三元達終止收購汽車租賃資產 董事長周世平自認跳坑金融
喜相逢作為公司擬收購標的資產，則或是針對三元達終止重大資產重組有感而發，終止重大資產重組可能對公司反而是一件好事。
“‘自己挖了坑自己還得跳’，發完貼才能安心，其他隨緣。”7月24日凌晨一點半左右，三元達（002417.SZ）實際控制人、紅嶺創投董事長周世平在紅嶺創投社區發帖稱
“‘自己挖了坑自己還得跳’，發完貼才能安心，其他隨緣。”7月24日凌晨一點半左右，三元達（002417.SZ）實際控制人、紅嶺創投董事長周世平在紅嶺創投社區發帖稱。
在周世平眼里，所謂“自己挖了坑自己還得跳”則或是針對三元達終止重大資產重組有感而發。而在7月24日上午，周世平以及三元達一眾高管也將就此在投資者說明會上面對數位投資者的追問。
7月22日，經過長達4個多月停牌之后，三元達發布關于終止籌劃重大資產重組（資產購買）的公告。此前，三元達曾計劃以現金收購福建喜相逢汽車服務股份有限公司（喜相逢）不低于50%的股權。喜相逢的主營業務則是汽車租賃服務。
“重組不能簡單以失敗來形容，資產收購需雙向選擇，合適的才是最好的。目前，三元達已經剝離虧損的通訊資產，公司財務處于健康發展狀態，我們對三元達的未來抱有樂觀預期。”在7月24日當天的發布會上，周世平在回應投資人質疑時表示。
在當天的投資說明會上，亦有投資人發問這次收購失敗的主要原因，周世平回答稱，“主要原因是交易雙方未能就本次交易方案的核心條款達成一致，公司預計在短期內難以繼續推進。”
7月24日盤后，深圳一家私募機構投資經理對21世紀經濟報道記者表示，喜相逢作為公司擬收購標的資產，之前有市場觀點對其經營前景并不十分看好。某種程度來講，終止重大資產重組可能對公司反而是一件好事。
該投資經理稱，截至目前，我國汽車產業鏈條中，整體利潤占比最大的仍然是傳統的制造和銷售領域。統計數據表明，我國汽車金融滲透率雖然近年來有所上升，但受制于我國主機廠-銷售渠道的既有環境制約，推進速度并不快。《2013-2017中國汽車后市場藍皮書》數據顯示，汽車租賃在汽車產業鏈利潤分布中僅占據了4%的利潤空間。
值得一提的是，在當天的投資者說明會上，包括周世平和三元達董秘鐘科在內的兩名高管一再強調，盡管此次重大資產重組已經終止，但公司仍將繼續推進外延并購的相關工作。
鐘科表示，三元達原有通信所有資產已經全部剝離完成。
據三元達7月5日披露的關于重大資產重組（資產出售）實施進展公告顯示，公司已出售與通訊業務有關的資產和負債（特定資產負債除外）給原控股股東――三元達控股。
“在剝離原有的通訊資產之后，公司僅剩下部分類金融資產，基本算是一個‘殼公司’了。”對此，前述深圳私募機構投資經理稱。
復牌后，三元達承諾兩個月內不再籌劃重大資產重組事項，后續公司將繼續大力發展商業保理和融資租賃服務業務，積極推進符合公司戰略、有業績支撐的優秀公司進行收購兼并。
此外，公司獨立財務顧問――廣州證券項目負責人于大朋在當日的投資者說明會也稱，剝離虧損嚴重的通訊資產有利于上市公司未來輕裝上陣，集中公司資源發展商業保理和融資租賃業務。
與此同時，針對紅嶺創投和投資寶等資產是否有注入上市公司資產規劃的提問，周世平則回應道，“如果上市公司確有必要置入紅嶺系其他資產的話，需要根據監管政策進行整體評估。”
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