬、叮咚買菜、小馬智行等，都留有旗下資本的痕跡。
對(duì)于其中的新能源賽道，鄭志剛似乎表現(xiàn)出強(qiáng)烈的看好和厚愛，并于2017年11月參與蔚來汽車D輪融資，隨后其名下ASPEX又于2018年8月參與小鵬汽車的B輪融資，疊加剛剛下注的能鏈智電，難免引發(fā)探幽索隱之思考。
其背后的原因，或不難理解。
在史無前例的控碳凈零目標(biāo)主導(dǎo)下，擁抱新能源已被世界各國所共識(shí)。而在中國，伴隨“碳達(dá)峰”、“碳中和”席卷而來，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈都處在趨勢(shì)的“風(fēng)口”上。
2022年，我國新能源汽車全年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)99.1%和95.6%，滲透率更是提前三年到達(dá)行業(yè)拐點(diǎn)（20%），為25.6%。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年我國新能源汽車仍將保持高增態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)到900萬輛，同比增長(zhǎng)約35%。
所謂大河水滿小河溢，與之相配套的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施亦呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年-2022年，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從262萬臺(tái)增長(zhǎng)至521萬臺(tái)，一年時(shí)間接近翻番。
進(jìn)一步地，因?yàn)橹袊?1% 的住房存量偏向多戶住宅，獨(dú)戶住宅只占7%，遠(yuǎn)低于全球34%的比例，這種地產(chǎn)特性，為國內(nèi)公共充電樁高速、長(zhǎng)線成長(zhǎng)提供了肥沃的土壤和充足的想象空間。
由此，基于非常確定的貝塔系數(shù)，鄭志剛挺身入局新能源，亦不意外。
多家公司上市，鄭志剛投資碩果累累
鄭志剛的投資版圖究竟有多大？實(shí)難統(tǒng)計(jì)。
但若留意每個(gè)人身邊常用的APP、與之接觸的事物或服務(wù)，比如主打內(nèi)容分享的小紅書，送快遞的京東物流，送餐送菜、訂酒店訂機(jī)票的美團(tuán)，養(yǎng)護(hù)寵物的新瑞鵬……由鄭志剛牽頭的資本，其實(shí)早已涌入了我們生活的四面八方，在衣、食、住、行、玩、學(xué)的各個(gè)角落扎根。
除了在內(nèi)地市場(chǎng)耕耘，鄭志剛也在海外攻城略池，參投了包括美國高級(jí)健身品牌Bandier，意大利設(shè)計(jì)師品牌Sergio Rossi、英國奢侈品導(dǎo)購平臺(tái)Threads等在內(nèi)的大量新勢(shì)力。
事實(shí)是，投資已成為鄭志剛改造家族產(chǎn)業(yè)的重要方式，談及未來的目標(biāo)，他習(xí)慣性提到幾個(gè)關(guān)鍵詞“顛覆性的”、“創(chuàng)新”、“文化企業(yè)”、“生態(tài)系統(tǒng)”、“孵化器”，并表示：“我們要實(shí)現(xiàn)硬件和軟件上的雙重突破，以前我們一味地在造樓、開店，提升硬件；現(xiàn)在我們要提升軟實(shí)力、強(qiáng)調(diào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建立生態(tài)系統(tǒng)，才能形成完整的循環(huán)。”這與他的投資理念和投資邏輯相吻合。
憑借深厚的學(xué)識(shí)底蘊(yùn)、豐富的財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到的選品眼光，最近幾年，與鄭志剛相關(guān)的標(biāo)的方密集IPO，其早期“播種”迎來了收獲。
2018年和2020年，蔚來汽車和小鵬汽車前后腳登陸美股，前者市值最高漲至近7000億元，一度成為中國市值最高的車企，后者則在不到半年時(shí)間內(nèi)，市值從約750億元狂飆至4000多億元。
2021年，京東物流赴港敲鐘，市值最高超過3000億港元，美團(tuán)則在同年突破2萬億港元，造富能力令人咋舌！
這意味著，鄭志剛將是創(chuàng)始人之外的最大贏家。
此外，滿幫集團(tuán)、商湯科技、華領(lǐng)醫(yī)藥等企業(yè)均已成功上市，另有小紅書、新瑞鵬、YOHO！、日日煮，或傳出上市訊號(hào)，或正在上市途中。
也因此，鄭志剛得了個(gè)獨(dú)角獸“捕快”的稱號(hào)。說到這里，不得不再贅述下他的選品策略。
仔細(xì)拆解，無論是蔚來、小鵬，還是小紅書、地平線，鄭志剛選的都是業(yè)內(nèi)翹楚，基本面穩(wěn)健，格局相對(duì)占優(yōu)。就像此次意屬的能鏈智電，即是中國規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電服務(wù)商之一，又是增長(zhǎng)最快的業(yè)內(nèi)玩家。
截至2023年3月31日，該公司已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍，合作蔚小理、寶馬等國內(nèi)主要充電運(yùn)營(yíng)商及主機(jī)廠；2023年一季度，其充電量占中國公用充電量21%。
守成+開疆，富三代的“新世界”
中國人有句老話叫“富貴傳家，不過三代”。觀覽鄭氏家族的現(xiàn)狀，明顯不符合這句話。
可盡管如此，鄭志剛一樣會(huì)遇到如何更好地傳承祖輩、父輩衣缽，守住巨大基業(yè)的問題。
鄭志剛對(duì)此有不同看法，他并不喜歡“繼承人”或“接班者”的頭銜：“我感覺自己不是一個(gè)繼承人，也不是接班人，而是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者。”
身著深色運(yùn)動(dòng)套裝、戴著一副黑框眼鏡、蓄著胡須，鄭志剛顯得更像個(gè)藝術(shù)家，他的諸多商業(yè)選擇和行事方式也與前輩很不一樣。
面對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)如珠寶、房地產(chǎn)、百貨守成的挑戰(zhàn)，鄭志剛采取了一系列措施，結(jié)果算是悲喜交加。
一方面，通過定制、IP聯(lián)名、熱點(diǎn)營(yíng)銷，“周大福”嘗試與年輕人溝通、交流，走入他們的視野，以及透過省代及加盟商的形式往三線及以下城市下沉，驅(qū)使老品牌煥發(fā)新生機(jī)。
財(cái)報(bào)顯示，2020-2022財(cái)年（截至3月31日），周大福營(yíng)收從518.5億港元增長(zhǎng)至802.4億港元，歸母凈利潤(rùn)從26.51億港元增長(zhǎng)至54.44億港元。
但另一方面，囿于融資渠道收緊、拿地成本高等因素，開發(fā)商新世界發(fā)展的日子并不好過，近三年業(yè)績(jī)幾乎原地踏步；同命相連的還有新世界百貨，遭遇電商搶食，疫情沖擊下2022年下半年虧損1.66億港元。
對(duì)比之下，遵從內(nèi)心的悸動(dòng)和興趣，完全由鄭志剛個(gè)人打造的開疆之作—“K11”藝術(shù)購物中心，則是一派日新月異的景象。
鄭志剛曾說，他的使命是為家族企業(yè)提供儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)瞬息萬變的中國市場(chǎng)中不同的零售趨勢(shì)。
一言以蔽之，要守成，更要?jiǎng)?chuàng)新；要正視，更要前瞻。
圖源：K11官網(wǎng)
據(jù)悉，“K11”兼容藝術(shù)、人文、自然與商業(yè)，因?yàn)槎嘣绷鳌⒊两降母泄袤w驗(yàn)，趨同的價(jià)值觀、精神追求和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，很受“千禧一代”和“Z世代”追捧，開業(yè)第一年就實(shí)現(xiàn)了盈利。經(jīng)過10余年的擴(kuò)展，目前已在上海、廣州、武漢、沈陽、天津等多個(gè)城市落地，不僅成為年輕人的熱門打卡和消費(fèi)目的地，而且被視為當(dāng)?shù)貥?biāo)桿式的文化商業(yè)項(xiàng)目。
按照鄭志剛的設(shè)想，未來將在香港、大灣區(qū)乃至長(zhǎng)三角城市，建設(shè)更多與K11類似的“文化零售”項(xiàng)目。
而前文所述的投資，則是他辟土拓宇，擴(kuò)充家族財(cái)富版圖的另一條路徑，新能源、新消費(fèi)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能……不斷注入活力，不斷延伸邊界，直至幻化成屬于鄭氏的又一個(gè)理想“新世界”。
同樣的，跟隨大佬的步伐，我們亦能從其投資路線圖中洞悉一二：于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)躍遷的變局中，企業(yè)和商業(yè)的機(jī)會(huì)……
節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)聲明：文章內(nèi)容僅供參考，文章中的信息或所表述的意見不構(gòu)成任何投資建議，節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)不對(duì)因使用本文章所采取的任何行動(dòng)承擔(dān)任何責(zé)任。
文 / 八真
出品 / 節(jié)點(diǎn)資本組
5月31日，在美國納斯達(dá)克上市的新能源服務(wù)商能鏈智電（NASDAQ：NAAS）完成了350萬股美國存托股票（ADS）增發(fā)交易。作為“香港四大家族”之一，鄭裕彤的長(zhǎng)孫、新世界發(fā)展有限公司行政總裁鄭志剛博士和香港中譽(yù)集團(tuán)（00985. HK)等共同購買了此次發(fā)行中總計(jì)350萬股美國存托股票。
換言之，能鏈智電將成為繼京東物流、蔚來汽車、美團(tuán)、小鵬汽車、華領(lǐng)醫(yī)藥、商湯等之后，鄭志剛投資的又一家上市公司。
作為鄭氏家族如今的掌門人，投資界的“風(fēng)向標(biāo)”，鄭志剛的一舉一動(dòng)總是備受外界關(guān)注。他的最新動(dòng)作，也在某種程度上昭示出資本錨定的后市方向。
新能源熱潮下，鄭志剛挺身入局
“珠寶大王”、“無冕賭王”，提起香港鄭氏家族，幾乎無人不知，無人不曉。
2023年《福布斯》“香港富豪排行榜”中，鄭氏家族以財(cái)富值289億美元（約合人民幣2000億元），超過2022年25億美元，位列第三名。其所轄業(yè)態(tài)涵蓋商貿(mào)、地產(chǎn)、酒店、基建、奢侈消費(fèi)品、能源等。
圖源：福布斯官微
相較靠珠寶起家、地產(chǎn)發(fā)跡、商業(yè)模式較為傳統(tǒng)的鄭一代和鄭二代，第三代接班人鄭志剛畢業(yè)于哈佛大學(xué)，曾先后任職高盛、瑞銀等國際投行，這段工作經(jīng)歷讓他對(duì)資本運(yùn)作保有極大的熱情且力學(xué)篤行，更在挑起重?fù)?dān)后，把創(chuàng)投精髓深刻烙印在家族的生意經(jīng)里。
從公開信息來看，鄭志剛主要通過自身及其創(chuàng)立的C Capital、K11 Investment 和ASPEX三個(gè)主體進(jìn)行布局，聚焦新能源、新消費(fèi)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新經(jīng)濟(jì)范疇。
此外，鄭志剛還在2021年發(fā)起設(shè)立SPAC，即特殊目的收購公司或空白支票公司，依托IPO時(shí)募集到的資金，在24個(gè)月內(nèi)收購另一家公司，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)展。簡(jiǎn)單解釋，便是“上市資本去尋找想要上市的業(yè)務(wù)”。
據(jù)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，自2016年掌舵以來，鄭志剛連續(xù)入手了眾多明星企業(yè)，諸如蔚來汽車、小紅書、貨拉拉、新瑞鵬、叮咚買菜、小馬智行等，都留有旗下資本的痕跡。
對(duì)于其中的新能源賽道，鄭志剛似乎表現(xiàn)出強(qiáng)烈的看好和厚愛，并于2017年11月參與蔚來汽車D輪融資，隨后其名下ASPEX又于2018年8月參與小鵬汽車的B輪融資，疊加剛剛下注的能鏈智電，難免引發(fā)探幽索隱之思考。
其背后的原因，或不難理解。
在史無前例的控碳凈零目標(biāo)主導(dǎo)下，擁抱新能源已被世界各國所共識(shí)。而在中國，伴隨“碳達(dá)峰”、“碳中和”席卷而來，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈都處在趨勢(shì)的“風(fēng)口”上。
2022年，我國新能源汽車全年產(chǎn)銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長(zhǎng)99.1%和95.6%，滲透率更是提前三年到達(dá)行業(yè)拐點(diǎn)（20%），為25.6%。
中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年我國新能源汽車仍將保持高增態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)到900萬輛，同比增長(zhǎng)約35%。
所謂大河水滿小河溢，與之相配套的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施亦呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年-2022年，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從262萬臺(tái)增長(zhǎng)至521萬臺(tái)，一年時(shí)間接近翻番。
進(jìn)一步地，因?yàn)橹袊?1% 的住房存量偏向多戶住宅，獨(dú)戶住宅只占7%，遠(yuǎn)低于全球34%的比例，這種地產(chǎn)特性，為國內(nèi)公共充電樁高速、長(zhǎng)線成長(zhǎng)提供了肥沃的土壤和充足的想象空間。
由此，基于非常確定的貝塔系數(shù)，鄭志剛挺身入局新能源，亦不意外。
多家公司上市，鄭志剛投資碩果累累
鄭志剛的投資版圖究竟有多大？實(shí)難統(tǒng)計(jì)。
但若留意每個(gè)人身邊常用的APP、與之接觸的事物或服務(wù)，比如主打內(nèi)容分享的小紅書，送快遞的京東物流，送餐送菜、訂酒店訂機(jī)票的美團(tuán)，養(yǎng)護(hù)寵物的新瑞鵬……由鄭志剛牽頭的資本，其實(shí)早已涌入了我們生活的四面八方，在衣、食、住、行、玩、學(xué)的各個(gè)角落扎根。
除了在內(nèi)地市場(chǎng)耕耘，鄭志剛也在海外攻城略池，參投了包括美國高級(jí)健身品牌Bandier，意大利設(shè)計(jì)師品牌Sergio Rossi、英國奢侈品導(dǎo)購平臺(tái)Threads等在內(nèi)的大量新勢(shì)力。
事實(shí)是，投資已成為鄭志剛改造家族產(chǎn)業(yè)的重要方式，談及未來的目標(biāo)，他習(xí)慣性提到幾個(gè)關(guān)鍵詞“顛覆性的”、“創(chuàng)新”、“文化企業(yè)”、“生態(tài)系統(tǒng)”、“孵化器”，并表示：“我們要實(shí)現(xiàn)硬件和軟件上的雙重突破，以前我們一味地在造樓、開店，提升硬件；現(xiàn)在我們要提升軟實(shí)力、強(qiáng)調(diào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建立生態(tài)系統(tǒng)，才能形成完整的循環(huán)。”這與他的投資理念和投資邏輯相吻合。
憑借深厚的學(xué)識(shí)底蘊(yùn)、豐富的財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)到的選品眼光，最近幾年，與鄭志剛相關(guān)的標(biāo)的方密集IPO，其早期“播種”迎來了收獲。
2018年和2020年，蔚來汽車和小鵬汽車前后腳登陸美股，前者市值最高漲至近7000億元，一度成為中國市值最高的車企，后者則在不到半年時(shí)間內(nèi)，市值從約750億元狂飆至4000多億元。
2021年，京東物流赴港敲鐘，市值最高超過3000億港元，美團(tuán)則在同年突破2萬億港元，造富能力令人咋舌！
這意味著，鄭志剛將是創(chuàng)始人之外的最大贏家。
此外，滿幫集團(tuán)、商湯科技、華領(lǐng)醫(yī)藥等企業(yè)均已成功上市，另有小紅書、新瑞鵬、YOHO！、日日煮，或傳出上市訊號(hào)，或正在上市途中。
也因此，鄭志剛得了個(gè)獨(dú)角獸“捕快”的稱號(hào)。說到這里，不得不再贅述下他的選品策略。
仔細(xì)拆解，無論是蔚來、小鵬，還是小紅書、地平線，鄭志剛選的都是業(yè)內(nèi)翹楚，基本面穩(wěn)健，格局相對(duì)占優(yōu)。就像此次意屬的能鏈智電，即是中國規(guī)模最大的電動(dòng)汽車充電服務(wù)商之一，又是增長(zhǎng)最快的業(yè)內(nèi)玩家。
截至2023年3月31日，該公司已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍，合作蔚小理、寶馬等國內(nèi)主要充電運(yùn)營(yíng)商及主機(jī)廠；2023年一季度，其充電量占中國公用充電量21%。
守成+開疆，富三代的“新世界”
中國人有句老話叫“富貴傳家，不過三代”。觀覽鄭氏家族的現(xiàn)狀，明顯不符合這句話。
可盡管如此，鄭志剛一樣會(huì)遇到如何更好地傳承祖輩、父輩衣缽，守住巨大基業(yè)的問題。
鄭志剛對(duì)此有不同看法，他并不喜歡“繼承人”或“接班者”的頭銜：“我感覺自己不是一個(gè)繼承人，也不是接班人，而是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者。”
身著深色運(yùn)動(dòng)套裝、戴著一副黑框眼鏡、蓄著胡須，鄭志剛顯得更像個(gè)藝術(shù)家，他的諸多商業(yè)選擇和行事方式也與前輩很不一樣。
面對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)如珠寶、房地產(chǎn)、百貨守成的挑戰(zhàn)，鄭志剛采取了一系列措施，結(jié)果算是悲喜交加。
一方面，通過定制、IP聯(lián)名、熱點(diǎn)營(yíng)銷，“周大福”嘗試與年輕人溝通、交流，走入他們的視野，以及透過省代及加盟商的形式往三線及以下城市下沉，驅(qū)使老品牌煥發(fā)新生機(jī)。
財(cái)報(bào)顯示，2020-2022財(cái)年（截至3月31日），周大福營(yíng)收從518.5億港元增長(zhǎng)至802.4億港元，歸母凈利潤(rùn)從26.51億港元增長(zhǎng)至54.44億港元。
但另一方面，囿于融資渠道收緊、拿地成本高等因素，開發(fā)商新世界發(fā)展的日子并不好過，近三年業(yè)績(jī)幾乎原地踏步；同命相連的還有新世界百貨，遭遇電商搶食，疫情沖擊下2022年下半年虧損1.66億港元。
對(duì)比之下，遵從內(nèi)心的悸動(dòng)和興趣，完全由鄭志剛個(gè)人打造的開疆之作—“K11”藝術(shù)購物中心，則是一派日新月異的景象。
鄭志剛曾說，他的使命是為家族企業(yè)提供儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)瞬息萬變的中國市場(chǎng)中不同的零售趨勢(shì)。
一言以蔽之，要守成，更要?jiǎng)?chuàng)新；要正視，更要前瞻。
圖源：K11官網(wǎng)
據(jù)悉，“K11”兼容藝術(shù)、人文、自然與商業(yè)，因?yàn)槎嘣绷鳌⒊两降母泄袤w驗(yàn)，趨同的價(jià)值觀、精神追求和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，很受“千禧一代”和“Z世代”追捧，開業(yè)第一年就實(shí)現(xiàn)了盈利。經(jīng)過10余年的擴(kuò)展，目前已在上海、廣州、武漢、沈陽、天津等多個(gè)城市落地，不僅成為年輕人的熱門打卡和消費(fèi)目的地，而且被視為當(dāng)?shù)貥?biāo)桿式的文化商業(yè)項(xiàng)目。
按照鄭志剛的設(shè)想，未來將在香港、大灣區(qū)乃至長(zhǎng)三角城市，建設(shè)更多與K11類似的“文化零售”項(xiàng)目。
而前文所述的投資，則是他辟土拓宇，擴(kuò)充家族財(cái)富版圖的另一條路徑，新能源、新消費(fèi)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能……不斷注入活力，不斷延伸邊界，直至幻化成屬于鄭氏的又一個(gè)理想“新世界”。
同樣的，跟隨大佬的步伐，我們亦能從其投資路線圖中洞悉一二：于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)躍遷的變局中，企業(yè)和商業(yè)的機(jī)會(huì)……
節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)聲明：文章內(nèi)容僅供參考，文章中的信息或所表述的意見不構(gòu)成任何投資建議，節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)不對(duì)因使用本文章所采取的任何行動(dòng)承擔(dān)任何責(zé)任。
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