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從網(wǎng)約車到共享單車、共享汽車，從共享住宿到共享辦公，從共享充電寶到共享雨傘、籃球……過(guò)去五年共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)發(fā)展迅速，從衣食住行等各領(lǐng)域改變了人們的生活。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)也在政府工作報(bào)告及多種公開場(chǎng)合，提到對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的支持。

談及共享經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)作用，李克強(qiáng)2016年5月在貴陽(yáng)出席中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)時(shí)表示，共享經(jīng)濟(jì)不僅是在做加法，更是在做乘法，以此有效降低創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新門檻，實(shí)現(xiàn)閑置資源充分利用，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。此外，共享經(jīng)濟(jì)的另一大特點(diǎn)是，人人皆可參與、人人皆可受益，有利于促進(jìn)社會(huì)公平正義。

今年2月，國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》（下稱報(bào)告）顯示：2016年，中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約3.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)103%，參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人數(shù)超過(guò)6億人。

報(bào)告同時(shí)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年分享經(jīng)濟(jì)仍將保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)，到2020年分享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模占GDP比重將達(dá)到10%以上。

在共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)靡全國(guó)的浪潮中，交通出行領(lǐng)域的共享對(duì)人們的影響尤為顯著。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2016年共享出行行業(yè)總體規(guī)模超過(guò)兩千億元，較2015年實(shí)現(xiàn)翻倍。該行業(yè)的發(fā)展格局也日趨多元化，網(wǎng)約車、拼車、共享單車、分時(shí)租賃等創(chuàng)新模式的創(chuàng)業(yè)公司不斷涌現(xiàn)。滴滴出行、摩拜單車是其中翹楚，它們也在全球獨(dú)角獸公司榜單中占有一席之地。

共享經(jīng)濟(jì)的中國(guó)化

共享經(jīng)濟(jì)最早發(fā)端于西方國(guó)家。被稱為共享經(jīng)濟(jì)鼻祖的羅賓?蔡斯曾在《共享經(jīng)濟(jì)：重構(gòu)未來(lái)商業(yè)新模式》一書中指出，共享經(jīng)濟(jì)有三點(diǎn)要素：一是利用過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益――被忽略的過(guò)剩產(chǎn)能，往往蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)和價(jià)值；二是用科學(xué)技術(shù)建立共享平臺(tái)，使分享變得簡(jiǎn)單易行；第三，人人參與將為平臺(tái)帶來(lái)巨大影響。

滴滴出行五年來(lái)的發(fā)展，為共享經(jīng)濟(jì)模式的中國(guó)化提供了注腳。為解決打車難的問(wèn)題，程維團(tuán)隊(duì)在2012年創(chuàng)辦了滴滴――用戶不需要在路邊招手等待，通過(guò)手機(jī)平臺(tái)即可叫車。附近司機(jī)也可通過(guò)手機(jī)接單，及時(shí)響應(yīng)需求。

2012年前后，也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)在中國(guó)快速普及的時(shí)期。加上資本助力和充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，網(wǎng)約車模式逐步在中國(guó)興起。2015年，滴滴在與快滴合并后，陸續(xù)推出專車、快車、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)。私家車主能夠利用自有車輛資源接單，網(wǎng)約車的市場(chǎng)蛋糕也越做越大。

2016年7月，網(wǎng)約車新規(guī)出臺(tái)，對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范。同年8月，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。由此滴滴在網(wǎng)約車行業(yè)的市場(chǎng)份額領(lǐng)先，并加速在全球范圍擴(kuò)張。

上海金融與法律研究院執(zhí)行院長(zhǎng)傅蔚岡對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，以滴滴出行為代表的共享經(jīng)濟(jì)近幾年在中國(guó)快速發(fā)展的原因在于兩點(diǎn)：

第一，經(jīng)過(guò)近四十年的改革開放，居民手中積累了大量的社會(huì)財(cái)富。中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量很高，汽車銷量在全球排名第一。但有車人群上下班開車很少搭載他人，存在資源的閑置。另一方面地鐵、公交又很擁堵，人們想叫出租車也很難，這種情況下出現(xiàn)了汽車共享的需求。

第二，信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓共享經(jīng)濟(jì)成為可能。“西方國(guó)家在上世紀(jì)六七十年代就提出了多人共享一輛車的模式，但沒(méi)辦法大規(guī)模應(yīng)用，因?yàn)樵诩夹g(shù)上沒(méi)法實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS技術(shù)等新事物出現(xiàn)，讓共享模式成為可能。” 傅蔚岡說(shuō)。

“對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，滴滴的出現(xiàn)一方面帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力，但另一方面也推動(dòng)了出租車行業(yè)的改革。”傅蔚岡說(shuō)，“許多出租車司機(jī)開始通過(guò)滴滴平臺(tái)接單、收錢，提高了工作效率。透明的用戶評(píng)分系統(tǒng)，也利于司機(jī)為用戶提供更好的服務(wù)。”

滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維曾表示，打車軟件提高了出租車行業(yè)的信息化程度。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，一定程度上在推動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)化，逐步打破原來(lái)牌照和價(jià)格的壁壘。相信接下來(lái)，網(wǎng)約車和出租車將會(huì)融合發(fā)展。

商業(yè)價(jià)值與社會(huì)意義

與網(wǎng)約車行業(yè)相比，共享單車行業(yè)顯得更為年輕，畢竟各色單車在2016年下半年才開始陸續(xù)進(jìn)入人們視野。而在今年，“掃碼騎車、隨停隨走”的共享模式已經(jīng)遍布街頭巷尾。共享單車已然成為最熱門的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，摩拜單車和ofo小黃車是其中最重要的兩家企業(yè)。

一位摩拜單車早期投資人曾對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，摩拜單車等共享單車能在短期內(nèi)迅速獲得用戶和資本的認(rèn)可，主要原因有兩方面：

第一，最后一公里的出行問(wèn)題，在中國(guó)一直沒(méi)有得到很好的解決。第二，原有的公共自行車注冊(cè)、支付流程復(fù)雜，有樁情況下還車的過(guò)程也很麻煩，所以使用的人并不多。共享單車采用無(wú)樁模式，通過(guò)智能鎖和GPS來(lái)管理車輛，更便捷。

摩拜方面相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，共享單車對(duì)智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、化學(xué)、新能源、物流等行業(yè)的發(fā)展都有明顯的推動(dòng)效果。比如摩拜單車的智能鎖有“北斗+GPS定位系統(tǒng)”；物聯(lián)網(wǎng)芯片對(duì)物聯(lián)網(wǎng)卡的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)很大，有利于加速物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的應(yīng)用以及全球物聯(lián)網(wǎng)布局。

滴滴方面相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，五年間，滴滴不僅推出各種基于共享的出行產(chǎn)品，同時(shí)滴滴也不斷精進(jìn)算法，讓更多的人能高效共享車輛和座位。如今，每天有數(shù)百萬(wàn)人使用滴滴的拼車服務(wù)，每年因此節(jié)約的碳排放量以數(shù)百萬(wàn)噸計(jì)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從滴滴獲悉，2016年全年，滴滴出行平臺(tái)為全社會(huì)創(chuàng)造了1750.9萬(wàn)個(gè)靈活就業(yè)的機(jī)會(huì)，其中238.4萬(wàn)來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)。此外，滴滴還與20座城市開展合作，使用人工智能交通技術(shù)，重新設(shè)計(jì)信號(hào)燈系統(tǒng)和行車道，幫助改善交通擁堵的情況。

摩拜方面對(duì)記者表示，共享單車的出現(xiàn)，改變了城市交通格局，摩拜單車已與公交、地鐵并行成為城市里的三大公共交通出行方式。摩拜單車搭配公交地鐵的出行方式，提升了城市綠色出行率，為節(jié)能減排、減少碳排放做出了貢獻(xiàn)。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁也在公開場(chǎng)合談道，首先，共享單車的出現(xiàn)，讓很多曾經(jīng)的黑摩的司機(jī)變成了合法合規(guī)的共享單車運(yùn)營(yíng)管理人員，為城市治理帶來(lái)幫助。第二，共享單車的發(fā)展，促使城市汽油消費(fèi)量有明顯的下跌，更加低碳環(huán)保。第三，用戶通過(guò)信用授權(quán)取還自行車，有利于未來(lái)信用城市的建設(shè)。