長(zhǎng)安啟源A07電池品牌爭(zhēng)議引關(guān)注 消費(fèi)者追問(wèn)“核心部件身份成謎”?汽車
2025年3月11日，浙江紹興消費(fèi)者宣先生向媒體反映，其2023年10月購(gòu)買的長(zhǎng)安啟源A07純電車型存在動(dòng)力電池品牌爭(zhēng)議及續(xù)航虛標(biāo)問(wèn)題。該車官方宣稱搭載寧德時(shí)代電池，但實(shí)際檢測(cè)中電池品牌無(wú)法驗(yàn)證，且冬季續(xù)航縮水超50%。事件引發(fā)對(duì)新能源汽車關(guān)鍵零部件透明度的廣泛討論。
2025年3月11日，浙江紹興消費(fèi)者宣先生向媒體反映，其2023年10月購(gòu)買的長(zhǎng)安啟源A07純電車型存在動(dòng)力電池品牌爭(zhēng)議及續(xù)航虛標(biāo)問(wèn)題。該車官方宣稱搭載寧德時(shí)代電池，但實(shí)際檢測(cè)中電池品牌無(wú)法驗(yàn)證，且冬季續(xù)航縮水超50%。事件引發(fā)對(duì)新能源汽車關(guān)鍵零部件透明度的廣泛討論。
據(jù)宣先生陳述，其在購(gòu)車前通過(guò)4S店及官方直播確認(rèn)動(dòng)力電池為寧德時(shí)代提供，遂以17.69萬(wàn)元購(gòu)入2023款純電515pro車型。提車后，車友群曝出部分車輛搭載中創(chuàng)新航電池，宣先生隨即要求品牌方檢測(cè)。2024年5月，長(zhǎng)安工程師讀取數(shù)據(jù)僅顯示電池銘牌為“深藍(lán)汽車科技有限公司”，電芯品牌未明；2025年2月，寧德時(shí)代工程師亦因“電池電腦板權(quán)限歸屬長(zhǎng)安”未能讀取信息。
長(zhǎng)安啟源客服回應(yīng)稱，該車型電池為“隨機(jī)配發(fā)”，可能來(lái)自寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航，建議車主聯(lián)系4S店檢測(cè)。然而兩次檢測(cè)無(wú)果后，客服未進(jìn)一步解釋技術(shù)障礙原因。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)中，寧德時(shí)代以47.08%占有率居首，中創(chuàng)新航僅為6.7%。消費(fèi)者普遍認(rèn)為，頭部品牌電池在性能及安全性上更具優(yōu)勢(shì)。宣先生表示：“若提前告知電池隨機(jī)配發(fā)，購(gòu)車決策會(huì)受影響。”
除品牌疑慮外，宣先生指出車輛存在嚴(yán)重續(xù)航偏差。官方標(biāo)稱515公里續(xù)航，冬季實(shí)際行駛僅200余公里，停車開啟熱空調(diào)后每分鐘掉電1公里。長(zhǎng)安方面未對(duì)此作出具體技術(shù)解釋，僅強(qiáng)調(diào)“續(xù)航受環(huán)境與駕駛習(xí)慣影響”。
律師指出，新能源汽車銷售中，電池品牌屬于“足以影響購(gòu)買決策的核心要素”。若廠商未在合同中明確標(biāo)注隨機(jī)配發(fā)條款，或銷售人員作出單一品牌承諾，消費(fèi)者可主張涉嫌虛假宣傳。
截至發(fā)稿，長(zhǎng)安啟源未對(duì)檢測(cè)技術(shù)障礙作出詳細(xì)說(shuō)明，僅表示“將積極溝通用戶”。中創(chuàng)新航則回應(yīng)稱，其電池符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，“品牌差異不應(yīng)等同于質(zhì)量差異”。業(yè)內(nèi)分析指出，隨著成本壓力加劇，車企“混用電池”已成常態(tài)，但信息不透明恐透支消費(fèi)者信任。
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