物流大戰進入“下半場”：阿里出“王炸”殺死懸念觀點
昨日，行業又傳來重磅新聞：阿里巴巴宣布將增持菜鳥網絡53億元人民幣，增資后，阿里巴巴持有的菜鳥股權將從原來的47%增加到51%。
看過足球的人都知道，如果一場比賽，上半場雙方大打對攻，踢得酣暢淋漓，那么，下半場就是真正考驗雙方的時候了。既會“動腦”，又有換人名額、保持體力的球隊，往往是比賽的勝者。同足球比賽一樣，如今的物流格局之爭儼然已經進入了“下半場”，在阿里旗下菜鳥網絡與京東物流的對壘中，“上半場”雙方不分勝負，而進入“下半場”，局勢風云突變，已然出現“一邊倒”的趨勢。
昨日，行業又傳來重磅新聞：阿里巴巴宣布將增持菜鳥網絡53億元人民幣，增資后，阿里巴巴持有的菜鳥股權將從原來的47%增加到51%。同時，在未來5年內投入1000億元，打造與新零售相適應的新物流。而在此之前，菜鳥網絡憑借著新物流在今年的發力，已然在與京東物流的競爭中占據了優勢，此次阿里1000億的“王炸”無疑將徹底殺死比賽懸念。
上半場京東已體力透支 阿里還在儲備體能
回顧電商行業的物流之爭，2007年京東基于自營3C的B2C電商業務，提出了自建倉儲物流，自此之后京東物流大筆融資瘋狂擴張，投入巨額資金建倉庫、招聘快遞員，如今僅京東物流的配送人員就達到了6萬多，倉配人員加在一起占到京東總員工數的80%，成了一個龐大的勞動密集型企業。顯然，京東的“七傷拳”已入臻境。據報道，京東對于自建倉儲物流的執著也讓京東在倉儲物流上累計燒錢超過300億元。
而京東的老對手阿里顯然沒有在“上半場”與其拼肌肉，而是靈活地用腦力和對手周旋。
阿里菜鳥網絡的邏輯是，依靠廣大的第三方物流服務商，通過協作的方式完成自己的物流大業。阿里則充當整個物流網絡的“腦部”，推動數據協同下的高效運營和技術支撐下的流程再造。誠如菜鳥網絡董事長童文紅所言：“我們不做快遞，不去搶物流公司的飯碗，菜鳥要做物流企業想做但自己做不了的事情。”顯然，這種靠智商做事的方式，相比對手“滿場狂奔”的粗暴發展模式更為有利。
從“上半場”的結果來看，京東物流引以為豪的速度，天貓已經完全具備，當日達、次日達都已經是尋常服務。而對比已經“體力透支”的京東，阿里和菜鳥不僅幫助整個物流行業在時效上進行了大幅提升，其在智慧物流上的積累方面同樣遙遙領先，菜鳥的智能倉庫、智能供應鏈系統已經落地，整個快遞行業為之受益，而京東的智能許多還停留在規劃層面。
下半場拼“腦力” 阿里提前鎖定勝局
如果說“上半場”，京東用光了所有底牌，踢出了極具觀賞性的進攻足球，那么“下半場”，阿里和菜鳥“防守反擊”已經開始奏效了。伴隨著阿里新零售戰略的加速落地，菜鳥的物流服務已經全面提速，而且更加立體、多元。菜鳥網絡的平臺平均每日協助中國零售平臺投遞5500萬個包裹，去年同期這一數據為4200萬個，這些包裹正在被越來越快地送到消費者手上。目前，天貓已經在全國1000多個區縣實現了物流當日達和次日達，物流當日達成為天貓標配。
在當日達和次日達之外，今年天貓揭曉了多個新零售項目，通過“腦力”的升級，直接刷新了中國零售行業物流速度的新紀錄。比如盒馬鮮生打通了線上線下的交易和物流系統，密集涌入的線上訂單通過分布式算法，實現了3分鐘揀選、3分鐘流轉、3分鐘包裝，從下單開始最快30分鐘內就可以送到消費者家中。此次，阿里宣布未來五年繼續投入1000億元，更像是一記“王炸”，直接殺死物流大戰的懸念，畢竟通過物流平臺把線上線下商業打通的，目前還只有菜鳥能做到。
據透露，阿里1000億元的投入除了繼續投資數據技術等領域的研發外，還將主要用于和物流伙伴共同推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設，提升整個社會物流效率。
京東物流陷入矛盾境地 盈利和掌控權孰輕孰重？
相比而言，進入“下半場”的京東已然體力透支、精神全無，封閉式的傳統自建物流模式難以維系，瘋狂的燒錢正在侵蝕利潤。雖然在4月份京東進行了“斷臂求生”，組建京東物流子集團獨立運營，但是并未從根本上扭轉其虧損問題。沒有投資，自然跟不上對手1000億大手筆對物流效率的提升。
為了讓京東物流盈利，京東開出的“藥方”是倉儲物流開放，讓第三方商家進入，分攤倉儲物流成本。據京東方面稱，未來五年，將把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米、B2B物流網絡將覆蓋超過300個城市、與達達等網絡深度協同，形成全國最大的同城配送網絡。
但是每一個目標聽起來都燒錢。要實現這個目標，未來京東物流必然要引入外部資本，否則以一己之力，實在難以支撐。然而，矛盾的是，燒錢就意味著繼續無法盈利。一家企業10多年無法盈利，還能找到資本投入嗎？而且京東也不可能完全放棄對京東物流的掌控，因為這是京東的生命線，這也就決定了它的成本負擔很難被徹底消除。
還有，京東宣稱的無人機送貨、機器人送貨等高科技內容，短期內亦難以實現，尚屬于未來概念型模式。當下的模式依然是靠快遞員挨家挨戶地上門送貨。如何管控高昂的人力成本是一個非常現實的問題。
快評君認為，這是互聯網的時代，互聯網時代必須用互聯網的方法解決，互聯網的特點就是分享和連接，封閉式的物流模式必然會遇到天花板，開放的物流生態才會共贏。隨著阿里和菜鳥1000億元投入的落地，京東講了10多年的物流故事將難以為繼，電商物流這場比賽已經沒有懸念了！
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