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8 月 25 日，由汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社舉辦的 " 全擎揭秘，洞見(jiàn)鯨彩 " ——藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)交流日在京舉行。長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨 NE 平臺(tái)設(shè)計(jì)總師李仙對(duì)藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)講解，不僅讓在座的行業(yè)專(zhuān)家看到長(zhǎng)安汽車(chē)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和精益求精的態(tài)度，也讓我們意識(shí)到，技術(shù)服務(wù)于需求的這種務(wù)實(shí)的開(kāi)發(fā)理念，已經(jīng)在中國(guó)品牌車(chē)企中得到廣泛而深入的踐行。

實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力與低油耗的完美平衡、基于用戶(hù)感知的多場(chǎng)景精益化標(biāo)定策略、NVH 超靜音技術(shù)的應(yīng)用、為實(shí)現(xiàn)性能提升，對(duì)缸蓋材料近 200 次的嘗試，為嚴(yán)格把控質(zhì)量，針對(duì)藍(lán)鯨 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)、新工藝額外增加了 30 余項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)……

上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏連線會(huì)議

重視動(dòng)力與油耗的平衡

在當(dāng)天的交流會(huì)上，上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏表示，小排量增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是近些年傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。長(zhǎng)安藍(lán)鯨 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)正是在此背景下不斷推陳出新，在聚焦用戶(hù)最為關(guān)注的動(dòng)力和油耗指標(biāo)上應(yīng)用了眾多主流技術(shù)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放方面都有搶眼表現(xiàn)。

長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨 NE 平臺(tái)設(shè)計(jì)總師李仙對(duì)藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)講解

藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)是長(zhǎng)安汽車(chē)整合全球資源，基于領(lǐng)先的模塊化頂層設(shè)計(jì)，歷時(shí)四年打造的面向下一代排放、油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)，也是長(zhǎng)安汽車(chē) " 香格里拉 " 計(jì)劃的核心組成部分。全系機(jī)型兼容 48V、HEV/PHEV、REEV 多種設(shè)計(jì)，而這次藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)交流日的主角——長(zhǎng)安藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，就是源于這一平臺(tái)。

藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多新的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力和低油耗的完美平衡。" 在提升動(dòng)力方面，我們采用了同級(jí)別車(chē)型中罕見(jiàn)的雙出口集成排氣歧管 + 雙渦管電控渦輪增壓，使得發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)到 300N · m，能夠隨時(shí)確保動(dòng)力的澎湃輸出。" 李仙介紹，在降低油耗方面，采用全可變排量機(jī)油泵，可基于發(fā)動(dòng)機(jī)不同負(fù)荷工況進(jìn)行機(jī)油壓力的精確調(diào)控，實(shí)現(xiàn)機(jī)油按需供給。智能潤(rùn)滑系統(tǒng)的采用，則可實(shí)現(xiàn)超低摩擦，進(jìn)而降低油耗。

天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德在當(dāng)天的試駕現(xiàn)場(chǎng)

這點(diǎn)也得到了專(zhuān)家們的驗(yàn)證。今年 7 月，為了全面、深入了解長(zhǎng)安藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，由中國(guó)著名 CRC 冠軍車(chē)手、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)教官陳德安，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德和汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社執(zhí)行主編馬爽組成的三人試駕團(tuán)隊(duì)，在北京的道路上實(shí)地感受了中、德、日三款車(chē)在動(dòng)力性、油耗方面的硬核實(shí)力。搭載藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安第二代 CS75PLUS，不僅在油耗上表現(xiàn)出色，在賽道上的動(dòng)力性和操控性也得到了冠軍賽車(chē)手陳德安的稱(chēng)贊。姚春德教授還贊許了長(zhǎng)安汽車(chē)采用的基于用戶(hù)感知的多場(chǎng)景精益化標(biāo)定策略。

" 長(zhǎng)安第二代 CS75PLUS 動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性以及響應(yīng)性值得稱(chēng)贊，8AT 變速器的匹配與邏輯設(shè)定也不錯(cuò)。整車(chē)底盤(pán)的調(diào)校、車(chē)身循跡性指向性都有較好表現(xiàn)。" 陳德安表示。

中國(guó)著名 CRC 冠軍車(chē)手、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)教官陳德安

重視多場(chǎng)景下用戶(hù)體驗(yàn)

當(dāng)天的藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)交流日分為兩個(gè)環(huán)節(jié)。上午，專(zhuān)家們花了將近兩個(gè)小時(shí)試駕了搭載藍(lán)鯨新一代 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安第二代 CS75PLUS，在高速路、連續(xù)爬坡、轉(zhuǎn)彎的山路等多種復(fù)雜路況下充分感受了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和車(chē)輛的操控性。

西南大學(xué)智能傳動(dòng)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室二級(jí)教授鄒博文

" 藍(lán)鯨 NE1.5T+ 愛(ài)信 8AT 這套動(dòng)力總成秉承了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性平衡的開(kāi)發(fā)理念。" 西南大學(xué)智能傳動(dòng)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室二級(jí)教授鄒博文表示，從技術(shù)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成了缸內(nèi)直噴、高壓噴射、高滾流、可變氣門(mén)正時(shí)、電控 PCJ 以及全可變排量機(jī)油泵等眾多主流科技，可以完美實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍

汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍則表示，長(zhǎng)安第二代 CS75PLUS 搭載的這套藍(lán)鯨最新 NE1.5T 與愛(ài)信 8AT 的動(dòng)力組合，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中比較罕見(jiàn)，138kW 的最大功率、300N · m 的最大扭矩以及 NEDC 6.4L/100km 的表現(xiàn)，充分展現(xiàn)出其動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的 " 雙優(yōu) " 實(shí)力，58.9 分貝的一米聲壓測(cè)試在同級(jí)產(chǎn)品中也有著傲人表現(xiàn)。

在下午的技術(shù)交流環(huán)節(jié)，專(zhuān)家們集中聽(tīng)取來(lái)自長(zhǎng)安藍(lán)鯨 NE 動(dòng)力平臺(tái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)講解，并就一些具體的技術(shù)細(xì)節(jié)，與長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了坦誠(chéng)交流。

北京理工大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊

" 全新的燃燒系統(tǒng)使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在排放方面，僅需要單級(jí)三元催化就能滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在碳達(dá)峰、碳中和背景環(huán)境下，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)仍有發(fā)展前景。" 北京理工大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊說(shuō)。

奕森科技創(chuàng)始人、華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人辛軍

" 近 1.6 噸整備質(zhì)量的第二代 CS75PLUS 在全新 NE1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下動(dòng)力表現(xiàn)不輸傳統(tǒng) 2.0T 機(jī)型，動(dòng)力響應(yīng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)定體現(xiàn)了企業(yè)較高的研發(fā)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。整車(chē)的匹配也讓我們看到了長(zhǎng)安造車(chē)的豐富經(jīng)驗(yàn)與積淀。" 奕森科技創(chuàng)始人、華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人辛軍表示，從這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，他也看到了中國(guó)自主汽車(chē)制造水平的巨大提升。

電動(dòng)化趨勢(shì)下發(fā)動(dòng)機(jī)仍大有作為

專(zhuān)家們也十分關(guān)注長(zhǎng)安汽車(chē)在混動(dòng)項(xiàng)目上的研發(fā)進(jìn)展。長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總師余洪，專(zhuān)門(mén)為大家介紹了長(zhǎng)安藍(lán)鯨 IDD 全域混合動(dòng)力解決方案。

長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總師余洪講解長(zhǎng)安汽車(chē)的混動(dòng)方案

" 藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)是在汽車(chē)電動(dòng)化大趨勢(shì)下，長(zhǎng)安香格里拉計(jì)劃落地和向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，是聚焦用戶(hù)痛點(diǎn)，從用戶(hù)需求出發(fā)開(kāi)發(fā)出的一套混動(dòng)系統(tǒng)。" 余洪表示，長(zhǎng)安藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)選擇了 P2 作為其混動(dòng)技術(shù)的路線，其混動(dòng)系統(tǒng)是由 " 高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī) "+" 高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器 "+" 超大容量 PHEV 電池 "+" 智能控制系統(tǒng) " 四部分組成，藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)定位為全域混動(dòng)解決方案，以用戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，從速度、場(chǎng)景、溫度、時(shí)間四大維度，定義了全速域、全場(chǎng)景、全溫域和全時(shí)域。

中國(guó)汽車(chē)報(bào)社總編輯桂俊松

" 近年來(lái)行業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)注越來(lái)越多，而發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，并沒(méi)有得到應(yīng)有的重視。" 中國(guó)汽車(chē)報(bào)社總編輯桂俊松說(shuō)，藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)交流日這樣的活動(dòng)，可以讓更多人了解到，在汽車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展從沒(méi)停止過(guò)，相信在未來(lái)很長(zhǎng)一段事情，不斷求新圖變的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍將為汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排發(fā)揮著不可替代的重要作用。

總之，這次與藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)的近距離交流，再次讓我們看到發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)技術(shù)在電動(dòng)化時(shí)代與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新與努力。如果說(shuō)搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的車(chē)型的熱銷(xiāo)，讓我們看到了市場(chǎng)的真實(shí)需求，藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，更讓我們看到在電氣化技術(shù)加持下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)大的市場(chǎng)生命力。我們看到，即使宣布停產(chǎn)燃油車(chē)的比亞迪，也始終沒(méi)有放松對(duì)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的研發(fā)和投入。這讓我們更有理由堅(jiān)信，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)仍將成為汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的主體力量。