上市3天，小米YU7偷改配置單？車主訂車后發現后視鏡減配了汽車
小米YU7上市讓不少車企震驚，短短一小時，28.9萬份大定訂單。似乎小米的一切舉動都在放大鏡下，近期就有網友表示，小米YU7已經偷偷改了配置單。
小米YU7上市讓不少車企震驚，短短一小時，28.9萬份大定訂單。似乎小米的一切舉動都在放大鏡下，近期就有網友表示，小米YU7已經偷偷改了配置單。
多名車主表示，下單時小米汽車App顯示YU7標準版、Pro版均具備“外后視鏡自動防眩目”功能，但鎖單后在“快速了解版本不同”頁面中，該功能僅標注在頂配Max版。而后續，小米汽車僅僅是將該份文件更新了，官方也并未說明情況。
對此，有網友表示，發布會已經明說了，PPT都寫只有Max才有車外防眩目，是后來的PDF搞錯的。
根據當時發布會截圖來看，確實僅有Max版顯示有自動防眩目功能。但被誤導的這部分消費者又該如何處理呢？
類似減配的事情，小米曾經在SU7 Ultra上發生過。小米SU7 Ultra上價值4.2萬元碳纖維雙風道前艙蓋，稱其“復刻原型車雙風道設計”“雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱”，小米創始人雷軍更強調該部件“結構全改”。
但后續有車主拆解發現，碳纖維雙風道前艙蓋下的內部結構與普通版幾乎一樣，僅多了一塊支撐塑料板。他們認為：所謂的“雙風道高效導流”碳纖維開孔，根本無法有效引導空氣至剎車系統，也未能產生下壓力。
不得不說，小米汽車銷量過于火熱，上市14個月，小米SU7銷售25萬輛，成20萬元以上車型銷量冠軍。2024年11月13日，其第10萬輛車型下線，僅用時230天，創最快紀錄。而如今YU7表現更加火爆，甚至需要等車一年。
這樣導致小米汽車不少人盯著，無論好壞都能迅速登上熱搜榜，這對于小米來說，既是挑戰也是機會。那么，對于小米汽車你們怎么看呢？
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