從做企業到做行業，四歲的車好多給出了二手車的帕累托最優解互聯網+
2019-09-17 22:08
在寒冬期間瓜子是唯一持續廣告投放的二手車電商企業，而全國購開放平臺正是要做行業的漏斗，金九銀十正當時 雖然汽車消費市場進入行業寒冬。
近日，車好多發布了一份內部公開信，在信中對車好多過去一年來的發展進行了簡要的總結，并對未來提出了五項要求，其中以即將推出的神秘代言人與全國購開放平臺最為吸睛。
而對于汽車消費行業來說，今年是當之無愧的寒冬時節，一般的從業者都選擇較為平穩的運營策略，減少開支。那么為何在寒冬期間，車好多還要堅持做品牌營銷？這個時候開啟全國購開放平臺的意義何在？
寒冬凜冽梅正開：金九銀十正當時
雖然汽車消費市場進入行業寒冬，但二手車并不是行業下行期只是行業增速放緩。這種情況下，企業就需要尋找新的盈利增長點。邀請新代言人，不但拓寬了企業品牌的影響范圍，同時也肯定了寒冬時期依舊在營銷上高舉高打的戰略意義。
根據中國汽車流通協會發布數據顯示，2019年1~6月，全國二手車累計交易量為686.2萬輛，同比增長3.93%，全國二手車累計交易金額為4336億元，同比增長5.16%。與新車市場連續下滑相比二手車市場仍保持增長態勢。
二手車整體發展速度放緩，這恰恰也是開始考驗從業者韌性的時刻，只有在困境中找到新的突破增長點，做出自我改變，才能在未來的競爭中創造價值。
正所謂“梅花香自苦寒來”，想要成為行業中的佼佼者，想要真正做到“為用戶創造價值”的目標，勢必是要經受住市場的考驗。凜冬中綻放固然需要勇氣與信念，但同時也會讓自己成為最受矚目，最為敬佩的存在，這時的營銷，可謂是事半功倍。
雷軍曾說“站在風口上，豬都能飛起來”，只單單依靠風口、搭順風車是做不成大企業的，想要做一個好品牌、大品牌是需要持續不斷的深耕，持續不斷的進行品牌塑造。在寒冬中成長起來的企業才更禁得住市場考驗。
在寒冬期間瓜子是唯一持續廣告投放的二手車電商企業，如今正值“金九銀十”期間，瓜子及毛豆儲備了充足的資金進行新一輪大規模廣告投放，與“金九銀十”完美合拍，新車、二手車都將邁入新的銷售旺季，這一波銷售熱潮甚至會持續到年底，汽車產銷回升潛力較大。
而且如今二手車市場中，年輕用戶開始發力，據瓜子二手車消費大數據顯示，2019年2季度85后、90后已成為最重要的消費群體，其中90后用戶量同比增長超65%，95后賣家同比增長近700%。
也因此車好多集團決定在保留孫紅雷為代言人的基礎上，新增一位代言人。并于10月初開啟新一輪廣告投放，借力新代言人在年輕用戶群體中的人氣，瓜子將與之攜手深入更年輕的二手車消費市場，挖掘更多樣用戶群體。
精細化的垂直深耕：于細微之處彰顯不同
從營銷投放上可以看出，如今的車好多集團已經度過了開始時的粗獷投放期，開始以用戶數據為主導，倒推式的推出最有價值的營銷方式，這也是車好多集團整體精細化的象征。
一個行業的發展總是從野蠻生長到精耕細作的，無論是之前的電商、網約車、外賣等行業，無一不是經歷過這種階段。市場是由用戶為導向的，精細化也就意味著能夠滿足用戶更多的細分需求。
如今二手車電商競爭進入收尾階段，從規模化邁向精細化運營已成必然，車好多集團四年間數據的積累與技術能力的提升為建立精細化定價體系構建了基礎，同時也為二手車市場從粗放式、探索式發展逐步回歸零售本質創造條件。
像原本統一固定的服務費，如今在大數據賦能下，可以基于不同車輛因素和不同市場環境變化的動態服務費率，不僅能夠有效擴充瓜子二手車嚴選直賣業務的車源品類，滿足更多消費者的個性化需求；更重要的是能夠推動更多車源以更加合理的價格進行交易和服務，通過價格與服務變革普惠至消費者。
從做好企業到做好行業：全國購開放平臺的“漏斗”賦能
這種賦能不僅提升了車好多的內部運營與管理，還逐漸賦能到全二手車行業，全國購開放平臺就是如此。
全國購開放平臺是通過瓜子二手車向行業輸出檢測、定價、AI智能應用、金融、保險、物流、交付等技術、服務能力，將補齊第三方商戶的短板，降低其運營成本，提高匹配效率，向行業輸出標準，實現二手車產業的重構與升級。
“全國購開放平臺”接入第三方商戶之后，還能與現有個人車源形成有效補充，擴大服務范圍，更好的滿足用戶多樣化的購車需求，提升匹配效率，提高服務體驗，打造二手車業務新增長曲線。
這種行業性賦能有兩個重點，一是技術賦能，通過瓜子二手車自身的行業技術資源優勢，賦能到行業內，做綜合性平臺化；二是標準輸出，將自身的高要求，高標準在技術賦能時同樣輸出到行業內，從而提升整個行業的服務水平。
比如“全國購開放平臺”在真實性、經營穩定性、車源質量等方面對第三方商戶設置了嚴格的準入標準。接入平臺的第三方商戶車源均經過259項專業檢測與深度整備，享受1年或2萬公里、13大系統保障的售后保障服務，為用戶提供更有保障的購車服務。
對于一個行業的龍頭企業來說，它的發展不僅僅只是自己企業的事，也會承擔起塑造行業，提升整個行業的責任。而如今瓜子已經是二手車的領跑者，也已經認清自己的發展方向，積極努力的去賦能行業。
提起二手車行業，大多人的印象還是雜亂，本質的原因就在于二車行業頭部企業有著優異的技術管理以及車源，但下面的中小從業者眾多，信息冗雜，形成了長尾的檸檬市場局面。
而全國購開放平臺正是要做行業的漏斗，通過瓜子二手車自身的技術以及服務賦能，去形成一張行業的“過濾網”，隔離掉虛假信息，將雜亂數據進行重組匹配，補齊第三方商戶的短板，實現二手車產業的重構與升級。
受益于我國汽車行業的飛速發展，二手車市場也水漲船，優質二手車源并不少，當下缺的就是對這些優秀二手車資源甄選、分配的B端服務，全國購開放平臺正是如此。以技術提升效率，以企業賦能行業，這才是當下二手車行業的帕累托最優解。
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