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高德地圖首次將交通行業(yè)大模型應(yīng)用于精細(xì)化治堵場(chǎng)景觀點(diǎn)

觀察君 2024-04-11 16:31
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高德地圖發(fā)布了全新升級(jí)的城市交通“評(píng)診治”智能決策SaaS系統(tǒng),以助力城市交通的可持續(xù)、精細(xì)化治理。

近日,由中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)主辦的第十四屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警警用裝備展(以下簡(jiǎn)稱交博會(huì))在廈門國(guó)際會(huì)展中心開幕,會(huì)上高德地圖發(fā)布了全新升級(jí)的城市交通“評(píng)診治”智能決策SaaS系統(tǒng),以助力城市交通的可持續(xù)、精細(xì)化治理。 

該系統(tǒng)主要利用高德地圖自有的多種動(dòng)靜態(tài)互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)能力,全方位感知城市或區(qū)域道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)行健康狀況、時(shí)空擁堵特征和通勤出行規(guī)律,提供用于精細(xì)化治理的可量化解決方案,助力數(shù)據(jù)化、智能化、高效解決在交通擁堵治理過(guò)程中面臨的各類業(yè)務(wù)難題。

“評(píng)診治”系統(tǒng)全新升級(jí) 聚焦大模型+交通治理

相較于2020年首次發(fā)布的高德地圖交通“評(píng)診治”分析系統(tǒng), 本次系統(tǒng)升級(jí)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

一是高德地圖將交通行業(yè)大模型首次應(yīng)用于城市交通精細(xì)化治理?yè)矶碌葓?chǎng)景,支持多模態(tài)指令(文字、語(yǔ)音、圖像等)輸入,超百種解決方案秒級(jí)生成。尤其在針對(duì)交通出行獨(dú)有的分時(shí)段、分路段、分方式、分車型所造成的隨機(jī)、開放、非線性等系統(tǒng)特性,實(shí)現(xiàn)十億級(jí)模型參數(shù)精準(zhǔn)化辨識(shí)、自動(dòng)化裝配和自適應(yīng)優(yōu)化。

二是高德交通大模型可針對(duì)任意區(qū)域、任意點(diǎn)位的交通方式的流量進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別,無(wú)論是基于通勤OD、場(chǎng)景OD的識(shí)別分析,還是交通方式識(shí)別模型,這種全方位感知交通出行的能力在一線城市覆蓋度可達(dá)90%、二線城市可達(dá)80%。

交通精細(xì)化治理“對(duì)癥下藥”成效初顯

“評(píng)診治”系統(tǒng)通過(guò)秒級(jí)生成“交通健康體檢報(bào)告”,基于全量OD對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行診斷分析,為綜合施策提供“交通精細(xì)診治”,助力城市交通管理者對(duì)癥下藥。

例如,高德地圖助力杭州交警研判出全市最為擁堵的50個(gè)路口,并對(duì)路口的擁堵指數(shù)、排隊(duì)長(zhǎng)度、停車次數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析“對(duì)癥下藥“,為紅綠燈路口的配時(shí)優(yōu)化、可變車道調(diào)整、交警現(xiàn)場(chǎng)勤務(wù)、警力疏導(dǎo)指揮等提供全方位立體化決策輔助,使路口從嚴(yán)重?fù)矶碌摹癊、F級(jí)”提升至 “D級(jí)”以上,即創(chuàng)新打造了“E、F級(jí)路口消失術(shù)”。

在湖北黃石智慧交通項(xiàng)目中,利用“評(píng)診治“系統(tǒng)數(shù)據(jù),再結(jié)合大模型能力加持綠波算法以及AI綠波軟件工具,共同實(shí)施完成了黃石市7條主干道路快速綠波協(xié)調(diào)。

在惠州中,利用惠州市TOCC平臺(tái)交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和高德“評(píng)診治“數(shù)據(jù),識(shí)別城市擁堵規(guī)律,開展交通建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)施效果監(jiān)測(cè),為交通規(guī)劃、交通項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及工程實(shí)施效果評(píng)價(jià)提供了數(shù)據(jù)參考,以此支撐公交線網(wǎng)精準(zhǔn)優(yōu)化和停車資源高效配置。

高德地圖未來(lái)交通研究中心主任蘇岳龍表示,交通治理已經(jīng)步入下半場(chǎng),稱之為“精細(xì)化治理”,通過(guò)“評(píng)診治“系統(tǒng)提升工作效果、提高交通效率等已不再是錦上添花。在預(yù)算有限的情況下,無(wú)論是大規(guī)模建設(shè)硬件設(shè)備,還是硬件的維護(hù),都存在一定的困難,反而低成本高效的SaaS服務(wù)模式更具有普適性。 

此外,本次交博會(huì)高德地圖還展出了面向交管部門的大型活動(dòng)管理大屏,除可支持日常交通的監(jiān)測(cè)外,還可在活動(dòng)期間實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通運(yùn)行狀態(tài),保障重大活動(dòng)指揮調(diào)度,深度優(yōu)化勤務(wù)執(zhí)行管理。同時(shí)活動(dòng)相關(guān)信息還可及時(shí)觸達(dá)高德地圖用戶,助力用戶在導(dǎo)航途中合理規(guī)劃出行路線。

高德地圖 交通行業(yè)大模型
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