摩拜與滴滴必有一戰(zhàn)金融
在滴滴投資小黃車后，ofo創(chuàng)始人戴威在接受媒體采訪時(shí)表示，該輪融資整體洽談的進(jìn)展很快，ofo 和滴滴在未來愿景等方面高度契合。摩拜在整個(gè)出行領(lǐng)域的野心越來越大，與滴滴也就已注定終有一戰(zhàn)。
摩拜對自行車之外“大出行”的興趣越來越濃郁。與首汽約車互通App之后，摩拜近日又與嘀嗒拼車等展開洽談，甚至成立了專門的出行服務(wù)公司。原本已經(jīng)趨于穩(wěn)定的網(wǎng)約車領(lǐng)域，由于與共享單車領(lǐng)域的聯(lián)系組合，反而重新開始律動(dòng)。看起來未來摩拜與滴滴之間的戰(zhàn)爭或許是不可避免的。同時(shí)面對摩拜的“擴(kuò)張”，小黃車ofo又改如何應(yīng)對，這一切都要交給時(shí)間來解答。
摩拜接入第三方網(wǎng)約車，或構(gòu)建“網(wǎng)約車聯(lián)盟” 
9月底，首汽約車與摩拜單車宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在App接入、服務(wù)互通、用戶對接、品牌營銷和技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域展開合作。
具體合作形式包括在摩拜最新版App新增網(wǎng)約車入口，用戶無需切換App即可呼叫首汽約車，并在App內(nèi)部查看車輛位置、行進(jìn)路線等信息。行程結(jié)束后，用戶可通過摩拜賬戶余額支付車費(fèi)，亦可使用微信免密支付功能。 “摩拜的App升級(jí)后，用戶可以從摩拜里叫到首汽約車，未來首汽約車的App里也可以掃碼單車，后續(xù)更多的協(xié)同在循序漸進(jìn)推進(jìn)中。” 首汽約車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。目前，摩拜的網(wǎng)約車服務(wù)首批在廣州、深圳、成都、武漢等城市落地。
不過，從最近的消息來看，摩拜的目標(biāo)在于整個(gè)網(wǎng)約車市場，合作標(biāo)的也非首汽約車一家。在首汽約車之外，摩拜正在與曹操專車、嘀嗒拼車等第三方網(wǎng)約車平臺(tái)就業(yè)務(wù)接入進(jìn)行洽談。對此，摩拜和嘀嗒拼車不予置評(píng)，曹操專車方面則表示，“摩拜一個(gè)半月之前就找過我們，但截止到目前還是在溝通談判，時(shí)間節(jié)點(diǎn)還沒有出來”。
對于摩拜接入網(wǎng)約車，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士并不驚訝。獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭就曾在共享單車產(chǎn)業(yè)興起之初向北京商報(bào)記者表示，“當(dāng)共享單車的體量到達(dá)一定量時(shí)，它可以對其他的出行服務(wù)進(jìn)行導(dǎo)流，這算是共享單車的一種盈利模式”。目前摩拜正在這樣嘗試。
據(jù)北京商報(bào)記者查閱國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，摩拜在今年6月下旬成立了摩拜出行服務(wù)有限公司，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍包括從事與出行相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。
業(yè)內(nèi)人士表示，目前摩拜與網(wǎng)約車的合作還比較初級(jí)，有沒有獨(dú)立業(yè)務(wù)部門、會(huì)不會(huì)接受獨(dú)立融資，甚至在未來會(huì)否直接參投網(wǎng)約車平臺(tái)或者自己出手網(wǎng)約車，這在一定程度上反映了摩拜對大出行事業(yè)的魄力大小。
此外，從摩拜和首汽的首批對接城市來看，摩拜最先入駐的上海和北京并不在列，“首批上線的城市名單是雙方綜合評(píng)估之后決定的，北京會(huì)在第二批上線”。首汽約車方面向北京商報(bào)記者坦言。“未來不排除會(huì)與其他共享單車企業(yè)達(dá)成類似的合作。”
網(wǎng)約車市場或?qū)L(fēng)云再起 
一直以來滴滴想要做一個(gè)“大一統(tǒng)”的出行平臺(tái)。這幾年來，從出租車開始，滴滴不斷開發(fā)了快車、專車、順風(fēng)車、巴士、代駕、小巴等多種產(chǎn)品，涵蓋了市面上短途出行的幾乎全部領(lǐng)域，而且在每一個(gè)領(lǐng)域都占據(jù)了市場統(tǒng)治地位。代駕、順風(fēng)車等領(lǐng)域的其他早期創(chuàng)業(yè)者難以抵擋，許多出行項(xiàng)目在巨大的競爭中消亡，剩下的一些公司也只是在苦苦支撐。共享單車問世后，滴滴沒有選擇自己進(jìn)入單車領(lǐng)域，而是不斷加碼投資ofo。通過此舉，滴滴也試圖將共享單車的市場一并拿下。
但在共享單車的市場上，還橫亙著摩拜這家攔路虎。4月份的一次發(fā)布會(huì)上，摩拜曾宣布日訂單量達(dá)到2000萬單。近期艾瑞、易觀的數(shù)據(jù)也顯示，摩拜日活將近千萬。
對于已經(jīng)成長為龐然大物的單車平臺(tái)而言，通過流量轉(zhuǎn)化來擴(kuò)大業(yè)務(wù)模式，進(jìn)入網(wǎng)約車、電單車等領(lǐng)域是必然選擇。這既可以滿足用戶從短途到中長途的多元需求、提升用戶粘性，還能做大平臺(tái)估值和想象空間。但是網(wǎng)約車行業(yè)政策門檻高、運(yùn)營模式中、市場高度集中，對于新入局者而言難度很大。與滴滴之外的網(wǎng)約車平臺(tái)結(jié)盟，是最省力、也是最有效的方式。
摩拜野心不止于共享單車。摩拜的三位聯(lián)合創(chuàng)始人，均具有汽車背景：胡瑋煒曾做過多年的汽車記者，并創(chuàng)辦了汽車新媒體GeekCar；王曉峰曾擔(dān)任Uber上海的城市總經(jīng)理；夏一平以前是福特汽車亞太區(qū)產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)經(jīng)理。胡瑋煒在一次演講中說道，在創(chuàng)業(yè)初期，她還曾考慮過開發(fā)一個(gè)共享汽車的項(xiàng)目。
此前夏一平在接受鳳凰科技的采訪時(shí)也表示，摩拜單車的人車交流方式，從某種意義上來講，是對無人駕駛汽車運(yùn)營的很早期的探索；他甚至還認(rèn)為在長期的未來，摩拜有可能會(huì)進(jìn)入無人駕駛運(yùn)營領(lǐng)域。
摩拜的這些可能，注定其與滴滴未來會(huì)在大出行領(lǐng)域狹路相逢。如果二者之間注定將有一戰(zhàn)，現(xiàn)在開場又有何不可呢？況且摩拜還有一大批外部的幫手。在和優(yōu)步合并后，滴滴一直面臨著壟斷的指控，其他的網(wǎng)約車平臺(tái)夾在狹窄的市場份額間難以轉(zhuǎn)身。
如何能快速增加用戶量，從而在滴滴下求生，是這些平臺(tái)最大的問題，恰恰同為出行App的摩拜能夠解決這些問題。聯(lián)合了首汽約車、曹操專車以及嘀嗒拼車等公司，摩拜搭建起的“反滴滴聯(lián)盟”或許可以對滴滴網(wǎng)約車地位發(fā)起一次沖擊。
摩拜入局網(wǎng)約車，OFO怎么辦？ 
一直以來，摩拜與ofo在共享單車領(lǐng)域可謂是旗鼓相當(dāng)，二者皆是共享單車的領(lǐng)頭羊，相互競爭，你追我趕。2017年4月，摩拜宣布日訂單量突破2000萬，超過滴滴；2017年9月，ofo宣布投放800萬輛單車，日訂單量超過2500萬。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，摩拜、ofo事實(shí)上成了交通出行領(lǐng)域最大的流量入口。因?yàn)槟Π荨fo聚集了需要公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車服務(wù)的最精準(zhǔn)人群，摩拜、ofo也成為了出行基礎(chǔ)服務(wù)。這是共享單車平臺(tái)核心價(jià)值。今年4月底，ofo小黃車就正式接入了滴滴出行，用戶在滴滴App中可以解鎖小黃車。從這也可以看出摩拜入局網(wǎng)約車也是一種必然。
不過相對于摩拜在布局大出行領(lǐng)域時(shí)擁有的自由度，ofo就有點(diǎn)尷尬了。眾所周知，2016年9月，ofo獲滴滴數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資，二者將在城市出行領(lǐng)域展開合作。ofo將得到來自滴滴的資本、用戶流量以及運(yùn)營方面的支持；而滴滴則以戰(zhàn)略合作的方式進(jìn)一步拓寬其出行服務(wù)的維度——共享單車。與網(wǎng)約車相比，共享單車的使用門檻更低、頻次更高，從這個(gè)入口切入去做一站式出行平臺(tái)更有優(yōu)勢。當(dāng)然防御心態(tài)，也是滴滴投資ofo的原因之一。
摩拜入局網(wǎng)約車這一舉動(dòng)，也會(huì)讓ofo和滴滴的關(guān)系變得微妙。滴滴成為ofo股東后，看似雙方形成了更緊密的關(guān)系，其實(shí)也是限制了ofo在整個(gè)出行市場更大想象力，因?yàn)榈蔚卧诔鲂蓄I(lǐng)域“野心”路人皆知。經(jīng)過鈦媒體（ID：taimeiti）編輯考察認(rèn)證，在ofo最新版本App中，至今也沒有出現(xiàn)網(wǎng)約車這一選項(xiàng)。而對比滴滴App，則可以找到小黃車的入口。
在滴滴投資小黃車后，ofo創(chuàng)始人戴威在接受媒體采訪時(shí)表示，該輪融資整體洽談的進(jìn)展很快，主要原因可能還是 ofo 和滴滴在未來愿景等方面高度契合。不過目前面對摩拜入局的新賽道，ofo未來要怎么做，這是留給戴威和他團(tuán)隊(duì)急需要去解決的問題。
當(dāng)然未來的戰(zhàn)果我們無法知曉，但可以預(yù)料的是一場更大規(guī)模的廝殺即將抵達(dá)戰(zhàn)場。
來源：鈦媒體
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