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自宣布造車消息后，恒大汽車的股價不斷上漲，成為投資界的網(wǎng)紅企業(yè)，但是最近有利好出盡的意味。

6月6日，恒馳汽車官方宣布，將啟動夏季測試，為實車量產(chǎn)上市提供進一步的監(jiān)測，實車將于明年交付到消費者手上。這次測試的規(guī)模龐大，恒大汽車恒馳1、恒馳3、恒馳5、恒馳6、恒馳7五款車集體在新疆吐魯番進行測試。

除了這次夏季測試外，恒馳汽車今年2月完成了國內(nèi)的冬季測試。此前還在國外進行了底盤行駛動力學(xué)、制動性能、轉(zhuǎn)向性能、動力性能、高壓架構(gòu)等一系列技術(shù)測試。這就意味著，恒大汽車很快就要加入市場競爭了。

恒大汽車曾在3月份的業(yè)績發(fā)布會上立下"2025年年產(chǎn)銷超 100 萬輛，到 2035 年年產(chǎn)銷超 500 萬輛 "的宏偉目標(biāo)，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，恒大汽車需要加快新車上市速度。

按恒大汽車的規(guī)劃，恒馳系列今年四季度將啟動試生產(chǎn)，明年大量交付。很多業(yè)內(nèi)人士推測，這五款新車會在短期內(nèi)搶灘上市，以此提升恒大汽車的競爭力。

恒大汽車量產(chǎn)進入倒計時的沖刺階段，股價能否迎來大漲呢？畢竟此前啟動冬季標(biāo)定測試時，恒大汽車在2月4日收盤漲幅13%報52.5港元/股，創(chuàng)歷史新高。

但6月7號，恒大汽車股票盤中最大跌幅超過8%，收盤跌幅達到3.66%。這一點令人意外。

實際上，從4月19日開始，恒大汽車出現(xiàn)了明顯的震蕩下探。據(jù)媒體統(tǒng)計，從4月19日開始，恒大汽車的股價開始一路下滑，從4月19日的68.1港元/股跌至6月1日的38.35港元/股，跌幅為44.41%。

在當(dāng)天舉行的上海車展上，作為一個尚未量產(chǎn)的新勢力汽車品牌，恒大汽車展示了從恒馳1到恒馳9共計九款展車，展位面積達到2600平米，引起了媒體與觀眾的強烈興趣，大家都希望能近距離觀察這些車型。但是遺憾的是，恒達汽車大部分車型僅供參觀，不能近距離拍攝，更別說坐進車內(nèi)靜態(tài)體驗了。有汽車媒體人表示，自己趁保安不注意，偷拍到一輛展車的底盤，發(fā)現(xiàn)原來展車只是個空殼模型，看不到懸掛，底盤等汽車應(yīng)該有的結(jié)構(gòu)。

恒達汽車的造車實力遭到懷疑，這對股價是個巨大打擊。而這次恒大汽車啟動了5款車的夏季測試，股價反而應(yīng)聲而跌。可以看出，恒大汽車還需要繼續(xù)證明自己的造車實力。

雖然短期內(nèi)股價大幅下滑，但是恒大汽車這兩年在資本市場還是“躺贏”了。大家知道，恒大汽車是由恒大健康更名而來，在2018年6月25日，恒大健康宣布進軍新能源車市場時，當(dāng)天收盤每股價格為4.6港元，目前每股價格超過30港元，而這兩年股價一路高歌，曾經(jīng)一度超過比亞迪，成為國內(nèi)市值最高車企。