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盡管主要高管職位還處于空置狀態(tài)，但優(yōu)步已經(jīng)沒(méi)有多少時(shí)間可以浪費(fèi)了。作為全球最知名的打車軟件公司，其在世界各地的市場(chǎng)份額正在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食鯨吞。

群龍無(wú)首

自今年2月優(yōu)步首次出現(xiàn)性騷擾的問(wèn)題以來(lái)，優(yōu)步就一直在和有毒的企業(yè)文化作斗爭(zhēng)。性騷擾、性別歧視以及與Alphabet的自動(dòng)駕駛部門Waymo曠日持久的法律戰(zhàn)，令Uber在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位逐漸下降。

上個(gè)月，首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克宣布辭職，在一些高管離職或被迫離職之后，Uber在行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位進(jìn)一步惡化了。目前，Uber還沒(méi)有任命新的首席執(zhí)行官、首席財(cái)務(wù)官和總裁。有分析師表示，如果這種不確定性持續(xù)存在，投資者的投資興趣會(huì)逐漸冷卻。

優(yōu)步前CEO 特拉維斯·卡蘭尼克

最糟糕的是，除了內(nèi)憂以外，優(yōu)步還要解決外患。

在優(yōu)步疲于維護(hù)公眾形象的幾個(gè)月里，該公司在亞洲的大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都或多或少的獲得了新的投資。東南亞地區(qū)的玩家迅速適應(yīng)了打車公司的業(yè)務(wù)模式，紛紛搶占本國(guó)當(dāng)?shù)氐拇蜍囀袌?chǎng)。

危機(jī)四伏

上周，新加坡的網(wǎng)約車公司Grab宣布，滴滴出行和軟銀將在該公司新一輪融資中投資20億美元，并預(yù)計(jì)再融資5億美元。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新融資將使得Grab 的價(jià)值達(dá)到60億美元，成為東南亞最具價(jià)值的科技初創(chuàng)企業(yè)。

與此同時(shí)，路透社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，騰訊已向印尼的叫車初創(chuàng)公司go-jek投資1億美元至1.5億美元，該公司正尋求籌集高達(dá)10億美元的資金。

在印度，當(dāng)?shù)孛襟w表示，印度第一大叫車軟件Ola今年早些時(shí)候以35億美元的估值融資2億美元至3億美元。外媒表示，騰訊正就向Ola投資4億美元進(jìn)行談判。知情人士稱，來(lái)自騰訊的潛在投資將推動(dòng)Ola估值突破40億美元。使得Ola有更多資金來(lái)與優(yōu)步在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

除此之外，在自己的大本營(yíng)——美國(guó)，優(yōu)步也面對(duì)著老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft的趁火打劫。

除非有一位新的、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)穩(wěn)定局面，否則世界各地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都會(huì)利用優(yōu)步這一處境來(lái)?yè)屨嫉乇P。

目前，東南亞和印度本土地區(qū)的打車公司都已經(jīng)逐漸積累起了龐大的用戶群。

Grab在東南亞7個(gè)國(guó)家的65個(gè)城市中有超過(guò)110萬(wàn)的司機(jī)，并聲稱占有了超過(guò)70%的私人打車市場(chǎng);go-jek在印尼35個(gè)城市擁有超過(guò)25萬(wàn)名司機(jī);Ola則在印度的102個(gè)城市擁有約55萬(wàn)名司機(jī);而優(yōu)步在東南亞29個(gè)城市中擁有40萬(wàn)名司機(jī)，在亞洲85個(gè)城市擁有63萬(wàn)名司機(jī)。

由于印度和東南亞叫車服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，有最新數(shù)據(jù)顯示，2017年開(kāi)始至今，優(yōu)步在與本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了下風(fēng)。

根據(jù)舊金山的一家分析公司的數(shù)據(jù)，今年上半年，Grab的應(yīng)用下載量超過(guò)了1600萬(wàn)次，而優(yōu)步在東南亞的6個(gè)最大市場(chǎng)上的下載量只達(dá)到了990萬(wàn)次;在印度，Ola的應(yīng)用程序在同一時(shí)期的下載量超過(guò)了2600萬(wàn)次，比優(yōu)步的多出了1200萬(wàn);只有在印尼，優(yōu)步才扳回了一局，以900萬(wàn)次的下載量超過(guò)了go-jek，后者的下載量為550萬(wàn)次。

死守陣地

自從去年從中國(guó)市場(chǎng)退出以來(lái)，優(yōu)步就在印度和東南亞地區(qū)部署了自己的資源。盡管目前優(yōu)步的內(nèi)部陷入了困境，但它仍在努力實(shí)現(xiàn)自己的擴(kuò)張計(jì)劃。

優(yōu)步區(qū)域總經(jīng)理安德魯·麥克唐納表示，優(yōu)步?jīng)]有打算將注意力轉(zhuǎn)移到亞洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱的地方。因?yàn)楣驹谟《群蜄|南亞地區(qū)投入了很多，尤其是東南亞，“這是我們很多創(chuàng)新的來(lái)源，”麥克唐納在一次采訪中說(shuō)道。該公司最近宣布有意進(jìn)入柬埔寨市場(chǎng)，幾個(gè)月后還會(huì)向緬甸市場(chǎng)擴(kuò)張。

根據(jù)谷歌和新加坡政府投資基金淡馬錫的聯(lián)合研究，東南亞的叫車市場(chǎng)的估值預(yù)計(jì)將在2025年從2015年的25億美元增長(zhǎng)至131億美元。印度則是僅次于美國(guó)的Uber第二大市場(chǎng)，其打車應(yīng)用市場(chǎng)的估值為120億美元。

東南亞和印度市場(chǎng)的增長(zhǎng)意味著，該地區(qū)對(duì)優(yōu)步來(lái)說(shuō)仍然是重要的。優(yōu)步現(xiàn)在需要做的就是，鞏固它在這些市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，以保持持續(xù)的增長(zhǎng)。因此，對(duì)于已經(jīng)在這些地區(qū)燒了大把錢的優(yōu)步來(lái)說(shuō)，只能選擇死守陣地了。

然而，優(yōu)步并沒(méi)有及時(shí)成為每個(gè)市場(chǎng)的先行者。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)觀察到了優(yōu)步在美國(guó)的成功模式，并在全球主要城市復(fù)制了這一模式。對(duì)于進(jìn)軍印度和東南亞的優(yōu)步來(lái)說(shuō)，想要取代本地的冠軍企業(yè)還是非常困難的。

【來(lái)源：金融之家 作者：zora】