一邊大跌，一邊增長，長安馬自達上演“陰陽銷量”？汽車
一個同比增長，一個同比下滑。近日，《消費者報道》注意到，長安汽車和長安馬自達各自公布的銷量數據存在出入。
按：車企自己公布的銷量可能有水分？
一個同比增長，一個同比下滑。近日，《消費者報道》注意到，長安汽車和長安馬自達各自公布的銷量數據存在出入。
2025年1月2日，長安馬自達在官方網站、官方微信公眾號等平臺公布了2024年的銷量數據。長安馬自達方面表示，其2024年全年銷量較2023年實現同比增長8%，其中CX-5車型銷量同比增長103%。
然而，1月4日長安汽車股份有限公司公布的2024年12月產銷快報數據卻顯示，長安馬自達2024年全年累計銷量75637輛，而2023年同期銷量88662輛，2024年全年銷量同比下滑14.69%，與長安馬自達公布的“同比增長8%”的銷量數據存在出入。
針對銷量數據不一致的情況，長安汽車相關負責人表示：“這個問題我們確實回答不了，要找長安馬自達。”1月6日，《消費者報道》向長安馬自達發(fā)送了采訪函進行問詢，截至發(fā)稿前未獲回復。
長安馬自達出現“陰陽銷量”？
近期，多家車企公布2024年全年銷量數據。《消費者報道》注意到，長安馬自達是最早公布相關銷量數據的幾家合資車企之一。
2024年12月31日18時52分，長安馬自達官方微博發(fā)文稱：“破局合資內卷·轉型初見成效”“長安馬自達2024年銷量同比增長8%，CX-5同比增長103%”，并配上相關宣傳海報，不過并未公布2024年全年銷量的具體數字。
▲來源：長安馬自達官方微博
2025年1月2日，長安馬自達在其官方網站和微信公眾號發(fā)布了題為《轉型初見成效 長安馬自達2024銷量同比增長8%》的文章，該文章提到“新年伊始，長安馬自達公布了2024全年銷量成績，銷量較上年實現同比增長8%，其中MAZDA CX-5同比增長103%。”
▲來源：長安馬自達官方微信公眾號
該文章還提到，“MAZDA EZ-6上市首月即取得了2445輛的終端銷售成績，上榜合資新能源中型轎車銷量前三，長安馬自達合資模式2.0初見成效。”
然而，作為長安馬自達的中方最大股東，長安汽車方面卻公布了截然不同的銷量數據。
▲來源：長安汽車產銷快報
2025年1月4日，重慶長安汽車股份有限公司（股票代碼：000625）公布了2024年12月產銷快報數據。數據顯示，長安馬自達2024年全年累計銷量75637輛，而2023年同期銷量為88662輛，2024年全年銷量同比下滑14.69%。
《消費者報道》注意到，在長安汽車官方微博公布的2024年全年銷量宣傳海報中，長安馬自達的銷量數據同樣為75637輛，與其產銷快報的數據一致，不過并未公布長安馬自達銷量數據的同比變化情況。
▲來源：長安汽車官方微博
此外，在長安汽車2024年1月9日公布的產銷快報數據中，長安馬自達2023年全年累計銷量為88662輛，與長安汽車2024年12月的產銷快報數據一致。
由此可見，長安汽車和長安馬自達各自公布的2024年全年銷量數據存在出入，前者公布的數據顯示長安馬自達2024年全年銷量同比下滑14.69%，后者公布的數據則顯示長安馬自達2024年全年銷量同比增加8%，疑似出現了“陰陽銷量”。
長期從事汽車行業(yè)研究的黃河科技學院客座教授張翔接受《消費者報道》采訪時表示：“汽車銷量數據有很多來源和途徑，不同來源的數據是不一樣的，各數據來源的統計方法不一樣會導致銷量數據有所不同。車企一般會根據自身需求選擇對自己有利的銷量數據來公布，這樣也可以起到宣傳營銷的作用。”
張翔還表示，不少車企只要車輛出廠就會算入銷量數據，不過實際上這些車并沒有賣到消費者手中，而是放在經銷商的庫存里面，這樣也會導致車企自己公布的銷量數據會比第三方機構公布的銷量數據要高一些。
長安馬自達已連續(xù)多年銷量下滑
有“東瀛寶馬”之稱的馬自達，近年來在中國市場表現持續(xù)低迷。
2017年，馬自達品牌在華全年銷量接近30.1萬輛，是入華以來的年度銷量高峰。
然而，與銷量巔峰一起到來的，還有全球汽車市場的劇變。
在中國市場，新能源車企異軍突起，傳統合資車企也加速進入洗牌期，市場的當頭一棒，率先打在了馬自達身上。
2018年，馬自達全年在華銷量下滑至27.2萬輛，同比下滑12%。此后，馬自達的銷量逐年跳水。2019年，馬自達全年在華銷量跌至22.78萬輛，僅完成全年銷量目標的84.3%。2020年，馬自達全年在華銷量為21.46萬輛。
▲來源：長安馬自達官方網站
2021年8月，一汽馬自達宣布退出歷史舞臺，馬自達在中國市場只剩下長安馬自達一家合資企業(yè)，馬自達6、CX-4等車型也陸續(xù)停產。
從2021年開始，長安馬自達的全年銷量連續(xù)多年出現下滑，2021年至2023年，長安馬自達全年銷量分別為132401輛、104032輛和88662輛，分別同比下滑3.57%、21.43%和14.77%。到了2023年，長安馬自達的全年銷量僅占長安汽車銷量的3.47%。
面對銷量下滑，長安馬自達也積極投身電動化轉型。2024年10月，由馬自達和長安汽車聯合開發(fā)的新能源轎車馬自達EZ-6上市，該車基于長安EPA平臺打造，提供增程式混動和純電動兩種動力供選擇，售價13.98萬元起。
▲來源：長安馬自達官方網站
目前，長安馬自達只有EZ-6一款新能源車型在售，其余均為傳統燃油車型或油電混合車型，電動化進程已經落后于其他合資車企。
一眾頭部合資車企均自身難保，在市場中處于二線地位的長安馬自達同樣不能獨善其身。“陰陽銷量”風波之下，長安馬自達無疑要加快電動化進程，努力回到銷量增長的軌道上來。
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