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[短期看，自建物流團(tuán)隊(duì)是一項(xiàng)巨大的成本，尤其是美國(guó)勞動(dòng)力貴，末端配送成本壓力大;但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它可能會(huì)讓亞馬遜在提供更個(gè)性化配送服務(wù)的同時(shí)省下更多的錢(qián)]

“雙11”前國(guó)內(nèi)部分快遞謀漲價(jià)凸顯行業(yè)普遍的毛利率壓力與過(guò)度依賴(lài)電商件的局面，而美國(guó)最近熱傳亞馬遜要組建自己的快遞配送團(tuán)隊(duì)。

盡管該消息尚未得到官方證實(shí)，但亞馬遜對(duì)自建快遞的需求已有不少現(xiàn)實(shí)依據(jù)，且不僅是成本上的考慮。亞馬遜的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)是世界領(lǐng)先的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，但末端的配送環(huán)節(jié)基本交給UPS、FedEx、美國(guó)郵政等成熟的第三方去做。

但隨著亞馬遜的配送花樣不斷翻新，第三方越來(lái)越難單獨(dú)為亞馬遜量身定制個(gè)性化的快遞服務(wù)。這也構(gòu)成了新零售趨勢(shì)下亞馬遜對(duì)快遞環(huán)節(jié)強(qiáng)掌控的訴求。

在阿里巴巴利用菜鳥(niǎo)統(tǒng)籌“三通一達(dá)”之前，城市消費(fèi)者的普遍印象是京東自營(yíng)商品送貨快。這是因?yàn)榫〇|在全國(guó)建倉(cāng)，把商品分散備到各地的倉(cāng)里，就近發(fā)貨，且使用自己的快遞員，這是一種對(duì)倉(cāng)配全流程的強(qiáng)掌控。

這和美國(guó)亞馬遜的思路有些類(lèi)似。針對(duì)占亞馬遜一半交易額的平臺(tái)賣(mài)家(第三方)，亞馬遜希望它們都能使用FBA服務(wù)(FulfillmentbyAmazon)，統(tǒng)一入庫(kù)管理，統(tǒng)一發(fā)貨，用智能倉(cāng)庫(kù)提升中轉(zhuǎn)效率，給消費(fèi)者提供更確定性的配送服務(wù)。作為中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，倉(cāng)庫(kù)在這個(gè)鏈條上發(fā)揮著十分重要的作用。所以國(guó)內(nèi)電商與快遞公司這兩年在倉(cāng)庫(kù)智能化、無(wú)人倉(cāng)領(lǐng)域大做文章，也是在借鑒亞馬遜的這個(gè)優(yōu)勢(shì)。

這也不難理解為什么這幾年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將很大一部分支出花在了建倉(cāng)上。倉(cāng)庫(kù)在電商與物流業(yè)至關(guān)重要，它是管理好供應(yīng)鏈的一部分，涉及到采購(gòu)計(jì)劃、貨品管理、出庫(kù)流程等環(huán)節(jié)。與FBA一樣，菜鳥(niǎo)也希望賣(mài)家更多使用菜鳥(niǎo)倉(cāng)，讓配送更有確定性。

但并不是所有商家都適合并愿意使用FBA，把貨交給亞馬遜，自己當(dāng)甩手掌柜。一個(gè)是成本考慮，商家需要評(píng)估FBA收費(fèi)與訂單量增加哪個(gè)更劃算，另一方面也與品類(lèi)有關(guān)，標(biāo)品入倉(cāng)相對(duì)容易，但一些貨品庫(kù)存難以做深。

所以，第三方賣(mài)家給美國(guó)亞馬遜帶來(lái)了豐富的選品與更高的交易額，但物流成本也相應(yīng)提升了。一位國(guó)內(nèi)快遞業(yè)管理層人士對(duì)筆者透露，各賣(mài)家單獨(dú)找快遞公司把貨備到亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)，比亞馬遜統(tǒng)一入倉(cāng)的成本高很多，因?yàn)槭チ艘?guī)模化統(tǒng)一管理的可能。

另一方面，越來(lái)越多的第三方賣(mài)家把貨備在亞馬遜的倉(cāng)里，也對(duì)后者的庫(kù)存壓力提出了挑戰(zhàn)。不久前亞馬遜在申請(qǐng)的技術(shù)專(zhuān)利中涉及一項(xiàng)在水下建無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的計(jì)劃，可以節(jié)省出地面?zhèn)}庫(kù)人工揀選商品時(shí)的過(guò)道，進(jìn)一步利用空間，這也是出于庫(kù)存壓力的考慮。

由上述分析聯(lián)系到最近亞馬遜自建快遞的傳聞，實(shí)際上它想讓一些第三方賣(mài)家把貨放在各自的倉(cāng)庫(kù)里，但入庫(kù)出庫(kù)由亞馬遜統(tǒng)一管理，并嘗試?yán)@開(kāi)UPS等快遞，使用自建或者能提供更靈活配送服務(wù)的團(tuán)隊(duì)。這相當(dāng)于賣(mài)家不用入駐FBA，但經(jīng)過(guò)亞馬遜的統(tǒng)一管理可以達(dá)到Prime(兩天送貨)標(biāo)準(zhǔn)。這和菜鳥(niǎo)對(duì)快遞公司的技術(shù)整合有點(diǎn)像。

這項(xiàng)名為AmazonSellerFlex的計(jì)劃其實(shí)兩年前已經(jīng)在亞馬遜印度市場(chǎng)嘗試，現(xiàn)在就看它要不要引入美國(guó)市場(chǎng)。需要說(shuō)明的是，該計(jì)劃與AmazonFlex有區(qū)別，后者是亞馬遜為補(bǔ)足末端配送運(yùn)力不足(主要針對(duì)PrimeNow訂單)，在兩年前上線的一個(gè)招募個(gè)體兼職送貨員的眾包服務(wù)，由亞馬遜的FlexApp為司機(jī)規(guī)劃搶單與配送路徑。

亞馬遜現(xiàn)在繞開(kāi)UPS、FedEx和美國(guó)郵政的可能性還不大，但它通過(guò)對(duì)更多第三方賣(mài)家訂單的物流實(shí)施更強(qiáng)的掌控，也能在與這些快遞公司談合同時(shí)享有更多話語(yǔ)權(quán)。潛在趨勢(shì)是亞馬遜會(huì)逐步降低使用這些快遞公司服務(wù)的比例。

與國(guó)內(nèi)通達(dá)系快遞公司普遍有七八成業(yè)務(wù)量來(lái)自電商件不同，美國(guó)亞馬遜在UPS整個(gè)業(yè)務(wù)量中的占比不過(guò)10%左右，在FedEx中占比更少。畢竟這些快遞公司比亞馬遜的歷史長(zhǎng)得多，自身發(fā)展已十分成熟，不像國(guó)內(nèi)通達(dá)系快遞，基本是隨著淘寶等電商的崛起發(fā)展起來(lái)的。

權(quán)重的現(xiàn)實(shí)就給亞馬遜出了一道難題，亞馬遜想在物流配送上花樣翻新，配送越來(lái)越快，更加個(gè)性化，但“UPS們”未必會(huì)買(mǎi)它的賬，單獨(dú)為亞馬遜量身定制個(gè)性化方案。但從亞馬遜不斷擴(kuò)大Prime選品與會(huì)員數(shù)、推出兩小時(shí)極速達(dá)服務(wù)、擴(kuò)張F(tuán)resh生鮮配送、收購(gòu)WholeFoods做線上線下商品共享的舉動(dòng)看，它對(duì)物流多樣性的需求會(huì)越來(lái)越高，第三方標(biāo)準(zhǔn)化的配送方案往后可能會(huì)捉襟見(jiàn)肘。

這與阿里將菜鳥(niǎo)納入整個(gè)新零售體系的做法有些類(lèi)似。在阿里上個(gè)月以53億元增持菜鳥(niǎo)時(shí)，將菜鳥(niǎo)放在整個(gè)新零售計(jì)劃中通盤(pán)規(guī)劃，而不是僅限于以往的線上訂單，也會(huì)涉及像盒馬超市和商家實(shí)體門(mén)店的貨。這種物流思路已成趨勢(shì)。

另外，亞馬遜在美國(guó)零售業(yè)的最大對(duì)手沃爾瑪正在頻頻給前者施壓，也是利用門(mén)店優(yōu)勢(shì)在物流配送上尋求差異化，比如與Uber合作。本月，沃爾瑪剛在美國(guó)推出針對(duì)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)的“30秒退貨服務(wù)”，實(shí)際上是自己墊付消費(fèi)者(部分指定商品如洗護(hù)用品)退貨款，消費(fèi)者不必再將商品返還給沃爾瑪，這也會(huì)帶動(dòng)沃爾瑪App的用戶(hù)數(shù)與訂單量。

面對(duì)自身新零售的配送需求以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的線上滲透，美國(guó)亞馬遜有必要在鞏固“倉(cāng)”環(huán)節(jié)之外，對(duì)“配”的環(huán)節(jié)下重手。筆者梳理了亞馬遜財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，從2016Q2至2017Q2連續(xù)5個(gè)季度訂單履約成本(倉(cāng)儲(chǔ)物流)在總收入占比分別為12.8%、13.3%、13.1%、13.5%、13.6%，這一比值在2014年時(shí)保持在10%以下。2016年全年訂單履約成本增長(zhǎng)了31%，高于營(yíng)收的27%增速。

盡管財(cái)報(bào)中沒(méi)有披露亞馬遜每年要給“UPS們”多少錢(qián)，但趨勢(shì)說(shuō)明它需要在配送環(huán)節(jié)上實(shí)施更強(qiáng)的管控，以規(guī)模化攤銷(xiāo)掉部分配送成本。短期看，自建物流團(tuán)隊(duì)是一項(xiàng)巨大的成本，尤其是美國(guó)勞動(dòng)力貴，末端配送成本壓力大;但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它可能會(huì)讓亞馬遜在提供更個(gè)性化配送服務(wù)的同時(shí)省下更多的錢(qián)。