物流業下半場：除了拼速度更要拼服務質量觀點
物流競爭態勢已經進入下半場，各大快遞公司除了比速度也要開始比拼服務質量了。
由于網購產業迅速發展，快遞業成了關鍵的中間輸送機構，但由于消費升級時代的到來，快遞業的配送質量也成了用戶體驗訴求的衡量標準之一。
日前，四線網購達人呂小姐收到了順豐快遞的上門送件服務，也許，這對于一二線城市的用戶來說沒有什么好驚訝的，但對于四線城市的用戶來說，卻是對于快遞業服務衡量的關鍵標準。
由于用戶對于網購的需求逐步擴大，快遞業也進入了快速的發展期，在層次不齊的快遞業中，快遞服務成了商家服務用戶的最后屏障，尤其是在一些落后的城市，由于人們思維方式的狹隘，對于快遞業的服務質量總是一種遷就的態度，這也使得很多快遞員無視用戶的體驗，當然這種思想的產生與企業的文化、紀律管理等方面也是分不開的。
早之前在網上流傳的這么一個段子：一個網購女士為了讓快遞員上門送件，總是在買東西的時候備注自己是孕婦，于是乎每一次快遞員都將這個女士的快遞送到門上，一晃三年過去了，這一天，這個快遞員又收到了這個女士的快遞，結果這個女士還是備注的自己是孕婦，快遞員調侃的就說道：哎呀!這個女士懷的是個什么啊?怎么三年了還沒有產下啊!
雖然說這只是一個笑話，但卻透漏出網購人士對于上門取送件服務的奢求，而回到本次事件的當事人呂小姐來說，由于呂小姐自己帶著兩個孩子，大兒子雖然已經上了學，但依然還是要接送，二兒子了由于呂小姐自己經營著一個呂小姐碗團店，所以沒時間照料只好讓婆婆幫忙帶著，閑暇時間呂小姐根本沒時間逛街買衣服，只好依托于網購了，可以說家里大大小小的生活所需基本上都是在網上采購，以前為了方便不用下樓取貨就直接將快遞郵寄到了呂小姐碗團店里，但這次由于店里生意忙，呂小姐恰好又買的是孩子的東西，就將快遞直接郵寄到了家里，本來以為婆婆又的放下小兒子小樓去取快遞了，結果順豐的快遞員卻直接將快遞送到了樓上，而且由于當時沒有打通呂小姐當時人的電話，事后還特意通知了呂小姐快遞直接送到了家里被婆婆接收了。
其實，呂小姐之前也接到過順豐快遞員的電話，在接通后的：順豐快遞員總是說：呂小姐您在家嗎?有您的一個快遞，我給您送上去，呂小姐為了不麻煩快遞，就直接打開車讓快遞員將快遞放到了車里，當然對于其他快遞公司雖然也采取這種做法，但快遞員卻沒有一個主動送快遞上門的，總是說是某某吧，有您的一個快遞，你下樓取一下。呂小姐還說道：如果讓我給現在的快遞公司評分，我給順豐打90分。
同樣是快遞公司，卻在不同的快遞服務中透視出不同的用戶體驗，2017年環球網聯合環球輿情調查中心就國產品牌相關話題展開網民對國產品牌好感度的調查中顯示：在國內快遞品牌中，順豐以最為快速和相對優質的服務占領最受歡迎快遞品牌榜的頭把交椅，87.2%的受訪者表示最喜歡順豐。圓通的受歡迎程度位列第二，提及率為39.0%。申通以37.8%的提及率位居第三。
受訪者最不喜歡的前三大國產快遞品牌為圓通、中國郵政包裹信件和申通，提及率分別為33.1%、27.7%和26.3%。
從現階段的物流公司對于無人機的投入來看，是在縮短用戶收貨時間上做努力，因為如果快遞公司能夠用技術手段大大縮短網購人士從下單到收貨的時間，那么未來電商公司可以大大擴寬網購人士的網購需求，同樣對于快遞公司的使用頻率也會增加，當然更重要的是給用戶一個良好的購物體驗，但值得注意的是，在無人機技術不夠成熟的時候，快遞公司還應該考慮提高配送服務質量，畢竟用戶對于購物需求體驗，除了更快的收到貨還要能滿足用戶更好收到貨的訴求。
從目前的快遞模式上看：快遞行業大體上分為直營、加盟和自身電商倉儲結合等模式。順豐是直營模式的代表，三通一達代表著加盟模式，京東物流是結合自身電商倉儲優勢的典范。
對于加盟式的快遞公司，一般加盟制網點，只需要資金支持就可以，在管理上與企業存在著差異，并不能完全把規范執行到位，而且一些加盟網點并沒有系統化運營規范，難以把服務做到位。加盟制網點大多采取自負盈虧方式，在利潤低下的情況下，不得不再尋找二級或者三級加盟商來獲取利潤，一些二級加盟還好一點，可能硬件設施還算完善，對于一些利潤更薄的三級加盟商，甚至一些倉庫、運輸車輛等硬件設施都是租賃的，完全達不到標準的快遞行業規范。
相比之下，順豐和京東的物流模式更容易對服務質量掌控，當然，順豐的企業文化明顯和其他幾家不同，利用直營同時也是重資產運營，資金壓力可想而知。但是卻獲得了連續8年滿意度第一的成績，樹立了難得的品牌口碑。
業內人士表示，物流行業競爭下半場，順豐直營體系優勢明顯，營收規模遙遙領先，坐穩行業大佬的位置，也是他敢于和阿里巴巴撕逼的本錢。但順豐前有阿里京東的堵截，后有三通一達的追趕，重資產運營下能否保持一貫優勢有待進一步觀察。
不過，現時情形下，電商巨頭阿里和京東不斷布局物流領域，三通一達初步布局也已經完成。阿里利用菜鳥網絡，建立起來智能骨干網，欲整合阿里電商業務的快遞公司。京東利用自己電商身份，自建倉儲的優勢，還有京東黑科技的投入，獨立出京東物流。
看來物流競爭態勢已經進入下半場，各大快遞公司除了比速度也要開始比拼服務質量了。
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