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作為曾經(jīng)美系合資中型車(chē)常青樹(shù)的別克君威，其2024款車(chē)型起售價(jià)從近20萬(wàn)元腰斬至13萬(wàn)元區(qū)間，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至提供11萬(wàn)元開(kāi)走B級(jí)車(chē)的誘人選項(xiàng)。然而，從動(dòng)力系統(tǒng)頻繁罷工到車(chē)漆未老先衰，大量投訴的涌現(xiàn)似乎表明降價(jià)后的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。 

有福建車(chē)主表示，其駕駛的君威車(chē)型于2024年6月在路上突然停住，車(chē)輛毫無(wú)征兆地失去動(dòng)力。無(wú)奈之下他只好在半夜呼叫拖車(chē)。

“4S店最后換了燃油模塊，說(shuō)是通病。”

車(chē)主表示，他了解到的情況是，別克之前曾就該問(wèn)題進(jìn)行過(guò)召回，但4S店未對(duì)其進(jìn)行通知。工作人員回復(fù)稱(chēng)2024年5月份通用已經(jīng)有開(kāi)始陸續(xù)召回了，有發(fā)郵件告知。

車(chē)主對(duì)此表示質(zhì)疑，具體到交付車(chē)輛的4S進(jìn)行召回維修時(shí)，不使用短信或電話(huà)形式而采用電郵很難聯(lián)系到車(chē)主，同時(shí)他表示并未收到郵件。

這份不滿(mǎn)在今年1月被重現(xiàn)的“動(dòng)力不足”警告達(dá)到頂峰——盡管動(dòng)力不足警告在運(yùn)行一段時(shí)間后消失，但數(shù)天后當(dāng)他將油門(mén)踩到底卻只能勉強(qiáng)維持60公里時(shí)速的動(dòng)力表現(xiàn)使其無(wú)奈再次返回4S店。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局公開(kāi)消息顯示，2023年11月，通用汽車(chē)曾對(duì)旗下包括君威車(chē)型在內(nèi)的多款車(chē)型發(fā)起召回，理由是“因燃油泵控制模塊防潮性能不佳，在經(jīng)過(guò)涉水受潮后，水汽可能侵入控制模塊內(nèi)部造成其工作異常，極端情況下會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患”。

然而，投訴數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月，相關(guān)投訴量仍維持高位，甚至召回公告發(fā)布后上市的2024款車(chē)型同樣存在動(dòng)力下降、GPF堵塞等疑似關(guān)聯(lián)問(wèn)題。 

另有浙江車(chē)主表示，其2022款君威今年1月突現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低警告，次日故障碼“自愈”后，4S店檢測(cè)確認(rèn)為高壓油泵故障。但據(jù)他了解到的情況，盡管該部件屬于“8年或16萬(wàn)公里動(dòng)力總成質(zhì)保”范圍，但有車(chē)友稱(chēng)維修人員對(duì)同樣出現(xiàn)相同問(wèn)題的車(chē)主表示需自費(fèi)更換，直到致電通用客服逐字核對(duì)質(zhì)保條款才得以免費(fèi)維修。

“不是每個(gè)人都這么較真，有些店就按3年/10萬(wàn)公里搪塞過(guò)去。”

車(chē)主認(rèn)為，這種質(zhì)保解釋權(quán)的灰色地帶，疊加召回通知的“郵件玄學(xué)”，正在將本應(yīng)由廠(chǎng)商承擔(dān)的質(zhì)量成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

另一方面，如果說(shuō)燃油泵隱患關(guān)乎生死，車(chē)漆的加速潰敗則在瓦解消費(fèi)者對(duì)品牌的最后信任。江蘇車(chē)主在社交平臺(tái)發(fā)帖稱(chēng)，其2024款君威提車(chē)不足三月，車(chē)門(mén)邊緣便出現(xiàn)密集的漆面氣泡與龜裂紋，官方給出的“不屬于質(zhì)量問(wèn)題”解釋難以令人信服。

“我跑個(gè)高速下來(lái)接著洗車(chē)然后車(chē)漆就裂了，這怎么不算質(zhì)量問(wèn)題？家里三輛別克，從老款到現(xiàn)款，一代不如一代。”

有專(zhuān)業(yè)人士表示，在面臨4S店或廠(chǎng)商模糊質(zhì)保條款時(shí)，首先應(yīng)立即鎖定書(shū)面證據(jù)，包括購(gòu)車(chē)合同、質(zhì)保手冊(cè)及廠(chǎng)商官網(wǎng)承諾的質(zhì)保條款（如“8年/16萬(wàn)公里動(dòng)力總成質(zhì)保”）必須逐字核對(duì)，若條款中未明確排除爭(zhēng)議部件（如高壓燃油泵），則默認(rèn)其屬于質(zhì)保范圍。其次，消費(fèi)者可要求4S店對(duì)“3年/10萬(wàn)公里”的解釋出具書(shū)面說(shuō)明，并同步錄音或留存郵件，此舉既可揭露對(duì)方擅自縮限質(zhì)保期的違約事實(shí)，又能為后續(xù)投訴積累關(guān)鍵證據(jù)。

值得注意的是，核心部件質(zhì)保期限的界定權(quán)不在商家。以發(fā)動(dòng)機(jī)總成相關(guān)故障為例，即便4S店以“分系統(tǒng)不屬于總成”為由搪塞，消費(fèi)者仍可依據(jù)《民法典》關(guān)于格式條款“爭(zhēng)議時(shí)作不利于提供方解釋”的規(guī)定，主張爭(zhēng)議部件適用最長(zhǎng)質(zhì)保承諾。