高合汽車上演“復(fù)活”奇跡，誰會是下一個“起死回生”的新勢力？汽車
讓哪吒汽車的銷量迎來了回暖，哪吒汽車以，極越汽車（原名集度汽車）是由百度與吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能電動汽車品牌。
【TechWeb】已經(jīng)涼透了的高合汽車，沒想到還能等到“復(fù)活”的一天。
就在最近，來自中東黎巴嫩的一家電動車企業(yè)EV Electra，與華人運(yùn)通在江蘇鹽城經(jīng)開區(qū)成立合資公司。其中，華人運(yùn)通江蘇持股30.2%，EV Electra持股69.8%，注冊資本約1.43億美元。
只不過，法定代表人不再是丁磊，而且這家黎巴嫩汽車公司的CEO Jihad Mohammad。
此外，對方還承諾，未來三年將會給到不低于每年十萬輛或不低于三十億美元的海外采購訂單。
如果一切順利，高合汽車距離復(fù)工復(fù)產(chǎn)也就不遠(yuǎn)了。
值得一提的是，如果高合汽車的產(chǎn)品真的重新上市，它也將是中國第一家“復(fù)活”的造車新勢力。
高合汽車是華人運(yùn)通旗下專注于豪華智能純電動汽車的品牌，成立于2017年，曾以高端設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新著稱。其產(chǎn)品線包括HiPhi X、HiPhi Y、HiPhi Z及聯(lián)名車型HiPhi A，主打60萬-80萬元的高端市場，部分車型售價(jià)甚至接近百萬。
2024年初因資金鏈斷裂宣布停工停產(chǎn)，同時(shí)大量裁員、門店撤場，母公司華人運(yùn)通同年8月申請破產(chǎn)重整，賬面負(fù)債高達(dá)157.81億元。
事實(shí)上，在此前很長的一段時(shí)間內(nèi)，高合都是國產(chǎn)最貴電動車，其充滿未來感以及機(jī)械美學(xué)的設(shè)計(jì)，在路上回頭率很高。
不過，高合汽車因過度追求高端定位，而銷量又未達(dá)預(yù)期，最終黯然退場。而此次新公司的成立，高合汽車或許真的可以迎來轉(zhuǎn)機(jī)。
其實(shí)觀察這些已經(jīng)爆雷的造車新勢力可以發(fā)現(xiàn)，除了早期一些沒有任何技術(shù)，只是想騙補(bǔ)貼的車企之外，多數(shù)都是因?yàn)橘Y金鏈斷裂才不得不停工停產(chǎn)。當(dāng)然，其中也不乏有一些很可惜的品牌。
如今，高合汽車的“復(fù)活”證明，已經(jīng)倒下的造車新勢力，如果有了資金，重新再來也不是完全沒有可能。那么，你還期待哪家新勢力可以重啟呢？
威馬汽車？
威馬汽車是中國新能源汽車領(lǐng)域的早期代表之一，曾與蔚來、小鵬、理想并稱“新能源四小龍”。
2019年，威馬達(dá)成了16876輛的年度銷量，排在造車新勢力銷量第二名，風(fēng)頭一時(shí)無兩，吸引了包括百度、上汽集團(tuán)等在內(nèi)的多家頭部企業(yè)投資，總?cè)谫Y金額超過350億元。
然而到了2021年，威馬汽車頻繁出現(xiàn)自燃事件，主要集中在EX5、EX6這兩款車型上。隨后威馬汽車進(jìn)行的車輛召回，但解決措施竟然是對車輛電池容量進(jìn)行“鎖電”，致使車輛的續(xù)航里程大為縮短，從而引發(fā)了車主不滿。也正是從這時(shí)開始，威馬汽車的銷量出現(xiàn)了大幅下滑，到2022年更是在銷量榜單上消失了。
2019-2021年，威馬汽車?yán)塾?jì)虧損174億元，2021年單年虧損82億元。根據(jù)2024年債權(quán)人會議披露，威馬總負(fù)債163.79億-203.67億元，資產(chǎn)僅41億元，拖欠工資超4000萬元、供應(yīng)商款項(xiàng)17.34億元。
三次沖擊上市未果，資金鏈徹底斷裂，威馬汽車最終陷入半停擺狀態(tài)，銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)全部癱瘓，留下的是超10萬車主面臨車機(jī)停擺、藍(lán)牙鑰匙失效、云端服務(wù)中斷等問題。
今年年初，威馬汽車傳出重組方案。根據(jù)計(jì)劃，威馬最快將于2025年實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并同步推進(jìn)品牌換新。未來兩年內(nèi)，威馬將加大研發(fā)投入和產(chǎn)品布局，計(jì)劃每年推出1-2款新車并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，并在2027年實(shí)現(xiàn)銷量突破60萬輛。
不知最終這份重組計(jì)劃能否成功，也讓我們一起期待。
哪吒汽車？
曾經(jīng)新勢力銷量第二的威馬掛了，誰能想到昔日造車“新勢力”冠軍的哪吒汽車也沒能逃過爆雷的命運(yùn)。
事實(shí)上，從去年年底開始，哪吒汽車就被傳出大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商貨款、停工停產(chǎn)等負(fù)面消息。而后，原哪吒汽車CEO張勇辭職，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟發(fā)布全員信，宣布進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)。
今年4月，據(jù)媒體報(bào)道稱，原CEO張勇滯留英國，疑似“跑路”，此外多家經(jīng)銷商代表齊聚哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠要債。就在近日，有網(wǎng)友排到哪吒汽車上?？偛客鈮Φ摹澳倪钙嚒弊謽覮OGO已被連夜拆除。
哪吒汽車是合眾新能源汽車股份有限公司旗下的智能電動汽車品牌，成立于2014年，總部位于上海。品牌于2018年6月正式發(fā)布，創(chuàng)始人為方運(yùn)舟。
哪吒汽車以“高性價(jià)比”為定位，主打10萬元級別的大眾市場，早期憑借哪吒V、哪吒U等車型快速崛起，2022年以年銷量15.2萬輛成為新勢力品牌銷量冠軍，超越蔚來、小鵬、理想等頭部企業(yè)。
隨后，哪吒汽車開始向中高端轉(zhuǎn)型。2023年4月發(fā)布了雙門純電跑車哪吒GT，上市時(shí)指導(dǎo)價(jià)為17.88-22.68萬元；2023年7月推出了純電轎車哪吒S，指導(dǎo)價(jià)為19.98-33.88萬元。
不過，哪吒汽車的沖高之路并不理想，銷量反而出現(xiàn)了下滑。一方面，由于在低端市場，包括比亞迪海鷗、五菱賓果在內(nèi)有更多強(qiáng)有力的競爭對手出現(xiàn)，蠶食了相當(dāng)一部分哪吒V的銷量；另一方面，哪吒汽車探索中高端市場的兩款車型哪吒GT和哪吒S都反響平平，銷量并未達(dá)到預(yù)期；此外，技術(shù)儲備不足、成本控制薄弱、品牌定位模糊，也讓哪吒品牌在激烈的競爭中逐漸被淘汰。
雖然后續(xù)推出的哪吒L憑借不錯的性價(jià)比，讓哪吒汽車的銷量迎來了回暖，但最終多年來的虧損，再加上融資不利，哪吒汽車還是倒下了。
今年年初，哪吒汽車也做了一些努力，包括計(jì)劃進(jìn)行規(guī)模約40-45億元的E輪融資，以及希望通過“債轉(zhuǎn)股”的方式減輕債務(wù)，但最終融資并未到位。
從目前來看，哪吒汽車并未有明顯復(fù)蘇跡象，并且用戶已對品牌失去信心，復(fù)產(chǎn)難度極大。
極越汽車？
極越汽車的倒下，可能是很多人都沒有預(yù)料到的，畢竟極越有著百度和吉利這兩座靠山，誰能想到幾乎在一夜之間就是突然停擺，甚至此前都沒有太多征兆。
極越汽車（原名集度汽車）是由百度與吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能電動汽車品牌，成立于2021年，旨在通過百度的智能技術(shù)與吉利的制造能力結(jié)合，打造“汽車機(jī)器人”概念。
2023年8月，為了解決汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問題，集度汽車更名為極越品牌，吉利持股比例為65%，百度持股降至35%，并推出首款車型極越01，2024年極越發(fā)布第二款車型極越07。
極越的車型在智能化方面用的是百度的技術(shù)，比如搭載百度Apollo高階自動駕駛系統(tǒng)、文心一言大模型，主打智能座艙與智駕能力，擁有高速領(lǐng)航、城市道路輔助駕駛等能力。在機(jī)械素質(zhì)方面，則基于吉利最先進(jìn)的SEA浩瀚架構(gòu)，整合了吉利三電技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
不過，極越01上市后市場表現(xiàn)不佳，上市前兩個月銷量僅3000輛，上市14個月累計(jì)銷量僅1.1萬輛，月均不足800輛，遠(yuǎn)低于預(yù)期。
2024年10月，據(jù)媒體報(bào)道稱，百度內(nèi)部盡調(diào)發(fā)現(xiàn)極越存在高達(dá)70億元的財(cái)務(wù)窟窿，再加上市場表現(xiàn)遇冷，百度隨即決定撤回后續(xù)30億元注資計(jì)劃。
隨后，由于資金鏈緊張，極越開始拖欠員工社保、工資以及供應(yīng)商款項(xiàng)，吉利也停止向極越提供現(xiàn)車，工廠產(chǎn)線停工。極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信，承認(rèn)公司進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，實(shí)為裁員與業(yè)務(wù)收縮，計(jì)劃僅保留100人團(tuán)隊(duì)。
最近，極越汽車也傳來了“復(fù)活”的消息。前極越汽車公關(guān)總監(jiān)徐繼業(yè)近日在個人社交媒體上表示，今天到百度科技園溜達(dá)了一圈，有兄弟透露極越大概率不會破產(chǎn)了，集度董事會已經(jīng)同意了重組，目前在和3-4家重組方溝通中。
此外，浙江極越汽車科技有限公司也在近日發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為浙江楓盛汽車科技有限公司，同時(shí)新增臺州吉利汽車工業(yè)有限公司為股東。
如果有后續(xù)資金支持，極越或許真的有可能迎來峰回路轉(zhuǎn)。（蕭?。?/p>
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