剛?cè)谫Y1億，就熱中暑了，那阿里的夢(mèng)、馬云的夢(mèng)怎么辦？金融
無(wú)人便利店能否成功的關(guān)鍵就在于如何運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)的核心包括獲客、選址、商品選擇、日常補(bǔ)貨、上貨及貨架維護(hù)、商品損耗管理、防損、安全管理和食品安全問題等，這一系列因素都是不可或缺的。
盛夏，資本市場(chǎng)的升溫速度令人咋舌。
7月1日，F(xiàn)5未來(lái)商店完成3000萬(wàn)元A+輪融資；7月3日，繽果盒子完成超1億元A輪融資；短短一周，融資便超過(guò)1.3億元。
緊接著，7月8日，阿里巴巴無(wú)人超市“淘咖啡”正式亮相杭州。
資本不斷加碼，創(chuàng)業(yè)者躍躍欲試，無(wú)人便利店似乎在一夜之間成了一個(gè)“爆炸性”風(fēng)口。
然而，融資余溫尚未過(guò)去，繽果盒子便傳來(lái)首家門店暫停運(yùn)營(yíng)的消息。它似乎給狂熱的市場(chǎng)打了一針鎮(zhèn)定劑——被資本追捧的無(wú)人店，究竟是風(fēng)口還是虛火？
又一個(gè)新的風(fēng)口到來(lái)？
每一個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域從來(lái)都不缺企業(yè)明星。無(wú)人店也是如此，沃爾瑪、亞馬遜、阿里巴巴、哇哈哈、京東……陣容不可謂不豪華。
早在2012年，沃爾瑪就開始嘗試無(wú)人收銀，研發(fā)并推出了“Scan&Go”，后來(lái)，又在北京實(shí)施掃描儀方案。
2016年12月初，亞馬遜在西雅圖開張了一家具有革命意義的實(shí)體便利店——Amazon Go。它描繪了一個(gè)完全自助購(gòu)物的場(chǎng)景：從進(jìn)店到購(gòu)物再到結(jié)賬，都是自助完成。
最引人注目的當(dāng)屬阿里巴巴的無(wú)人超市“淘咖啡”，一開業(yè)便轟動(dòng)杭州城。毫無(wú)疑問，“淘咖啡”是馬云對(duì)“新零售”給出的實(shí)體定義之一。
除此之外，哇哈哈、京東也紛紛入局，前者與深藍(lán)科技合作，簽訂了3年10萬(wàn)臺(tái)、10年百萬(wàn)臺(tái)Take Go無(wú)人店的協(xié)議，后者宣布要在全國(guó)大量開設(shè)京東無(wú)人超市。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭歷來(lái)是風(fēng)向標(biāo)，無(wú)人店正在掀起一陣新的創(chuàng)業(yè)浪潮。
2016年底，主打無(wú)人值守自助購(gòu)物的小e微店，入駐宏碁、海爾、智聯(lián)、51job和小米等百余家公司，在全國(guó)的企業(yè)和寫字樓呈風(fēng)靡之勢(shì)擴(kuò)張。
▲自助購(gòu)物24小時(shí)便利店 便利蜂
緊跟著，2017年2月，莊超辰重倉(cāng)投資可自助購(gòu)物的新型便利店“便利蜂”，揚(yáng)言投資30億元資金，未來(lái)要開1萬(wàn)家店。在此之前，便利蜂已獲得3億美元融資，并在中關(guān)村5店齊開。
便利蜂之后，無(wú)人店暴漲的時(shí)段集中在今年的6、7月，尤其是繽果盒子和F5未來(lái)商店的融資消息，更是為創(chuàng)業(yè)者們注入了一針興奮劑。
大風(fēng)正在過(guò)境，無(wú)人店會(huì)成為繼共享單車之后的又一個(gè)風(fēng)口嗎？
無(wú)人店是零售趨勢(shì)？
一石激起千層浪。阿里無(wú)人超市開業(yè)后，零售業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)聲音：“2017年7月，將是重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。一場(chǎng)‘消滅收銀員、消滅導(dǎo)購(gòu)員、消滅服務(wù)員’的革命，浩浩蕩蕩開始了。”
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，三四年便會(huì)經(jīng)過(guò)一輪大洗牌。
2008年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛剛萌芽，所有人都開始為PC互聯(lián)網(wǎng)注入移動(dòng)因素，漸漸拋棄傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的思維，去尋找能真正扎根于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)和土壤。
到了2012年左右，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展開始加速，O2O模式在這樣的大環(huán)境下逐漸確立，服務(wù)由線下逐漸轉(zhuǎn)移到線上，大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)網(wǎng)是當(dāng)年的典型案例。
而隨著線上增長(zhǎng)放緩、獲客成本漸高，加上用戶重新重視線下體驗(yàn)及商品、生活品質(zhì)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在2016年又展現(xiàn)了一個(gè)新趨勢(shì)：線下流量開始重回視野，線上陸續(xù)向線下靠攏，“線下”成了下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)獲取用戶的必爭(zhēng)之地。共享單車、無(wú)人店便是最好的證明。
此外，從目前無(wú)人店運(yùn)營(yíng)的情況來(lái)看，的確有優(yōu)于傳統(tǒng)零售店之處。
第一，占地面積小。以繽果盒子為例，分為中號(hào)和大號(hào)便利店，占地面積各約12㎡和15㎡，但是其售賣的商品SKU與40m2便利店相當(dāng)。
第二，節(jié)省人力成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)繽果盒子負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)人便利店以機(jī)器取代人工運(yùn)營(yíng)，其成本比普通便利店要少80%以上。
第三，價(jià)格更便宜。由于節(jié)省了人力、造價(jià)與運(yùn)營(yíng)成本，無(wú)人便利店售賣的商品比傳統(tǒng)便利店便宜20%~30%。
第四，也是最重要的一點(diǎn)，更便利。無(wú)人店無(wú)需排隊(duì)，結(jié)賬全自助，極大地節(jié)省了時(shí)間。有體驗(yàn)過(guò)的顧客介紹，在店內(nèi)購(gòu)買了一瓶礦泉水，整個(gè)購(gòu)買流程用時(shí)不到10秒。
從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的洗牌特點(diǎn)和無(wú)人店的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，無(wú)人店似乎很有可能會(huì)成為零售發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。
風(fēng)口之上的質(zhì)疑
我們探討無(wú)人店是否會(huì)取代傳統(tǒng)零售店，其根本是探討它是否解決了目前零售業(yè)存在的問題。
透過(guò)炙熱的資本市場(chǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的表象，深入分析無(wú)人店，不難發(fā)現(xiàn)，作為只適合于特定場(chǎng)景，滿足特殊需求的零售形式的無(wú)人店，無(wú)非是零售形式的一種。
從目前無(wú)人店的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，其最主要的優(yōu)勢(shì)在于降低了人工和運(yùn)營(yíng)成本，但仔細(xì)剖析，無(wú)人店的顯性成本和傳統(tǒng)零售店相比是一個(gè)偽命題。
盡管無(wú)人店減少了線下的人力成本，但后期運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本并沒有因此減少，其對(duì)商品管理和后臺(tái)維護(hù)的成本甚至更高。
無(wú)人便利店能否成功的關(guān)鍵就在于如何運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)的核心包括獲客、選址、商品選擇、日常補(bǔ)貨、上貨及貨架維護(hù)、商品損耗管理、防損、安全管理和食品安全問題等，這一系列因素都是不可或缺的。
對(duì)顧客而言，他們更關(guān)心的是購(gòu)物過(guò)程中，智能機(jī)器發(fā)生故障，誰(shuí)能及時(shí)處理；購(gòu)買的商品質(zhì)量出現(xiàn)問題，該找誰(shuí)。繽果盒子首家門店因未解決高溫問題而暫停營(yíng)業(yè)，反映出來(lái)的就是其中一個(gè)問題。
此外，在消費(fèi)環(huán)境、產(chǎn)品和需求都在發(fā)生變化的當(dāng)下，“消費(fèi)升級(jí)”、“體驗(yàn)升級(jí)”成為備受關(guān)注的熱詞。當(dāng)越來(lái)越多的線上零售轉(zhuǎn)移到線下，都在探尋提供更好的服務(wù)體驗(yàn)和消費(fèi)體驗(yàn)時(shí)，無(wú)人店盡管提供了無(wú)需排隊(duì)、手機(jī)支付的便利，但其服務(wù)體驗(yàn)是否能夠真正做好，還需要畫上一個(gè)問號(hào)。
技術(shù)方面，無(wú)人店仍處于技術(shù)探索早期，做到真正的無(wú)人值守為時(shí)尚早。Amazon Go相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表明，Amazon Go能夠完美運(yùn)營(yíng)的條件是：店內(nèi)少于20人或當(dāng)消費(fèi)者移動(dòng)緩慢時(shí)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)陜?nèi)過(guò)于擁擠時(shí)，Amazon Go可能會(huì)崩潰。國(guó)內(nèi)同樣面臨這種尷尬，識(shí)別、傳感、支付等無(wú)人化技術(shù)手段已相當(dāng)成熟，難點(diǎn)在于消費(fèi)者行為是隨機(jī)的，實(shí)時(shí)傳導(dǎo)到后臺(tái)并且進(jìn)行判斷回傳難度極高，準(zhǔn)確率將大打折扣。
無(wú)人店最初的目的是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式，使用大數(shù)據(jù)和智能軟硬件，突破固有的便利店購(gòu)物體驗(yàn)，以用戶為中心，圍繞每個(gè)用戶個(gè)體進(jìn)行專屬服務(wù)，使用戶獲得切實(shí)的便利。
如果無(wú)人店不能通過(guò)大數(shù)據(jù)和智能軟硬件解決場(chǎng)景與體驗(yàn)的痛點(diǎn)，增強(qiáng)顧客粘性，那么，它能否成為一種零售趨勢(shì)，也依然是一個(gè)值得探討的問題。
▲繽果盒子上海首家門店暫停營(yíng)業(yè)
而且，目前無(wú)人店并非完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，實(shí)際上，它更像一個(gè)大型的“自助販?zhǔn)蹤C(jī)”，只是在品類上做了豐富，空間上做了擴(kuò)容，在用戶體驗(yàn)上可以直接觸摸商品，支付的手段其實(shí)并未做到傳感免支付，更多的是在掃描區(qū)域手持支付。
因此，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，無(wú)人便利店在本質(zhì)上只是一種自助購(gòu)物。
寫在最后：關(guān)于誠(chéng)信的一點(diǎn)探討
從早期的自動(dòng)售貨機(jī)到無(wú)人飛機(jī)送貨，再到無(wú)人店出現(xiàn)在街頭，無(wú)人商業(yè)在現(xiàn)實(shí)中的版本層出不窮。
從某種程度上來(lái)說(shuō)，無(wú)人商業(yè)是對(duì)消費(fèi)者的一種人性考驗(yàn)，信用問題是無(wú)人店面臨的一大挑戰(zhàn)。
自動(dòng)販賣機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候，曾被人當(dāng)成垃圾箱，也有人動(dòng)歪腦筋取貨，后來(lái)演變成了自動(dòng)販賣機(jī)前面還要有專人看守。無(wú)人零售的發(fā)展將面對(duì)和自動(dòng)販賣機(jī)類似的風(fēng)險(xiǎn)，如果運(yùn)營(yíng)方需要額外投入大量的人力去監(jiān)督、管理、整理的話，節(jié)省人工這一美好愿望就會(huì)落空。
早期，沃爾瑪?shù)摹癝can&Go”項(xiàng)目和掃描儀方案失敗的主要原因便是盜損率過(guò)高，由0.7%上升至3%。
此外，還有媒體報(bào)道，全時(shí)便利店在北京嘗試推出無(wú)人便利店當(dāng)天，就有顧客現(xiàn)場(chǎng)拿走了價(jià)值昂貴的貨物而沒有付錢；還有人往返好幾次，拿走數(shù)袋價(jià)值不菲的煙酒，并且只支付了10元錢。
無(wú)人超市、無(wú)人收銀的模式在國(guó)外已有實(shí)踐。
在歐美、澳大利亞零售商店的無(wú)人自助售貨通道，都會(huì)在機(jī)器附近安排一兩名工作人員，一方面幫助顧客解決在購(gòu)物時(shí)遇到的困難，另一方面也是一種無(wú)形的警示和監(jiān)督。日本的無(wú)人收銀，也不是無(wú)人便利店，是在“有人”便利店中，為減少排隊(duì)，推出的無(wú)人收銀臺(tái)而已。
因此，要真正走向新零售，絕不是依靠物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的掃碼方案，或者“線上、線下融合+物流”的方案，而是要真正地運(yùn)用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零售的無(wú)人化、智能化和信用化。
在重重考驗(yàn)之下，阿里的“新零售夢(mèng)”還能實(shí)現(xiàn)嗎？
來(lái)源：微信公眾號(hào) 快刀三俠
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