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用戶(hù)急討押金、員工離職、分公司人去樓空、罷免CEO，曾因發(fā)布“黃金圣斗士”單車(chē)一度引起廣泛關(guān)注的酷騎單車(chē)日前再次成為輿論的焦點(diǎn)。就在剛剛(9月28日上午)，酷騎單車(chē)發(fā)布公開(kāi)信稱(chēng)，鑒于高唯偉管理能力不足，決定罷免其CEO 職務(wù)。

圖：“黃金圣斗士”單車(chē)因押金問(wèn)題艱難支撐

以下為公告——

押金難退 工資難發(fā)

近日，大量用戶(hù)來(lái)到北京通州的酷騎單車(chē)總部退押金，APP上退不了，現(xiàn)場(chǎng)還給退。據(jù)稱(chēng)，酷騎公司將在9月30日結(jié)清離職員工工資，因資金緊張僅能結(jié)算基本工資，績(jī)效和其他補(bǔ)助不能結(jié)算。若有員工繼續(xù)工作，酷騎單車(chē)提醒，可能要面臨工資無(wú)法按時(shí)發(fā)放等問(wèn)題。

酷騎單車(chē)的一位前員工感嘆道，“門(mén)前已經(jīng)很久沒(méi)有這么熱鬧了，上一次(這么熱鬧)還是酷騎推出的’土豪金’共享單車(chē)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)一排排黃金單車(chē)被擺放在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)上?！?/p>

據(jù)悉，目前酷騎公司已累計(jì)投入9 億多資金，尚有近150 萬(wàn)用戶(hù)沒(méi)有選擇退押金，市面上也有近140 萬(wàn)輛單車(chē)在運(yùn)營(yíng)，目前正在積極對(duì)接資金方，尋求政府指導(dǎo)和支持。

“在此，我們也懇請(qǐng)微信方面能幫我們打開(kāi)支付通道，把錢(qián)退還給用戶(hù)。”酷騎單車(chē)表示，微信將酷騎單車(chē)支付通道關(guān)閉，資金凍結(jié)，凍結(jié)資金近4000 萬(wàn)，酷騎特別想把這筆資金退還給用戶(hù)，但已無(wú)法操作，與微信多次交涉未果，更令情況雪上加霜。

缺錢(qián)的背后是管理不善、行業(yè)認(rèn)知不足

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這就像被推倒的多米諾骨牌一樣，資金問(wèn)題的背后，看似危機(jī)公關(guān)不到位，災(zāi)難的根源在于管理不善和行業(yè)認(rèn)知不足。

高唯偉此前接受采訪時(shí)曾表示，自己要做的是共享單車(chē)界的“蘋(píng)果”。 現(xiàn)在的情況是：用戶(hù)急討押金、員工離職、分公司人去樓空、自己CEO職位被罷免，“活下來(lái)”成為當(dāng)下最迫切的愿望。

報(bào)道顯示，高唯偉從初中畢業(yè)就開(kāi)始工作，現(xiàn)今31 歲的他已擁有相當(dāng)豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：

2006 年，代理和銷(xiāo)售手機(jī)卡;

2007 年創(chuàng)辦生活信息門(mén)戶(hù)網(wǎng)站及在線(xiàn)客服系統(tǒng);

2010 年試水電商創(chuàng)辦悅購(gòu)偉業(yè);

2014 年創(chuàng)辦誠(chéng)信貸;2016 年成立夢(mèng)想家國(guó)際創(chuàng)投;

2016年下半年進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域。

此前，他投資的某家游戲公司被一家上市公司收購(gòu)，使他獲得500 倍的收益。

“他之前賺到過(guò)錢(qián)，也可能是賺錢(qián)賺得太快了，沒(méi)有一個(gè)沉淀思考的過(guò)程。直接沖進(jìn)一個(gè)新行業(yè)，大刀闊斧開(kāi)始做，但是水平有限做不好。卻又一意孤行，導(dǎo)致了最終的結(jié)果?！币晃豢狎T公司前員工對(duì)媒體表示，創(chuàng)始人對(duì)這個(gè)行業(yè)了解不足是一個(gè)致命問(wèn)題。

押金問(wèn)題不斷 再次拉響共享單車(chē)“警報(bào)”

自從共享單車(chē)出現(xiàn)在大眾視野的那一刻，押金問(wèn)題就一直存在：

今年8月初，長(zhǎng)期被投訴押金難退的江蘇町町單車(chē)“跑路”，辦公地點(diǎn)“人去樓空”。據(jù)深圳市消委會(huì)介紹，今年8月以來(lái)，收到有關(guān)小鳴單車(chē)押金難退的消費(fèi)者投訴激增，深圳市消委會(huì)已約談小鳴單車(chē)。小藍(lán)單車(chē)近期將購(gòu)買(mǎi)半年特權(quán)卡的用戶(hù)強(qiáng)制升級(jí)為全年特權(quán)卡，導(dǎo)致該項(xiàng)費(fèi)用的退款時(shí)間延長(zhǎng)半年。除此之外，小藍(lán)單車(chē)的押金退還也需撥打客服電話(huà)才能解決。

即使交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦等10部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確要求：鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)。然而，仍有不少ofo和摩拜的用戶(hù)反應(yīng)，存在老用戶(hù)退押金不能用車(chē)，新用戶(hù)不能徹底免押金的情況。

中國(guó)人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東最早呼吁對(duì)押金監(jiān)管，他認(rèn)為，“共享單車(chē)押金監(jiān)管是為防止企業(yè)挪用，假設(shè)未來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善倒閉，用戶(hù)不會(huì)受到損失。”按楊東的方案，共享單車(chē)押金存在銀行，企業(yè)不能接觸。對(duì)于最近一些共享單車(chē)企業(yè)此前也宣稱(chēng)有第三方監(jiān)管，如今被曝押金難退，楊東認(rèn)為，共享單車(chē)企業(yè)并沒(méi)有切實(shí)履行責(zé)任。

舊問(wèn)題還沒(méi)解決，圍繞押金的新問(wèn)題又出現(xiàn)了：9月26日下午，深圳市人民檢察院對(duì)外通報(bào)，該院批捕了兩名犯罪嫌疑人，涉嫌偷盜“共享單車(chē)”用戶(hù)的資金，利用軟件修改共享單車(chē)APP用戶(hù)信息，從34個(gè)賬戶(hù)里偷走兩萬(wàn)多元人民幣。

總而言之，隨著共享單車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入“中場(chǎng)”階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，資本加持的魔力不斷喪失，市場(chǎng)空間逐漸縮小;前有悟空單車(chē)、3Vbike 單車(chē)、町町單車(chē)的倒閉，后有小鳴單車(chē)和酷騎單車(chē)的“命懸一線(xiàn)”，隨著洗牌期的到來(lái)，共享單車(chē)企業(yè)若不能正視用戶(hù)體驗(yàn)，認(rèn)真研究行業(yè)規(guī)律，遲早難逃被淘汰的命運(yùn)。