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作為華為的高管，一直以來在國內科技圈余承東都有著相當高的知名度。究其原因就是因為他這個人一向愛吹牛，這樣的性格確實給華為帶來了很大的聲量，同時也讓他有了“余大嘴”這個外號。

關于余承東的吹牛，他本人也曾公開回應過“吹牛”這個話題。但有一說一，余承東曾經吹過的牛，后來也基本上都成為現實了，這足以說明余承東不只是會吹牛，在個人能力上確實也是相當出色的。

在華為進軍汽車行業后，余承東愛“吹牛”這個習慣并沒有改掉。“遙遙領先”這四個字，更是成為了余承東的口頭禪。

正如上文所說，余承東可不是只喊口號。從目前華為在汽車行業的表現來看，成績也是相當的亮眼。無論是問界還是智界，銷量成績有目共睹。特別是問界M9，更是成為國內50萬級車市場的銷量冠軍，確實做到了余承東所說的“遙遙領先”。

然而，對于余承東來說，不是每次吹牛都能照進現實，在個別時候也會出現“被打臉”的情況。

比如說近日，余承東在炮轟比亞迪全民智駕的時候，就被自己的言論結結實實的打了一次臉。

事情的起因，是比亞迪在2月10日宣布普及全民智駕，旗下所有車型均搭載天神之眼高階智駕功能。

智能駕駛一直都是華為的強項，就目前來看如果華為說自己的智能駕駛排第二，恐怕還真的找不出第一。面對比亞迪說要普及全民智駕，余承東自然是要表態的。

在2月11日，余承東在社交平臺發文表示智能駕駛湊合能用與好用并安全是完全不同的境界，就像打電話有網就行上網就需5G，還不忘夸自家的鴻蒙智行是斷代領先。

既然余承東提到了5G，那我們就來聊一下5G這個話題。對于智能駕駛來說，5G網絡確實很重要，因為它就如同自動駕駛的神經系統，可以實現車輛與周圍環境的實時通信，也直接影響到車輛自動駕駛系統的協同決策。

在自動駕駛的過程中，一旦網絡出現延遲或者是中斷信號，就會帶來非常大的安全隱患。

然而，比較意外的是目前鴻蒙智行的銷售主力問界在售的三款車型中，從問界M5到問界M9居然沒有一款車型配備5G網絡。反觀比亞迪售價7萬多的海鷗智駕版，就是配備了余承東所說的5G網絡。

看來類似，余承東“吹牛”有點過了，自己打了自己的臉。