北京推自動駕駛新規，李彥宏能放心開無人車上路了智能
18日，北京市交通委員會、北京市交管局、北京市經濟信息化委，三部門聯合印發了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細…
18日，北京市交通委員會、北京市交管局、北京市經濟信息化委，三部門聯合印發了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》。這讓北京成為我國第一個正式允許自動駕駛車輛上路測試的城市。
《意見》中稱，需要臨時上路進行自動駕駛測試的在中國境內注冊的獨立法人單位，需遞交申請后方有機會參與路測。對于申請資格，《意見》指出，發起測試申請的公司必須滿足條件為：一是，在封閉測試場中進行過不少于里程數的規定場景下的駕駛測試；二是，申請單位需為參與測試的車輛每輛車購買不低于500萬元的交通事故責任保險，否則其應提供至少500萬元的賠償保函。根據《細則》規定，如滿足申請條件且通過審核的公司，攜帶審查結果，即可到北京市交管部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。
對于車輛的規定，《意見》指出，對測試車輛也進行了嚴格的規定，其中就包括參與測試的車輛必須配有駕駛員，隨時可被駕駛員接管。車輛必須有能力紀錄碰撞或失控等發生前60秒直至停車時間內的相關數據。而且，自動駕駛車輛不得在道路上進行制動測試。測試車輛也必須在測試過程中張貼自動駕駛測試標識。
測試駕駛人方面，《意見》規定，自動駕駛車輛必須配備駕駛員，其駕齡必須超過3年，且無毒駕、酒駕紀錄。而且《細則》中明確規定，進行測試駕駛車輛不得搭乘與測試無關的人員。
如測試車輛出現交通事故，《意見》中表示，測試主體應與測試駕駛員簽訂勞動合同。測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規 的規定進行處理，并由測試駕駛員承擔相應法律責任。
百度董事長李彥宏曾經因為駕駛自動駕駛車輛而受到過一張罰單。今日相關政策出臺后，百度也第一時間做出回應稱，沒想到四個月后政策就已經出臺，“沒想到未來到來的速度比我們預期的快多了，大家都要加油呀！”
目前，BAT已經深入布局汽車產業，近期隨著阿里投資小鵬汽車的消息被得到證實，騰訊力挺蔚來汽車，百度看好威馬汽車，阿里強力背書小鵬汽車的三國格局已經行程。伴隨政策進步一開放落地，智慧汽車市場的競爭將更加激烈，不久之后，我們應該能在道路上看到更多司機沒有手握方向盤的情景。
來源：DoNews 記者 翟繼茹
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