阿維塔風(fēng)阻事件風(fēng)波再起：測試車采用定制版前唇？汽車
2025年，阿維塔風(fēng)阻事件成為了中國新能源汽車行業(yè)最具爭議的輿論焦點之一，核心圍繞阿維塔12車型風(fēng)阻系數(shù)真實性展開。近日，該事件風(fēng)波再起，一位博主對阿維塔風(fēng)洞測試車的前唇提出質(zhì)疑。
【CNMO科技消息】2025年，阿維塔風(fēng)阻事件成為了中國新能源汽車行業(yè)最具爭議的輿論焦點之一，核心圍繞阿維塔12車型風(fēng)阻系數(shù)真實性展開。近日，該事件風(fēng)波再起，一位博主對阿維塔風(fēng)洞測試車的前唇提出質(zhì)疑。
阿維塔風(fēng)阻事件起源于今年5月2日，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布視頻，宣稱自費在天津中汽研風(fēng)洞實驗室測得阿維塔12量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)為0.28 Cd，與官方宣傳的0.21 Cd相差較大，暗示阿維塔涉嫌虛假宣傳。此后，特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)視頻。對此，阿維塔官方迅速否認(rèn)指控，懸賞500萬元征集“黑公關(guān)”線索，并啟動法律程序。
5月9日，阿維塔聯(lián)合央視財經(jīng)、中國汽研風(fēng)洞實驗室及公證機構(gòu)直播阿維塔12風(fēng)阻測試，結(jié)果顯示不同配置下風(fēng)阻系數(shù)有差異。最優(yōu)配置（電子外后視鏡、低風(fēng)阻輪轂、空懸最低）下風(fēng)阻系數(shù)為0.217 Cd。
然而，5月17日，博主“老和山老司機”發(fā)文，稱在直播中發(fā)現(xiàn)阿維塔12風(fēng)洞測試車有一個厚實飽滿的黑色前唇，而其在各大平臺網(wǎng)站找到的量產(chǎn)車圖片中，黑色部分前唇都非常薄。該博主質(zhì)疑重慶風(fēng)洞測試車的同款前唇裝在阿維塔12哪個年款哪個車型的量產(chǎn)車上。
5月28日，這位博主再度發(fā)文，表示過去幾天網(wǎng)友翻遍阿維塔官網(wǎng)官圖及各大門戶網(wǎng)站量產(chǎn)車實拍圖，均未找到風(fēng)洞直播同款的厚實前唇。不過，有眼尖網(wǎng)友指出，5月4日阿維塔高管發(fā)布的《阿維塔12風(fēng)阻測試往事》文章中，風(fēng)洞測試照片里用的是厚前唇，但目前該文章已被隱藏。博主再次拋出問題，同款前唇哪臺量產(chǎn)車哪個配置有，若買不到能否稱為“量產(chǎn)車”？
圖源：老和山老司機
阿維塔風(fēng)阻事件持續(xù)發(fā)酵，博主提出的前唇質(zhì)疑為事件增添了新的變數(shù)，后續(xù)阿維塔將如何回應(yīng)，值得持續(xù)關(guān)注。
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