盡管可能會被噴，但我想說比特大陸裁員不是壞事區塊鏈
漫漫熊市，投資者們不好過，礦霸也不好過。都是為了活下去。掙扎著活下去，哪怕“對自己狠點”，也是沒毛病的。
1、年底大裁員
2018年還有幾天就結束了，幣圈依舊不消停。
先是一波讓人興奮的“圣誕行情”，這兩天又陸續傳出了國內外區塊鏈公司大規模裁員的消息。反彈讓幣民們重拾了希望，裁員又將我們拉回了現實。
前幾天就有媒體傳出比特大陸裁員的消息，后來也基本上得到了證實：有認證“北京比特大陸科技公司”的比特大陸員工在脈脈爆料，稱比特大陸將裁去700人，比例或達50%。
行情不好，節衣縮食，已經是不爭的事實。
但即便是市場不景氣，作為目前行業里的巨頭，至于裁員裁得這么夸張嗎?
回想一下比特大陸的業務結構，你可能就不覺得夸張了。我們知道比特大陸基本上完全是靠賣礦機謀生，10月初比特大陸公布的招股書顯示，礦機銷售到今年6月底已經占到了總收入的94.3%，可以說幣價的高低決定了整家公司的興衰。
這次裁員提醒我們，太偏科難免太脆弱。
2、未必是壞事
大規模裁員，聽起來挺慘的，但如果你不是被裁的人，那你完全沒必要悲觀，甚至連同情都用不著，你應該感到慶幸。
不是幸災樂禍，是實實在在地為了自己那點利益慶幸。
有一個經典的“電車難題”——假設你是一個司機，正駕駛著一輛高速行駛的有軌電車，在前方你看到有五個人正站在軌道上，撞上去他們必死無疑，可偏偏此時剎車失靈了。突然你注意到右邊有一條岔道，那里也站著一個工人，但只有一個，你意識到，或許可以把電車拐向那條岔道，撞死這一個工人，挽救另外五個。
現在我們做個類比，假設另一種場景，我把它叫“運輸機難題”——假設你是一場救災行動的總指揮，正帶著一支小隊坐在一架裝滿物資的運輸機中，這是唯一一架運輸機，如果沒準時到就會有上萬災民餓死病死，如果最終也沒到那幾十萬人都活不成。
但此時受惡劣天氣影響飛機突然損壞了，承載不了這么大的重量，必須要有一半人跳下飛機(假設不能丟物資)，否則可能機毀人亡，要不要讓半支隊伍跳下去?
這架運輸機就是比特大陸，災區的難民就是現在的幣民。比特大陸若是完蛋，對行業造成的沖擊又會讓一大批幣民破產出局。
試想一下，有一天比特大陸真的倒閉了，那么可以預見到，礦機將揮淚大甩賣，礦工將拋售手里的BTC、BCH，BCH奄奄一息，BTC跌到新一輪谷底。雖然還會有“災后重建工作”，但一大批人都將倒在這場災難里，看不到明天的太陽。
作為災民，會不會因為心疼跳下去的半支隊伍而甘愿餓死病死?作為幣民，會不會因為心疼被裁掉的幾百上千人而甘愿看著比特大陸倒閉，忍受自己哪怕只是短期的破產?
我想正常人應該不會。
漫漫熊市，投資者們不好過，礦霸也不好過。投資者可以節衣縮食，礦霸當然也有權削減開支。二者在本質上是一碼事，都是為了活下去。掙扎著活下去，哪怕“對自己狠點”，也是沒毛病的。
3、認清現狀
短暫的暴漲說明不了什么問題，但這些巨頭公司的裁員舉動能說明問題——熊市還是那個熊市，而且更進了一步。
對于區塊鏈行業來說，也依舊還很早期。
如果把整個行業分割成幣圈、礦圈和鏈圈，那么前兩個的興衰都是和幣價息息相關的，牛市高呼三點不眠，熊市只剩一片凄涼。而鏈圈現在基本上處于“被忽視”的狀態，雖然磚家們都在看好區塊鏈、質疑比特幣，但畢竟這技術既不能讓你財富自由，也還暫時不能應用于你的生活。
這是熊市的現狀，也將是下一個牛市的突破口。當鏈圈的勢力逐漸成長到能與前兩者抗衡，當人們的注意力越來越多地從幣價轉移到區塊鏈，牛市或許也就不遠了。
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